全网最全亚夏汽车逻辑分析

先申明一句，我自己的短线账户重仓在总龙头 002607 亚夏汽车里，周五秒板锁仓，好久没看到这么多大佬一起上一个票了，真的蛮有意思的。

本来不想出来说的，但随便逛了下，不管是吹的还是唱空亚夏的，大都不知所云，能不能好好研究完再出来吹？所以，还是我来说两句吧~~

先说一句，除非是专业做短线的，下面的请忽略。不是荐股节目，不要跟买！不要买！真的不要买！真的不缺接盘侠！不要来抬轿！不要来！

1） 现在的市场状况和大盘的图其实和当时三江购物 成妖的时候蛮像的。

2） 中公教育借壳如果按一般的成长股PEG来估，大概值40-50倍pe的样子，也就差不多12块上下。但是美股、港股成熟市场教育股大牛市，现在给教育股的估值都在100倍pe上下，你说这个该值多少钱？所以没开板之前我就放自选股了，开板那天才9块多，我就和同事说开早了。

3） 这个里面本来有个不确定性，就是许多人觉得这个很有可能过不了会，再加上市场不好，所以那么早就开了。但周三的“申请受理公告”却超了很多人的预期（这个流程顺丰花了45天，各种扶持护体的三六零 花了21天，但是，中公居然才用了14天！），那么这个时候中公的过会基本就是大概率事件了，政策扶持也可见一斑~~这个时候预期差就出现了，外加政策对于独角兽的各种倾斜大家早就历历在目，确定性的赚钱机会也就出现了，各种大佬也就出现了。。。。

4） 参考顺丰和三六零的炒作，停牌过会后炒一波，更名炒一波。但是你要明白，顺丰和三六零那体量，以及他们当时开板后已经其实很贵了。你再回头来看看中公教育的估值？你见过几个行业，几个股票，A股的估值居然比港美股便宜的？

5） 许多人说亚夏流通盘太大了，炒不起来，我觉得，这其实是个误解。顺丰和三六零当时流通盘都很大的。顺丰当时开板两天的天量成交额是17亿，后面炒作顶部，成交额也就27亿，成交量其实还没开板时大（因为价格贵了近一倍）。三六零当时开板的天量成交额58亿，后面不管是成交额还是成交量都再没超过开板时的数。所以，不管表面流通盘有多大，开板那两天的天量基本才是实际的流通盘，亚夏那天15个点巨震，才成交了200万手，18亿多，后面基本也很难超过这个量了~~所以，其实盘子是不大的。

6） 就周五这氛围，周一基本秒板或一字了，我不太关心。我比较关心周二。周二如果能再板，那么大概率再触异动，就要特停了。一般能停个三到五天，就差不多18号了。当时三六零从受理书到停牌上会差不多二十天，我就在想，中公既然受理书才花了10多天，后面这个流程是不是也会超预期，只要10多天？那特停完出来就差不多正好赶上，就可以两波并一波炒了~~当然这只是我的一个想法，具体还是要看下周盘中表现再做决策~~