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4连板你还敢进啊,勇气可加
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兄DEI,继续更新呀
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300281 昨天一字缩量才高开一点,明天面临四板,又是放量,估计接盘人少。尾盘砸掉算了。
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提前上车?不可能的。[引用原文已无法访问]
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真是好贴!加油!
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正在面壁思过中,模式外是最大的亏损,我的模式本质就是做市场最高板股,亏损单基本来自模式外,而且错了就是大亏!若简单、纯粹些则可减少很多出手机会,也就避免了不必要的亏损。不能做到知行合一,再好的模式也白搭!貌似我还停留在隔日套利的操作惯中没走出来,做龙头本身既是高风险又是高回报的模式。回看自己的交割单,就是逮住了,基本也都是在龙头的最后阶段才上车,是不是自己认为的“龙头战法”是错误,市场好了容错率高,一旦市场不好时,容错率就低了,在哪里赚的就在哪里还回去,还倒贴本金!龙头,即涨先涨,跌后跌!等大家都只知道是龙头时再上好像已经晚了特别是市场单边下跌时,在市场向上或震荡时,晚上车也能吃些肉。都说龙头是走出来的!如何才能做到提前上车呢?先预判,再跟随?跟随会,没预判如何跟随?怎样预判呢?深度复盘吗?即对当天涨停的票找原因,找共性(属性),看看谁的跟风多联动好,结合当天的赚钱效应、亏钱效应,制定第二天的交易计划。不知理解对否,望兄能指点迷津,共同交流。
[引用原文已无法访问]
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看完帖子很心酸,有我的影子。放假九天可以安心的反思自己的交易了,不够单纯是亏损主要原因,做龙头如果是为了隔日套利的话没必要去冒这么大的风险。
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兄好!在下还没走出长期亏损的泥潭,不敢耽误你,抱歉!
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