中信海直，唯一在海南拥有机场的上市公司，隐性的海南自由港标的_康裘嘉邸

康裘嘉邸

+关注

博主要求身份验证

登录用户ID：

今天，最大的热点是三个方向，一是妖股连板方向，三连板以下都不好意思提，这个套路打板一族最擅长，就不科普了；二是北斗APP上线的北斗导航方向，板了一大堆；三就是博鳌会议期间，市场对海南自由港的预期方向。又板了一堆。

这里把三展开说说，海南板的方向，这次都不是前期的龙头股，象罗牛山，海汽集团，罗顿发展等前期明星股反而还跌了，涨停的除了大东海A 外，其余都是挖掘补涨。
以往炒自由港概念，物流，港口，贸易都是先行，海南应该会增加一个旅游属性的炒作。

而中信海直，符合挖掘补涨，旅游，物流等几个逻辑。以下内容据中信海直前述公告及公司基本资料：

中信海洋直升机海南东方机场（下称“老机场”）位于东方市八所镇剪半园村，是公司在海南东方市的运营基地，随着东方市城市建设的快速发展，原属于郊区的老机场现已逐步发展成为新的城市中心，机场运营与城市发展的矛盾日益突出，机场净空保护受到破坏，同时由于跑道长度不足等原因，老机场已无法完全满足新兴通用航空服务的需要。为从根本上解决老机场运营与城市发展矛盾及充分满足新兴通用航空服务的需求，公司决定将老机场迁建至东方市八所镇那等村。

目前新机场场址报告已获得了民航中南局的认可与批复，可研报告获得了民航中南局的行业审查意见及海南省发改委的立项备案。
新机场占地面积244.3亩，总投资约为1.25亿元-1.35亿元。将成为可满足西科斯基S-92空直系列直升机和小型固定翼飞机使用需求的800米跑道及相应配套的一类通用机场。建设内容主要包括飞行区和运行区，飞行区主要包括：一条800×23m的跑道、1条79.7×16m的垂直联络道，停机坪207×96m（可满足4架S-92、6架EC155、4架C172的停放需求），以及端安全区和升降带；运行区主要包括：1个1550平方米的机库（带维修功能）、一座2277平方米的航管航站楼（含塔台）、变电所、水泵房（含消防功能）、气象观测场、导航台等生产办公设施，以及食堂、宿舍楼等生活设施。
深圳南头机场/深圳（中信）海洋直升机场，位于深圳市南山区南海大道与北环大道交界处，拥有一条长宽669米×25ft的跑道，跑道编号为11/29，与深圳宝安国际机场直线距离约为15公里，两机场跑道方向交叉。南头机场与宝安机场划为同一个管制空域，由于11跑道延长航线与宝安机场33跑道下滑道交叉，进出南头机场的航空器必须注意观察，严格听从管制指挥，防止空中危险进近和相撞。南头机场拥有独立管制台，设立塔台席位，塔台呼号为“南头”，负责该机场的放行、地面、起降及VFR飞行的进离场。南头机场IFR飞行需经过珠海进近的许可。

个人总结一下：中信海直是在海南和大湾区唯一均拥有机场的上市公司，其稀缺性不可言喻，如海南行情持惯，其概念正宗，挖掘补涨也在情理之中.

打开淘股吧APP