常熟汽饰，标的推荐，兼分析长城汽车与宝马成立合资公司真实性

分析下汽车内饰行业，汽车内饰行业算是国内汽车产业的朝阳行业吧，主要得益于
1. 下游整车行业景气带动汽饰行业持续向好，国内企业呈崛起态势。
首先新能源车的崛起对汽车内饰不仅没有冲击，反而增加了需求量；其次我国的汽车饱和度和西方主要国家相比仍然有巨大的增长空间。

受下游整车生产和销售的带动，汽车内饰行业增长提速，2015 年增速达到 30.4%。从微观层面来看，国内主要汽车内饰上市公司增长较快，近五年内饰业务营收 CAGR 达到 20-30%。2016 年行业呈现爆发性增长。
 

2. 自主品牌强势崛起，带动上游内资汽饰企业高景气。
随着自主品牌在质量、美誉度、消费者认知度等方面有明显改善，自主品牌呈现崛起态势。截止 2016 年底，自主品牌在众多品牌系列中销售占国内市场将近半壁江山，且保持高增长态势。自主品牌在内饰采购商倾向于内资民营汽饰企业，从而带动上游配套的汽饰企业高增长。

3. 汽车消费持续升级，提升单车内饰价值。
在汽车消费方面，汽车内饰已成为影响消费者购车决策的重要因素。
同时，随着汽车从中低端往中高端升级，汽车内饰也存在高端化趋势。随着汽车内饰在工艺、用料、设计等方面的升级，近年来，汽车内饰占整车价比重也持续提升。根据相关机构的数据，汽车内饰在整车价占比从 2011 年 10%左右提升到 18%左右。

大家可以看看其他的汽车内饰企业的 K 线，比如宁波华翔，继峰股份，确实可以看出汽车内饰行业属于高景气行业。而常熟汽饰主要由于上半年次新股从3月底开始杀估值比较严重，目前无论是从价值上还是技术上都有巨大的超跌反弹的需求。

目前，宝马、长城方面均未承认这一合资传言。但业内普遍分析，与之前的大众和江淮、福特和众泰、雷诺日产与东风一样，这一意外的合资传闻都指向了一个关键词：“双积分”。
根据工信部日前公布的新能源“双积分”办法，要求年生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业，在2018年度至2020年度的新能源汽车积分比例分别达到8%、10%、12%，该办法将于2018年4月1日起正式施行。

公积金4块

爆量股正常还有新高

助攻一下，

长城收购FCA旗下的Jeep还在酝酿之中，现在又寻求与宝马的，长城近来不断与知名车企的“眉来眼去”，到底何为？
其实说到底，还是由长城的战略所起。
众所周知，长城虽然依靠哈弗的热销成为中的，但现在令长城的是，除了哈弗，旗下其他车型基本处于“知”的状态，所以从去年起，长城不遗余力地推出WEY，目的就是扩长城影响力，从而发展的目的。
而纵观国内主流车企，与国外知名是扩的途径。上汽和一汽，北汽奔驰和现代、广汽丰田、本田、三菱、菲克，长安和东风都众多的伙伴，奇瑞也和捷豹路虎了合资。在民营企业中，收购等并购手段买下了沃尔沃以及宝腾，而反观长城汽车，却仅仅依靠着自身的实力发展。

但随着汽车市场的，想要在现在这个市场中继续做，仅仅依靠自身的力量也已经有些“捉襟见肘”。这也是长城汽车放弃过寻找伙伴的主要目的。
而宝马近年来与的“一夫一妻”虽然也取得一定的效果，但相较于奥迪、奔驰还是略逊一筹，为了更好的发展，宝马也寻求以外的伙伴。加之，宝马的影响力摆在那里，长城汽车与之，长城汽车能够在很程度上价值。这也是双方一拍即合的主要原因。

再有一点，新汽车已经成为未来发展趋势，而国家也刚刚出台双积分政策，作为中国汽车企业的“户”，长城对新销量的比常人更加。作为一个企业，宝马在新领域的布局可谓是BBA豪车三中最早产品线最企业。目前，在国内市场，宝马已经推出了9款新汽车。在工信部的平均统计中，宝马是平均的企业。这意味着，不管是积分还是新积分，宝马完全自己应对，甚至还可能有富余积分。而且，如果长城与宝马合资新，宝马将作为主要的技术输出方，如果在今后的中，宝马将新技术、体系、运营与长城分享，将极弥补长城在该领域的。为了应对双积分，长城找到宝马可算是一举两得。
所以说，无论从哪个方面讲，长城与宝，长城都会是那个最赢家，不仅了扩，还能扩产品线，对于长城未来的发展，尤其是国际化战略的实施，可算是迈出一步。

看看宝马的新能源车领域

宝马的决心：全力投入新能源领域，领军豪华电动车市场
 http://money.163.com/17/0927/05/CVAMI658002580S6.html

这个比较有看点。明天走势比较关键。
这个股看资本公积金和未分配都很高，有高送转的可能，关注！

看了一些分析资料，大致观点有如下一些
1. 长城与宝马两家车企有望在成立生产、销售纯电动乘用车的新能源战略联盟。也就是说，华晨宝马合作不变，依旧着力于生产传统动力汽车，而长城宝马则生产电动车等新能源汽车。
2. 合作的着眼点在于结合宝马的新能源技术以及长城在中国市场的生产和销售能力。
3. 如能与宝马成立合资企业、结成战略联盟，将极大助力长城汽车的产品升级和品牌升级，可以在日趋激烈的市场竞争中帮助长城降低风险。

根据路透社11日最新报道，一位不愿透漏姓名的宝马高管在采访中对记者证实了宝马正在考虑与中国的长城汽车成立合资企业。
这也是在近日传出宝马长城合资传闻后，首次有媒体证实。
在路透社的采访中，这名宝马公司高管表示，这家合资公司首先将于常熟建设一个工厂。

宝马高管证实：宝马与长城将成立合资公司
http://news.bitauto.com/yiqishuo/guandian/300818/

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