一只隐藏很深的新能源车个股，主力吸筹完毕（安凯客车第二）

即将开启暴涨模式

新筑股份6月16日晚公告称，公司控股股东新筑投资及其一致行动人聚英科技、新津新联计划向遴选确定的与公司业务具有协同效应的投资者转让比例不低于5%且不高于20%的公司股份，转让数量合计不低于3226.84万股，且不超过1.29亿股，具体转让的股份数量由新筑投资与最终受让方协商确定。
公告称，本次转让方式为协议转让，其减持目的是在目前国内轨道交通领域蓬勃发展和相关产业政策进一步利好的大背景下，为新筑股份引进与其业务具有协同效应的投资者，投资新项目。
 新筑投资及其一致行动人聚英科技、新津新联目前合计持有新筑股份1.75亿股股份，持股比例为27.16%。公告称，上述转让完成后，新筑股份的控股股东和实际控制人可能发生变化。

2017.03.21
核心技术来自新筑——白俄罗斯首台18米超级电容城市客车在首都明斯克正式下线

2月16日，成都市新筑路桥机械股份有限公司与白俄罗斯市政机车厂共同研发生产的首台18米超级电容城市客车在白俄罗斯首都明斯克正式下线。该产品使用了我公司超级电容产品，电池、充电设施等核心技术全由我公司提供，填补了白俄罗斯在该领域的空白。

新筑股份欲引战投 广日股份趁机举牌来源：上海证券报 编辑：东方财富网

 一家公司正筹划引进战略投资者，另一家公司紧随着举牌，他们是约好的那一对吗？
新筑股份昨日披露，收到广日股份的《权益变动告知函》及《简式权益变动报告书》，广日股份于今年6月13日至8月30日期间，通过二级市场增持公司股份3226.85万股，占公司总股本的5.000012%，构成举牌。
一个多星期前(8月23日)，新筑股份曾披露，控股股东新筑投资及其一致行动人聚英科技拟减持不超过7000万股的公司股份(占公司总股本的10.85%)，减持时间为自2016年8月26日起6个月内，减持目的有三：为新筑股份引进战略投资者；新筑投资支付其收购公司资产款项等财务安排；新筑投资新项目投资。
发起举牌的广日股份，是新筑投资约定好的战投吗？“公告没有说，我个人估计不是，减持公告里曾提到，以大宗交易或者协议转让方式，不是二级市场增持。”一位关注此事的券商研究员介绍。回查公告，新筑股份的减持公告里确有披露，控股股东减持股票的方式为大宗交易或协议转让。
那么，广日股份的举牌又是一个什么故事？在简式权益变动报告书中，广日股份表示，投资新筑股份，一方面是看好新筑股份作为轨道交通领域技术领先企业的发展前景，分享其发展红利；另一方面，广日股份和新筑股份的产品和技术在轨道交通相关市场的开拓中能够形成业务协同和互补，在相关技术领域能够形成联动和集成，有利于广日股份业务的加速拓展。
进一步查询，在广日股份于8月27日披露的半年报中，曾重点提及此次投资，并明确表示要加大资本运作力度，促进资本投资和实业经营双轮驱动。公告介绍，今年6月12日，公司董事会审议决定使用不超过5亿元进行证券投资。至6月底，公司通过二级市场买入新筑股份股票合计2394.79万股，持股比例为3.71%，成为其第二大股东。
那么，广日股份的举牌与新筑股份日前披露的减持公告有没有关系？“从时间点的选择来看，不排除有这方面的考虑。”前述券商研究员分析。从简式权益变动报告来看，在6月份已买入3.71%的新筑股份股票之后，整个7月份，广日股份又买入了621.77万股，合计持股量达到3016.56万股，占新筑股份总股本的4.816%，已经蹲在了门口随时可以举牌，最终在8月30日买入了210.3万股达到举牌线。
记者了解到，广日股份曾对媒体表示，目前公司有充足的现金，依靠外延扩张取得发展的意图明确，广州国资推进改革的方向不变，公司未来发展值得期待。据半年报，广日股份今年上半年实现营业收入20.32亿元，实现净利润3.3亿元，至今年6月底，广日股份合并资产负债表中的货币资金高达21.66亿元。
 “一家上市公司举牌另外一家上市公司，在A股市场上相对罕见，从广日股份的角度来看，其投资逻辑比较清晰，一是财务投资，二是可以和自身的实业经营形成一定的联动，现在问题是，从新筑股份的战略来考虑，广日股份虽然有着广东国资委的背景，但对其主业的帮助可能并不会明显，双方能走到一起吗？”前述券商研究员表示，也许后戏更精彩。