突发！超级风口！上海新出重磅氢能源燃料电池产业政策！直接跨越式痛点多的锂电池！

8月25日，在亿华通张家口氢燃料电池发动机生产基地，全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高，张家口市委书记回建，市长武卫东，清华大学副秘书长、技术转移研究院院长金勤献，以及社会各界人士共同见证基地内首台氢燃料电池发动机正式下线。电池中国网认为，亿华通张家口基地首台氢燃料电池的顺利下线，是我国氢燃料电池产业化开始提速的一个标志。
 该生产基地坐落于张家口空港技术开发区，由北京亿华通科技股份有限公司投资兴建，项目总投资10亿元，占地45亩。据电池中国网了解，该基地分两期建设，目前投产的是第一条生产线，该产线完全由亿华通自主设计，是国内自动化水平最高、设备最完备的氢燃料电池发动机生产线，设计产能为2000台/年，到年底可生产300台发动机。该产线实现了物料的自动处理，最大程度地保证了燃料电池的一致性，也实现了所有重物的机械化搬运和处理，以及重点工序和参数全生命周期可追溯，整个生产过程实现了绿色化和智能化。

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基于十多年的技术研发和车辆示范运行经验，亿华通研发出第三代氢燃料电池发动机。采用更加高度集成模块化设计，即插即用，比第二代发动机体积缩小20%；性能、寿命、可靠性、维修性进一步提高，无需加湿，成本进一步降低，达到商业化产品级的要求。


  核心特点
  ◆ 采用世界领先干膜技术，低温存储、低温启动：气体不需要加湿器，全天候零下15°C冷启动，零下46°C冷储存及停机自动保护；
  ◆ 采用低功率低噪音低压吹风机：噪音低、自耗能低、故障率低；
  ◆ 高度集成化、模块化设计：节省空间、便于维护，降低维护成本；
  ◆ 快速无条件无损伤启动、关机：发动机响应速度快；
  ◆ 远程智能监控和诊断技术：发动机运行状态实时监控、数据实时智能诊断。

牛逼 明天涨停

亿华通是中国首家燃料电池发动机生产商，成立于2004年，是在科技部、北京市政府及清华大学支持下成立的专业从事氢燃料电池发动机研发及产业化的高新技术企业。 

经过十多年的核心技术研发，公司先后承接国家“863”计划电动汽车重大专项的“燃料电池城市客车示范车开发与试验运行研究”、“可再生能源制氢及HCNG城市客车研发”项目、“新能源汽车动力总成控制器的研发和产业化”项目，联合国开发计划署（UNDP）“中国燃料电池公共汽车商业化示范”等项目，在氢燃料电池汽车整车设计、氢燃料电池发动机开发、电子控制系统开发、车用加氢站、氢能示范园的建设与运营方面取得重要成果。
  亿华通自主研发的氢燃料电池发动机产品应用范围覆盖：客车、物流车、乘用车、有轨电车、叉车、船舶等；当前主要合作伙伴：宇通客车、福田汽车、中国中车等国内主流整车厂。

东旭光电才是最大的获益者，上海本地新能源客车生产企业申龙客车是其下属企业

中国最强的燃料电池企业亿华通是其参股企业

明天能买到吗？

春兰高能动力镍氢电池应用于上海储能电站

 日前,被列入国家科技支撑计划,预计2010年世博会前示范运营的兆瓦级 电力银行 ——上海储能电站,在充分调研和性能比对的基础上

最后一张邮票

国内燃料电池汽车发展形势
国家高度重视燃料电池汽车产业。近两年，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家科技创新规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》、《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务，将燃料电池汽车列为重点支持领域，并明确提出：2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现五万辆规模的应用，建成300座加氢站；2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用，建成1000座加氢站