最新法兰克福车展和特斯拉锂电池说再见！李超人加码100亿终极能源“氢能源”！

奔驰宝马都不玩特斯拉的锂电池的 一点技术含量都没有，充电慢 行程短，还有爆炸风险！
[引用原文已无法访问]

和特斯拉锂电池说再见！同济科技！黑新技术-世界最大加氢站！世界航程最远氢能源无人机 ！
李嘉诚超100亿加持氢燃料电池 ！氢能要抢锂电风口？
  美股氢燃料电池 巴拉德公司涨疯了、今晚涨18%、10天涨了55%！法兰克福车展宝马奥迪奔驰等都在加码氢能源 燃料电池，直接跨越式跳过过渡性的锂电池电动车！

  同济科技世界最大的上海汽车  城800KG加氢站相当于石油时代的加油站，锂电池的充电桩 ！技术壁垒高，目前国内只有2家加氢站！！稀缺性标的！！同济科技是加氢站龙头！ 同济科技国内唯一氢能 源燃料电池无人机试飞成功！续航里程时间将连续航行时间延长至8至10小时，完美打败大疆无人机现在的半小时参数！！！！
  市场目前有个重大误解，我必须点出来！ 大家都以为新能源就是指锂电池 ！其实是巨大的的误区。真正的“终极新能源”是指氢能源燃料电池 ！相比较已经被市场爆炒过的锂电池系列，升级版的氢能源燃料电池存在在巨大的补涨  需求！甚至超预期的需求！
  相较燃料电池 来讲，锂离子电池存在充电时间久、能量密度低、续航里程短、原材料资源短缺和电池废弃污染等问题。而燃料电池最常用的燃料就是氢气，具有无污染、续航里程长、能量密度高等优势。
  还有最重要的安全性！特斯拉在美国已经发生多起锂电池爆炸事件！氢能源电动车 不会爆炸，安全性远超锂电池电动车。氢能源汽车的氢气储存在车顶的氢气罐，这些罐子采用的是碳纤维材料，在每小时80公里速度多角度碰撞测试中都可以做到毫发无损。而且氢气爆炸浓度极高、逃逸性极强，即使出现严重泄漏，甚至着火，氢气也会迅速逃逸上升，很难停留、集聚和爆炸，不会像传统燃油汽车和锂电池汽车那样发生爆炸导致车毁人亡，安全性更高。
  氢能源被德国科学家称为“终极能源”！众所周知 太阳质量的大约四分之三是氢，剩下的几乎都是氦，包括氧、碳、氖、铁和其他的重元素质量少于2%，采用氢元素 核聚变的方式向太空释放光和热。
  2017年8月28日召开的2017第二届中国国际氢能与燃料电池产业 发展大会上，中国机械工作联合会执行副会长张克林表示，氢能源和燃料电池技术是未来能源战略发展的重要方向之一，并已成为业界共识。

  锂电池雅化集团，融捷股份，西藏矿业，寒锐钴业等都已经被炒高了，接下来真正的终极能源氢能源站上风口！氢能源板块  终于被市场发觉了爆发了！安凯客车四个一字板，富瑞特装，雪人股份都在加大爆发！同济科技王者归来！！！

  @赵老哥 @职业短线客 @炒股养家 @西门吹血 @职业炒手 @我是小北路 @葵花宝典 @牛阿玛 @摘叶成剑 @宁波一哥 @包头人 @俺的乖乖 @大阿牛 @无解 @著名刺客 @zhouyu1933 大神们怎么看？ 请指点迷津。

奔驰和宝马都有氢能源电池了

氢能源电池，应该有一波，锂电短线涨的太多了，氢能源电池至少要有一波行情，

哦 这个痛点刚好是锂电池的痛点，特斯拉在美国已经发生多起锂电池爆炸事件！氢能源电动车不会爆炸，安全性远超锂电池电动车。

从外表上看，燃料电池很像蓄电池，但实际上它并不储存能量。”燕希强指出，这种燃料电池是将存在于燃料与氧化剂中的化学能转化为电能的发电装置，当氢燃料和空气分别送到燃料电池时，通过转换之后，电就奇妙的生产出来了，从而驱动汽车。
燃料电池不储存能量，那氢能源汽车的能量又储存在哪呢？据介绍，氢能源汽车的氢气储存在车顶的氢气罐，这些罐子采用的是碳纤维材料，在每小时80公里速度多角度碰撞测试中都可以做到毫发无损。而且氢气爆炸浓度极高、逃逸性极强，即使出现严重泄漏，甚至着火，氢气也会迅速逃逸上升，很难停留、集聚和爆炸，不会像传统燃油汽车和锂电池汽车那样发生爆炸导致车毁人亡，安全性更高。
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氢气易燃易爆，会不会炸了？

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  2017年8月28日召开的2017第二届中国国际氢能与燃料电池产业 发展大会上，中国机械工作联合会执行副会长张克林表示，氢能源和燃料电池技术是未来能源战略发展的重要方向之一，并已成为业界共识。

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人民网天津9月9日电（王晴 吴晓琴）9月9日，科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，氢能源 燃料汽车已经成为重要发展方向，要系统推进燃料电池 汽车发展。国外高度重视发展氢燃料 的发展，比如美国氢研发总投入达到24.5亿美元，欧盟也明确氢能战略目标。
  我国氢燃料发展方面，多部门已出台燃料电池支持的措施，2017年工信部、科技部、发改委联合发布汽车产业中长期发展规划提出，逐步扩大燃料电池汽车 试点示范范围。在标准法规建设上，我国氢能燃料法规和测试平台逐步完善，同时燃料电池耐久性、安全性等测试平台逐步建立。在技术研发上，我国初步掌握了燃料电池关键材料和电堆、动力系统、整车集成和核心技术，但是和国外比我们氢燃料电池 还是有较大的差距。
  续超前表示，在氢能燃料电池发展上，要加强协同创新，深入开展国际合作，加快产业化进程。目前，科技部积极参与国际合作，深入开展领域的合作，全球环境基金促进燃料电池汽车在中国的生产和商业化应用项目有序推进，马上就要进入招标的阶段；我国主动发起成立国际性组织——国际氢能燃料电池协会，也已经有将近40个国内外知名的高校和科研结构加入协会，筹备工作基本就绪，计划年底正式成立。“十三五”期间科技部牵头组织实施国家重点研发计划，新能源汽车重点专项累计投入28亿。
  此外，续超前还表示，当前新能源汽车 产业越来越重视跨国开展深度技术和产业合作，成为全球汽车产业科技角逐的焦点和转型升级的标志。同时，跨国企业除了在本土加大推广力度之外，均将目光瞄准中国市场，可以预见，随着新能源汽车 产业步伐加快，未来中国将成为最重要也是竞争最为激烈的市场。

科技部部长万钢关于新能源汽车的演讲 当前车用燃料电池主要以氢燃料电池为主。201科技部部长万钢关于新能源汽车的演讲
当前车用燃料电池主要以氢燃料电池为主。2017年6月，科技部部长万钢在吉林长春发表演讲时提到，“在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。”

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  2017年8月28日召开的2017第二届中国国际氢能与燃料电池产业 发展大会上，中国机械工作联合会执行副会长张克林表示，氢能源和燃料电池技术是未来能源战略发展的重要方向之一，并已成为业界共识。

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