次新股永安行，龙虎榜挺热闹，共享单车下周有肉吃？

（一）审议并通过了《关于增加公司经营范围的议案》
董事会同意公司经营范围增加“电子计算机外部设备、通信设备、电子设备、IC卡读写机的开

发、制造、销售和服务”等。具体内容详见刊登在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）以及公司指定披露的媒体上的《关于修订公司章程的公告（2017-013）》。

总体上来说不会像建科院走势那么强，但是可以复制建科院第二波的走势，创新高不难

止跌企稳，看好后市

解读：
1永安行为政府投资政府付费的公共自行车模式，政府主导的类似ppp的公共自行车项目，雄安的建设过程中，智能交通是标配，永安行我看行！
2公司主要在210个三四线县市做有桩公共自行车，有桩模式可以发展成共享电动车，共享新能源汽车
3妥妥的雄安概念股有木有，全国能跟永安行竞争政府主导的公共自行车的企业还没有

永安行( 603776 )9月13日晚间公告，公司拟在常州高新区投资建设“智能交通装备制造基地项目”。该项目投资2.4亿元，产品将包括公共自行车系统、共享助力自行车系统以及其他共享交通设施。

晚间公司公告，内容解读：
本项目作为公司的智能交通产品的制造基地，产品包括公共自行车系统、共享助力自行车系统以及其他共享交通设施。共享助力自行车是共享电动车吗？共享其他交通设施是共享汽车？总不可能共享飞机、共享火车吧。看来公司要做公共自行车，不搞共享单车与摩拜ofo烧钱比赛，而是主攻共享电动车和共享汽车了。

各位还记得前几天董秘在投资者互动平台上说的么？

9月11日，永安行(603776)在互动平台表示，共享单车业务一般是指“用户付费”的无桩共享单车模式，而公司是以政府付费投资的有桩公共自行车系统业务为主营业务。目前一些城市对共享单车的限制投放对公司没有重大影响。公司已参与制定了上海市自行车协会发起的共享自行车三项团体标准，该标准已正式发布。此外，公司会关注雄安建设，同时会根据自身的战略规划和市场的实际情况来确定经营策略

公告：投资智能交通装备制造。

“发行人正在将有桩公共自行车增加无桩共享单车功能”

共享单车最早出现是在德国，2010年就推广了。国外的无桩专利在2007-2009年都被申请了。但在德国，到2016年才推出3万辆车。“欧洲大部分还是采用有桩，欧美对安全要求非常高、事故赔偿很高。中国是最好的共享单车市场市场。”孙继胜认为，共享单车国际化，更多是个概念。

孙继胜称，永安行在有桩的技术方面有积累，市场有沉淀。“有桩公共自行车服务周期是5年，是稳定的周期，其实是有市场壁垒的。”

此前有很多关于行业洗牌、清场时间表的讨论，ofo投资人朱啸虎曾经提出9个月结束战斗、明年看，摩拜投资人陈伟豪提出6个月见分晓。孙继胜认为，“战斗远远结束不了”，两到三年内都会有新的玩家进来，也会有人出去。“因为这行业没有技术、资本门槛，完全没有门槛。”孙继胜认为，他也没有看出会影响洗牌的、重大的外部条件。“共享单车总归要折旧，到了一定寿命结束后，就要投新的车源，你不投，其他家就会投，就会投下去。”