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猛油湿推:中公高科—雄安道路养护+土地储备

17-08-11 17:48 13654次浏览
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第一次在桃县推票,得有真材实料,不多说了,直接上干货。我从3个方面阐述中公高科的潜力。

一、未发掘的雄安双题材股——中公高科(603860)
基本情况,主营业务路况检测和道路养护,是公路养护领跑企业,拥有2家全资子公司,1家在北京海淀,1家在霸州北夹河村,距离雄安刚好20公里;2016年3月在距离雄安20公里处买了105.56 亩地。
下面我主要阐述几个方面,一是距离近对于道路养护企业的实际意义,二是其土地储备的重要意义,三是对全局大势、利益和风险的分析。

二、中公高科具有的特点和潜力
1、地理位置
位于河北廊坊霸州西北夹河,距离雄安20公里(图见后),跑一场半马就到了。还有哪家公司比离雄安近?我依稀记得当年4月雄安概念横空出世时,我在地图上测距,最近的是涿州20公里,然后是韩建河山 的韩河村35公里。但是涿州和韩河村是临近雄安西面安新,中公高科这20公里是临近雄安的东面雄县。雄安刚开始应该东面为主,毕竟白洋淀在东面。

地理位置与概念的关联度:是不是越近越好的,关键看行业,你说当年有人吹科林电气 ,科林电气在河北,然后事实上电气设备都是全国招标,可以是科林电气,也可以是科信电器,还可以是科星电器甚至科园电器,说以对于卖设备的,临近雄安事实上与业务拉动没有必然逻辑。
但是,体现在水泥和建材上,由于运费的关系,临近就必然受到巨大拉动,这也是当初雄安第一天港股涨幅最大的是金隅股份 的逻辑。


此类企业距离近的重要意义:那么问题来的,主营业务是路况检测和道路养护的中公高科,其地域紧邻是不是直接受益?

这个我想毋庸置疑了。第一离公司近工具、人员、应急极为方便,此为天时;第二其长期在雄安附近运营对其地域十分熟悉,此为地利;第三该公司是国资背景,招标啥的大家懂的,此为人和。


2、主营业务
本公司是目前行业内 唯一 能够为公路养护科学决策提供成套技术服务的高 新技术企业,是中国公路养护科学决策技术服务市场中最具影响力的检测设备 、信息系统及咨询服务的综合提供商,在公路养护技术服务行业中处于领导者地位。公司自成立以来,重点围绕路况快速检测、公路资产管理、养护决策咨 询领域,开展高端装备、大型软件、关键技术的研究开发、工程化验证和产业 化示范,全面掌握公路养护科学决策行业核心技术,承担牵头建立 唯一 一个公 路养护技术领域的国家级创新平台“公路养护技术国家工程研究中心”及行业 级“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”的重任,参与了多个重大科研 课题,参与行业多项重要技术政策及标准规范的制定,荣获国家科技进步奖等 多项科技奖项。

(请注意 其中两个“唯一”的描述,说实话,唯一这个词语,一般是不敢乱说的!)

3、土地储备
2016 年 3 月,为实施本次募集资金投资项目“公路智能养护技术应用开发 中心项目”,霸州公司与霸州市国土资源局签订了《国有建设用地使用权出让合 同》,共计支出 3,655.26 万元(含土地登记费及契税金额)购置了位于霸州市 开发区的临南村、北夹河村 112 国道北侧(宗地编号为 2016-011)的 87,565.00 平方的土地使用权,并于 2016 年 5 月 17 日办理了《国有土地使用证》,其中 105.56 亩(约 70,373.69 平方米)为本次募投项目建设用地。

(2016年3月在距离雄安20公里处买了地,可谓抄了个大底。也算土地储备概念了,当然可以说总价不多,但是我只想说买的好便宜,升值空间巨大)还记得当年雄安横空出世时,我们翻的在周边有厂区的巨力索具 吗,就是因为这种工业企业有点土地,开盘经济之间400万手顶!成为雄安第一波最后开板。
重要意义:注意,此次购买土地是为了募投项目所用,此土地是服务于ipo的基础,买中公高科,也就相当于你自己在雄安新区横空出世之前去20公里处买了地产。


三、大势,利益与风险
现在是8月 11日周末,资源股30个跌停,如果说还幻想资源股没结束可能真的是不合格了。雄安近期反复活跃,后期有戏,未发掘的雄安股随时可能被慧眼发现然后拔地而起。
重点说次新,已经跌成这样了,这时候是不是怕的时候。尽管次新指数一路向下甚至破位,但近期开板的次新,没有过去的一蹶不振,甚至有的反复活跃。比如我周三卖的东方嘉信、周四卖的英博尔以及今天卖的华扬联众 ,还有前两周做的东尼电子 ,虽然险,但是口口有肉,东尼电子和华扬联众还是大肉。(下附图)


我的意思是,我看着资源大涨,我不眼红,我知道近期我的小白同事都听朋友的去买稀土了,所以我这三周一直在次新里战斗,我对我看分时有信心,所以坚持着隔日的小肉。我也对我看中线的逻辑有信心,所以今天我放弃的走势稳稳大概率还会涨的华扬联众去买了,中公高科。肉,有大有小,我相信中公高科的肉比华扬联众大。

我看分时是强项,这里我说说中公高科的分时:

1、8月9日开板,未封上,换手才55%,算很低了,走势看上去不好。

2、8月10日第二日,低开猛杀猛砸,但盘中分时带量大幅急拉有3次,其中10:35和13:00的扫货急拉是逆势的。最后其他次新股砸尾盘,然而奇怪了,中公高科的尾盘居然企稳了,同花顺 看资金大幅流入。 当日最低点33.00
3、8月11日,居然在大盘和次新跳空低开的前提下高开2个点,然后砸盘,巧了,当日最低还是33.00。下午拉起后又砸。最后次新全部开始砸尾盘,你看着他快挂了,然而奇怪了,中公高科的尾盘居然又拉起了,还红盘报收。
天天走势烂,天天有急杀,天天地点打到33.00,天天尾盘拉回来。最重要的此股每天的换手极低,换手极低的股也多,但换手极低逆势不跌的不多。
分时上,我看到的是惜售!

说这么多了,不再说了,够了,能看懂的人自然可以看懂。雄安公路+雄安土地储备,截止8月11日收盘流通市值5.64亿,你买不了吃亏,买不来上当,更买不到巨亏。
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评论(146)
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热门 最新
TGBW

18-12-17 15:05

0
中公高科 远端超跌基建次新 来一发?
八月未央2012

18-01-08 12:03

0
不要怂,就是干,下午起爆!!!
zhizhu811

18-01-08 10:21

0
雄安涨

 次新涨

 这个有安全边际

 不要担心
zhizhu811

18-01-07 14:28

0
建议 高抛低吸

 这个股后面故事长着呢
sdchsy

18-01-04 09:11

0
支持一下
[引用原文已无法访问]
sdchsy

18-01-03 21:13

0
董秘,您好!请问为什么公司三季报营业收入同比有增长25%,净利润同比却下降16%?特别是三季报营业收入的增长率比一季报和半年报的都高,一季报和半年报的净利润都是正增长的,三季报净利润率反而负增长?另外,请问预计今年全年净利润会不会也是负增长?不会公司上市了,业绩就变脸了吧?最后,公司股本太小,股价也很高,资本公积金和未分配利润比较高,为了提高流通性和回报投资者,建议公司年报高送转,谢谢! 中公高科
尊敬的投资者您好,公司净利润下降的原因:一是公司营业收入与去年同期相比增加的2200万中,近70%为装备业务贡献的,而装备业务是公司利润率最低的一个业务板块;二是与去年同期相比,公司少了约600万的营业外收入(政府补助项目),因此影响了净利润,但扣非后净利润基本持平;三是受行业特点影响,公司利润较高的网级检评业务主要用于辅助各省在年末进行次年养护计划制定,因此大部分收入会确认在第四季度。另外,由于本年度经营活动尚未结束,公司无法预计全年净利润情况,请您关注公司后续披露的2017年年度报告。最后,感谢您对公司的关注,我们会向管理层转达您的建议。(来自 上证e互动)  答复时间 2017-11-23 10:56:09董秘,您好!请问为什么公司三季报营业收入同比有增长25%,净利润同比却下降16%?特别是三季报营业收入的增长率比一季报和半年报的都高,一季报和半年报的净利润都是正增长的,三季报净利润率反而负增长?另外,请问预计今年全年净利润会不会也是负增长?不会公司上市了,业绩就变脸了吧?最后,公司股本太小,股价也很高,资本公积金和未分配利润比较高,为了提高流通性和回报投资者,建议公司年报高送转,谢谢! 中公高科:
尊敬的投资者您好,公司净利润下降的原因:一是公司营业收入与去年同期相比增加的2200万中,近70%为装备业务贡献的,而装备业务是公司利润率最低的一个业务板块;二是与去年同期相比,公司少了约600万的营业外收入(政府补助项目),因此影响了净利润,但扣非后净利润基本持平;三是受行业特点影响,公司利润较高的网级检评业务主要用于辅助各省在年末进行次年养护计划制定,因此大部分收入会确认在第四季度。另外,由于本年度经营活动尚未结束,公司无法预计全年净利润情况,请您关注公司后续披露的2017年年度报告。最后,感谢您对公司的关注,我们会向管理层转达您的建议。(来自 上证e互动)  答复时间 2017-11-23 10:56:09
sdchsy

18-01-03 21:06

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公司目前总市值仅有24亿,明显具有一定的市值安全边际,并且随着创业板整体的反弹市场的整体市值不断抬升,24亿短期来说具有一定的安全边际。而公司目前所处行业是公里养护行业,根据数据显示,全国公路养护里程从2006年底268.21万公里上升至2015年底446.56万公里。随着时间的推移和设施总量的增加,公路养护需求呈现快速的增长趋势,按照平均10年一次大修、5年一次中修测算,我国公路每年大中修里程达到80万公里,其中高速公路 超过1.4万公里;全国公路养护投资规模从2006年底1124.7亿元上升至2015年底3889.9亿元。而国家公路网规划,至2030年我国公路网总规模约580万公里。值得注意的是,公路里程在突飞猛进的同时,“重建轻养”观念导致公路养护基础十分薄弱,养护任务艰巨,大量早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段,养护任务逐年增加,也预示着公路养护黄金 时代来临了。可以预见在过去基建大年的推动下,公司作为基建后周期的产业链上市公司未来行业前景可想而知
sdchsy

18-01-03 21:03

0
全年看看会好起来吗
sdchsy

18-01-03 20:52

0
┌──────┬────────────────────────────┐
│控股股东  │中路高科交通科技集团有限公司(持股46.24%)  │
├──────┼────────────────────────────┤
│实际控制人  │交通运输部公路科学研究所(持有中路高科交通科技集团有限公 │
│  │司股权100.00%)  │
└──────┴────────────────────────────┘
sdchsy

18-01-03 20:50

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还是中字头 ,交通部下属公司没有理由市值才24亿
还是中字头 ,交通部下属公司没有理由市值才24亿
还是中字头 ,交通部下属公司没有理由市值才24亿
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