半个月跳涨25%，BDI迎来爆发潮，港口股的春天即将来到

今年2月以来累计大涨50%，近两周，BDI指数连续上涨，大涨超24.8%至1023点。各类船舶运价继续上扬。据媒体分析，今年三四季度隐含BDI均值为1047点和1185点。

在经历了4月-5月两个月的蛰伏期后，6月份开始，我国沿海散船、集装箱运费再度上升，后者南北运费几乎翻番，东北至港口、关内运输成本也同步增加。

今年6月份以来，我国南北港口运输成本稳步抬升，其中，散船运费否极泰来，由6月最低45-50元/吨上涨至目前65元/吨，累计上涨10-20元/吨；南北集装箱运费（东北-华东）则由原先50-60元/吨迅速攀升至105-110元/吨，几乎翻番。
据人民日报消息，今年上半年，港口货物吞吐量延续了去年下半年以来稳中向好的态势，规模以上港口货物吞吐量完成62.6亿吨，同比增长7.7%，集装箱铁水联运量增速正在加快。

东兴证券 近日研报认为BDI回调已经结束，BDI已经进入旺季上升区间。主要驱动是全球大宗商品 涨价带来交易的重新活跃，全球大宗商品远洋运输需求逐步放大。

去年以来航运业的复苏迹象明显，上市公司业绩也明显改善，在BDI下半年上涨预期下，建议关注出现业绩拐点的航运和港口板块。

日前，三部委推进津冀港口协同发展 将整合国有港口

新股秦港股份 明日申购，作为雄安新区的次新股，发行估值略高于其余地区，有望带动港口股再起波澜

对比估值水平，秦港股份股本50亿，发行价2.34元，预测保守开板价8元，那对应市值400亿元，而企业盈利本身不如天津港 和唐山港 ，溢价一倍以上，天津港和唐山港有比价效应，估值修复行情随时可能爆发，广州港 当初上市就带动了港口板块，其中广东板块的珠海港 甚赤湾等，还用三连板的方式迎接广州港上市，同类型的白银有色 ，上市也带动有色板块波澜不惊的行情。



天津港 南京港 连云港 盐田港 唐山港 中远海特 厦门港务 等