感觉低于板块持续性还是新疆板块强呢

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西藏以后不仅仅是修川藏铁路 还有川藏高速公路。这是有很大战略意义的， 要想富先修路，路修好才更有利于西藏的发展，钱多了，闹事的也就少了。所以未来西藏几年的建设是不用愁的，那么西藏天路未来几年业绩也是有保障的

·海通证券
西藏天路( 600326 )川藏铁路建设有望大幅拉动西藏水泥需求
  事件：近日美国华盛顿邮报报道了《中国开始修建第二条通往西藏的铁路》， 称中国第2 条通向西藏的铁路正在建设之中，整个工程可能需要近10 年时间才能完工。
  点评：
  川藏铁路投资投资力度大，有望大幅提升西藏水泥需求。川藏铁路全线长度为1838 公里，总投资预算为2500 亿元，其中成都至雅安段已于2014 年开工建设，拉萨至林芝段已于2015 年6 月开工建设，而核心路段（四川康定---西藏林芝、约1700 公里）投资预算约2200 亿元。若按照每1 亿元投资拉动1.5 万吨水泥需求来测算，工期10 年完工，则每年可为西藏带来新增水泥需求约165 万吨（路段中四川、西藏各占约一半）。2016 年西藏水泥产量约618 万吨，预计该项目每年给西藏带来27%的水泥需求增量。
  西藏凭借充足的基建规划和高额的中央转移支付，水泥需求有望持续保持高增长。从投资规划来看，西藏2017 年固定资产投资规划2000 亿元，同比增长25%，其中公路建设投资规划520 亿元，同比增长约30%；2009-2016 年西藏城镇固定资产投资、公路建设固定资产投资、水泥产量CAGR 分别为25%、30%、19%，西藏地区基建等配套设施较为薄弱，区域投资增速有望长期保持较高水平。从投资能力来看，西藏政府收入中超过80%源自中央转移支付及税收返款，相比全国其他区域，基建投资资金更容易得到落实，是全国少有的固定资产投资实际增速长期超过规划增速的区域。2017 年1-5 月西藏地区水泥产量同比增长达29.3%，远高于全国平均水平（约0.7%）， 需求继续高增长，未来川藏铁路的建设将为区域水泥需求更添一把火。
  川藏铁路开工将扩大西藏水泥供给缺口，水泥景气有望向上突破。目前西藏地区仅华新水泥和西藏天路有熟料生产线布局，合计7 条熟料生产线，水泥产能约650 万吨（包括西藏天路新线），假设2017 年西藏水泥需求增长30%、至800 万吨，供给端仍有150 万吨缺口。新增产能方面，目前仅有华新水泥规划建设120 万吨产能，预计最早在2018 年底左右投产。未来随着川藏铁路开工，供给缺口将扩大至约300 万吨，目前西藏地区水泥均价约700 元/ 吨，川藏铁路开工后，区域水泥价格有望再上一个台阶。
  维持"买入"评级。公司4000t/d 生产线已于2017 年4 月份提前建设完工（原计划2017 年9 月投产），新线投产后公司将新增权益熟料产能超过30%， 新产能发挥下，公司盈利有望实现大幅增长。我们预计公司2017-2019 年EPS 约0.58、0.92、1.19 元， .  相比天山股份，两者盘子都差不多，天山股份最高到18元多，目前13元多，西藏天路相比而言还有空间。

新疆多少股。西藏多少股？
西藏要炒 肯定比新疆更强

西藏板块本身股就少，能用来炒作的更少，刚好西藏天路和高争民爆，  不管是中印摩擦也好，  修路建桥也好， 都是一对好搭档； 而且7月发生的中印摩擦和之前有本质区别，再加上提醒在印中国公民注意安全，可以说中印关系已经到了战争之前的状态，未来一段时间，中印摩擦可能会越来越多越来越激烈，  战争不会轻易打响，摩擦却会越来越多，  等西藏天路发酵起来，比新疆双雄厉害

收盘后才发现西藏天路的业绩真的是好。这种有业绩支撑的龙头股真是不多见。关键是稀缺，西藏上市公司本身就极少，何况水泥施工股。

那你就错了，新疆板块的两个龙头业绩都不敢，纯粹炒作出来的。而西藏龙头天路货真价实的价值股，本身业绩大增，日前水泥又天天上涨，铁路加后期的公路对水泥需求十多年，可以预计后面十年该股业绩都会很好。另外，阿三这次闹事会持久，想炮制麦克马洪线，耍赖实际控制，牛皮糖，所以不会马上结束。不管打不打都将助推这次的西藏板块。所以我认为这次会有大惊喜

怎么没有人来讨论一下啊，现在氛围那么差啊，只有那种看热闹的帖子才有人讨论吗？