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有一次在无意中看到一个帖子，，讲共享单车的，收的是新版的ofo，，骑着就跟骑健身房的脚踏车一样，能锻炼身体，，，
然后自己共享单车基本都是调膜拜来骑，然后不可否认，膜拜颜值更高，更有科技感，跟ofo的确有种智能机跟塞班机的感觉
昨天无奈，找了半天没有找到摩拜，，无奈找了辆ofo，，但是后面真的让自己震惊了
首先我感觉ofo完全没有网上说的骑车累的问题，车子比膜拜还轻，骑起来也便捷，骑起来有点追风大叔的感觉
其次就是前面放物品的篮子，车头转向的时候，他是不随车头转的，，在转向时很好的保持了车平衡，，
第一就是，，，自己亲身体验的才更有说服力，一是别人可能也只是道听途说或者有其他目的，二是不适合别人的不一定适合自己，，
还有就是，，不能以貌取物
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大蓝筹 适合做中线级别的高抛低吸 这轮的节奏需要学的很多很多
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记住这次的行情演绎，用心感受，，，，，，，，
抛弃自己内心的陈旧观念，适者生存，
同时，蓝筹股上涨途中上车机会很多，小票每一阶段上涨比较快，，上了容易套，，但是大蓝筹不一样
涨了不敢买，跌了也不敢买，这个不行，下面阶段开始模拟盘操作
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1.柏拉爱空每天的收评中都有个统计指标，是以前一天涨幅前20名的个股第二天的表现为基准，类似这样的统计指标就是市场情绪的一部分。
2.本人对于类似的统计，另外加入领跌品种，包括各个周期阶段的领涨领跌板块。
3.以波拉爱空的指标而言反应的是这个市场上喜欢追涨的一批人的盈亏状况，通常而言喜欢追涨的人能赚钱，他们会倾向于再次重复追涨的动作，当此动作一再重复并多或赚钱后，便会影响到周围人群，而自身甚至产生埋怨出击仓位太少的心态，以至于逐步将行情推向高潮，直到这种赚钱效应告一段落；而如果追涨的人开始逐步亏钱，他们便会出现自我惩罚心理，操作上则趋于谨慎，反应在盘面上则是活跃度逐步下降。
4.同样，这个市场上也存在一批喜欢逢下跌抄底的人，如果抄底的人能赚，则他们仍会继续抄底，反应在盘面上就是大盘难以大幅下跌，而一旦抄底的人开始亏钱，他们同样也会出现自我惩罚心理，操作上则减少抄底的动作，而一旦抄底的人开始减少，部分股票稍有卖压便产生无抵抗式下跌，这即是逐步引发崩溃的前兆，直到卖出者无以为继。。。。
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1、股市的真理个人认为在于价值投资，在任何市场，只有价值投资才是致胜的唯一方法。在最初的短线迷茫后，有5年多的时间，我认同上述观点，后来看到asking、炒手等人觉得我们这里不能搞价值投资。但当我有一天觉得可以短线稳定赚钱的时候，发现还是价值投资的理念还是对的。
2、问题在于对于价值的认知，据说在民国时期一根金条可以买一个四合院，现在可能买一个卫生间都困难，那房子和金条到底什么样的比例才符合价值，把眼光看的更长久一点，价值是人心定的，而人心是会变化的。
3、就股票而言，茅台酒本质是水，但是大家喜欢喝，所以可以卖高价，现在买1636亿的茅台是价值投资，是因为认为这个水未来会有更多的人喜欢。现在买高铁人，同样可以因为认为未来有更多的人喜欢买高铁的股票，本质是一样的，区别在于时间的长短。
4、我做短线，并不否认长线，我学asking，我也崇拜巴菲特。长线和短线都可以赚钱，重要的是你对市场真理的理解，不过当前市场而言个人觉得更适合短线，10年20年后的市场又会变的怎样，未知，但是有一点事肯定的，价值投资是唯一不变的真理。
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很难，而且不重要，相对而言大局观更重要，一个是战略层面，一个是战术层面。
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1.对于新手而言，没有捷径，只有经历过才能理解，至少完整的经历过一轮牛熊，最好两轮或以上，然后自行归纳总结。
2.对于个股，不应拘泥于自己手中所持品种，而应最大限度的观察各板块走势，要对各个周期的领涨和领跌品种进行重点关注。
3.对于操作，不要一味的追求个别技术指标，或者短期的所谓资金流进流出，主力庄家这些。
4.对于大盘，不要过多依赖于预测什么点数顶底这些，而应多关注哪些在涨，哪些在跌，那些先前涨的或者跌的后来又怎么走了。
5.大局观是一种感觉，或许有时候不明白，但是尽量多尝试让自己站在更高的高度来看待整个市场，一旦明白了，将受益无穷。
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横盘的不买，多头发散，趋势出来，，且是板块效应，记住这次的资金炒作逻辑
同时，大龙在一个月前就说了，，行情早呢，没有100个涨停不算结束，，不免有些夸张，但是也是的确有大局观
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记得半个月前大龙说，，，指数还要上，，，中期这个顶部至少有个震荡，，那么昨天就是最佳的机会
板块一旦良性轮动起来，就是牛市，不管是局部牛市，还是权重先来，后面的跟上
买股，一定要买正在涨的股，，，理清楚资金的逻辑，然后知行合一，，，，忘记个股，只看走势
，，只看波动，这一波，学到的太多了！！！
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对于这个阶段的选股，，就是要选创业板的超跌反弹，，
然后个股要选择，，最近刚有涨停在回调的，没有第二波的，，，今天正好借助创业板反弹来第二波
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