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旗帜鲜明看好氢能源板块!

17-06-27 11:03 10753次浏览
吾为峰
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虽然眼下锂电池电动车貌似成为接下来的主流,但个人认为锂电池电动车一定不是新能源 汽车的终极方案,只会是过度选择

主要在于锂电池汽车存在着一些比较大的缺陷:

1、锂电池受温度影响太大,太热太冷就会严重影响其性能,北方用户更深有体会

2、电动车内锂电池的寿命达不到汽车寿命,更换成本不低

3、废弃的电池对环境污染不小

4、充电桩的建设对现有小区线路改造而言成本太大

而氢能源眼下的缺陷只有一点,就是加氢站太少,这点应该说和锂电池汽车刚起步面临的难题一样,像加油站一样建设和改造相比锂电池充电桩的建设和改造而言更加容易

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科技部部长万钢25日在吉林长春发表演讲时表示,氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输 、快速补充等特点,在未来车用能源中,氢燃料 与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车 产业发展。我国已初步掌握了燃料电池 关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能 基础设施的核心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车 动力系统技术平台,实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。A股上市公司相关概念股包括富瑞特装( 300228 )、雪人股份( 002639 )等。

国务院印发的《“十三五 ”国家战略性新兴产业 发展规划》中明确提出了燃料电池汽车“产业化”:到2020年实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,尤其是客车 领域将达到万辆规模,届时燃料电池产业 将全面步入商业化阶段。

全国首条正式商业化载客运营的氢能源 公交示范线近日在广东佛山投入运营;

在深圳新能源汽车产业博览会上,F1未来(Future)系列氢燃料电池通勤车正式发布,采用30KW氢燃料电池系统+磷酸铁锂 电池(功率型)的混合动力技术路线,一次加氢只需5分钟,可以续航430KM。

锂电池的题材炒了几年,但氢能源是一个超越锂电池的题材,现在小荷才露尖尖角不炒岂不可惜???
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评论(99)
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热门 最新
HNCZFULM

17-06-28 08:39

0
新能源汽车”重点专项拟立项的2017 年度项目公示清单

福建雪人股份有限公司(以下简称“公司”)联合清华大学、宇通客车安泰科技、上海交通大学、北京理工大学、武汉理工大学等12家企业高校,以中国船舶重工集团公司第七一二研究所为依托单位,承担的《快速动态响应燃料电池发动机研发项目》(项目编号:2017YFB0103000)入选国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项拟立项的2017 年度项目公示清单。该项目申请国家专项经费4,597万元,公司参与占比不低于10%。
试问牛与谁在

17-06-28 07:54

1
可燃冰都吹能三板
fcdklfcdkl

17-06-28 00:26

0
北斗都上天了这么久,有大规模产业化的希望,尚且未炒起来。为什么呢?资本投向代表了前景预判。氢汽车,离产业化遥远!
HNCZFULM

17-06-28 00:02

0
董秘,您好,公司年报披露,在燃料电池领域,公司开发了多款型号空气压缩机,己向国内外客户进行销售。请问,公司的销售客户是加拿大的巴拉德还是新源动力?公司会对销售情况予以信息披露公告吗?谢谢。

雪人股份
你好,巴拉德和新源动力都是公司在燃料电池领域的合作伙伴,对签订销售合同的情况达到深交所规定的披露标准,会及时披露,感谢您的关注!
吾为峰

17-06-27 23:13

0
氢能源汽车,汽车厂商解决车的问题,政府和能源公司解决燃料问题

锂电池汽车,汽车厂商解决车的问题,消费者自己解决充电问题

态度上明显不一样

搞锂电池的,汽车厂家是省事,但把问题留给了消费者
吾为峰

17-06-27 23:06

0
本田推出最强氢能源车,续航里程700km以上的新一代氢能源燃料电池车。三分钟可加满高压储氢罐,技术领先于丰田的“未来”氢能源燃料电池车,并在2016年3月上市。
吾为峰

17-06-27 23:06

0
质疑储氢罐的看看 


丰田测试车载储氢罐安全性时间:2016-06-07 06:50:57来源:中国氢能源网  

丰田公司公布了两个视频展示了其车载储氢罐在极端环境(车辆高速撞击以及大口径来复枪射击等)下的安全性能,结果显示并没有出现观众预期的起火甚至爆炸。丰田对于储氢罐的制造工艺、对于系统的精心设计以及使用的氢气本身保证了整个系统的安全性超过了普通人的预期。

丰田表示,如果系统检测到外界环境危险(例如高温等),系统将释放高压氢气至空气中。氢气释放时只会朝着一个方向传播,并且传播速度很快,因此短时间内可以排除干净,不会造成危险。泄露的汽油会在地面上形成一定的面积,而氢气能在短时间内完全释放。这也要得益于燃料电池高效率,所以在储氢罐内储藏的氢气量不会很多。另外罐体所用材料的高强度也保证了罐体的高压储存能力。

丰田公司首先对所有可能的破坏风险进行了理论评估,然后进行了严苛的实际验证,对所有可能的破坏方式进行了验证,包括了射击试验、长期高压下的充气放气试验、极端温度环境测试、化学品浸润试验等等。这里的射击试验并不是真正地使用枪械对着罐体射击,而是模拟罐体在某点集中受力时的表现。结果表明,实验条件下罐体并没有损坏,而氢气则在15至30秒时间内完全排除,这不会引起大的灾难。结果还表明,只有a.50口径的子弹才能贯穿现有的储氢罐,这是大口径狙击步枪所用的子弹。

虽然试验证明了储氢罐的高度安全性,但是还是需要对处理FCV事故的消防员进行培训,例如如何辨别高压气体的释放以及哪些事情应该做哪些事情不能做等。

另外,即使储氢罐的安全性能已经相当不错,汽车厂商们还是将他们远离碰撞影响区和压缩区,这是因为系统调节器、阀以及管路等配件更加脆弱。
试问牛与谁在

17-06-27 22:52

0
沉了
ononline2352

17-06-27 22:13

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[引用原文已无法访问]
impiric

17-06-27 22:12

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锂电是当下新能源汽车市场的主流 氢能不是说不好 只能说是未来 做好当下 以后的产品等大批量上市再说吧
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