旗帜鲜明看好氢能源板块！

 板块内最正宗的标的

锂电池的电动车 这个锂电从生产过程 使用寿命 电池报废处理 这个过程都要产生巨大的污染和资源消耗，锂电不是将来长期环保能源的替代品 恰恰能造成更大污染

日本车企押宝氢燃料电池汽车，已经进入到商业普及阶段，中国的市场决定论能否逆转这一发展？

近日，JXTG能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等11家日系企业已经签署了一份谅解备忘录，计划在日本国内共同建设氢燃料加注站，为燃料电池汽车（FCV）提供服务。

此次合作的达成，旨在推进日本政府发布的《氢燃料电池战略规划》，即到2020财年，在日本国内建成160个氢燃料加注站、投入使用4万辆燃料电池汽车（FCV）。

资料显示，日本企业已经在氢燃料电池汽车的研发上取得了巨大成绩，而欧美企业也通过与日系企业的技术合作，基本都已经开始布局氢燃料汽车，并且实现了制造成本的大规模下降，预计下一代车型2020年左右上市后，其成本可能还将有革命性下探。

以2014年开始在加州试运行的丰田Mirai为例，这一代汽车售价723万日元(约37.5万元人民币)，相对上一代产品成本降低95%。

锂电池充电时间太久这是硬伤

氢能源板块全在底部，价格都在低位，流通市值基本在20多个亿，适合几千万的游资出入

在氢燃料电池汽车的推广上，英国已经出台了相关政策，计划在2030年之前在市场上投放160万辆氢燃料电池汽车。在2050年之前将其市场渗透率提高到30%。英国目前也已经自行研发电池制备技术，实现了氢燃料电池的本土化生产。同时为了给氢燃料电池汽车补给氢气，英国还加快了氢燃料补给站的建设。
  借鉴英国的经验，我国在发展氢燃料电池汽车方面，前景会越来越清晰。国外一些研究机构已经开始着手降低氢燃料电池的成本，因此，氢燃料电池汽车的推广可以说是指日可待。
  由于氢燃料电池产业涉及到制氢、加氢以及系统集成和材料等各个细分领域，因此氢燃料电池产业的发展也将会给广大投资者带来一系列的市场机会。

氢燃料电池车MIRAI“未来”，被认为是丰田对终极环保车理念最深刻洞察的代表作。 除了日本本土市场，“未来”接下来还将于今年投放美国市场。而在全球最大也是增长最快的中国，丰田首次携“未来”登台亮相，其标志性意义不言而喻——丰田希望此举可以向中国消费者证明，氢燃料电池车与现实生活并非遥不可及。
从燃料电池车“未来”的性能来看，其加满氢燃料一次性续航里程可达650公里，车内可乘坐4名人员，采用前驱布局设计，仅需3分钟就可以再次补足氢燃料。据悉，该车的最高时速约为161公里/小时，0-100公里/小时加速时间大约10秒左右，这个表现基本上和1.8L汽油车型相仿。
燃料电池汽车通过氢和氧化学反应来驱动行驶，相比传统内燃机，它的做功效率不仅有了明显提升，同时不会排放CO2、氮氧化合物等有害气体，被视为终极环保汽车典型代表，如今已有多家国际车企投入到研发当中。除了丰田以外，包括日产和本田在内的其它车企都计划在今年投入超过240亿美元的费用来研发燃料电池车技术。
考虑到燃料电池车未来的市场需求可能进一步扩大，丰田已于今年年初首次大规模增加燃料电池汽车装配生产线的投入，计划在在今年年底之前生产出700辆Mirai燃料电池汽车，并且预计在2016年将产能扩大到2000辆，到2017年再扩大到3000辆。而新的生产线将位于日本爱知县的元町工厂。丰田公司总裁丰田章男表示，这个具有历史意义的新工厂是日本向氢燃料汽车发展的重要的标志。
作为可代替汽油的燃料，氢能非常环保，且可以从多种原料里面提取。丰田一直致力于实现这一理想汽车的开发工作，并努力使其尽早普及，从2002年就已经开始在日本美国限量发售了燃料电池混合动力汽车“丰田FCV”，从而在燃料电池汽车的开发方面确立了坚实的成果和其先驱者的地位。而MIRAI“未来”，正是基于前期亮相的“丰田FCV”概念车的量产款。
立足当下
尽管在终极环保技术上，丰田看好燃料电池，但考虑到生产成本和加氢站建设仍需假以时日，因此在燃料电池汽车真正大规模量产和普及前，丰田认为最佳的路径仍是高效的混合动力车。而已经在全球范围内累计销售超过750万辆混合动力汽车的丰田，无疑是对这股潮流的最具前瞻性的预判者。
在丰田的工程研发人员看来，主打极致环保理念的氢燃料电池车和已经大规模普及的高效混合动力汽车，二者在技术传承上不仅不是“脱节”的，而且是在后者基础上的跌代演进。从丰田官方公布的信息得知，MIRAI“未来”融合了丰田自主研发的燃料电池堆、高压储氢罐，与研发油电混合双擎动力电池、电机、电控等不断积累的优秀技术。
正是因为存在技术上的共通性，量产的燃料电池车大量降低成本，得以低价上市。据悉，MIRAI“未来”在日本的建议零售价为7236000日元（约合人民币38万元，含消费税），而在美国市场的定价或为57500美元（约合36万元人民币）。这样的售价很大程度上依赖于成熟的混动技术多年来积累下来的成本优势。