好票,此股今年一直没涨过多少,股东人数从去年9.30到现在一直减少,一年了,主力不至于是因为散户太多才拉一个板的涨幅就为了跑路吧?他想跑那么多的货一个板也是出不完的。周线漂亮,此股还有大空间,但是如果散户多的话必然会通过上下大震荡来清洗,看好就耐心拿好不要被洗出去。就像
福建金森,很多人都知道的,可是拿到最后把大部分利润吃到的又有多少?主力不怕给散抬轿,就怕散在他拉升时成为他的对手盘捣乱。如果单单只是盯袁东红,那按她9.30才现身十大股东,那她在9.30之前那个平台进来的话,现在刚脱离成本区。因为之前一直在4块左右不涨不跌,9月一小波小阳线上涨应该是吸筹,然后随大盘巨阴下跌,如果她是小阳线平台进来,成本会略高于4块,26后那就被套住了,不过表面看起来是跟着大盘巨阴下跌,我觉得是顺势打压要更多筹码,是假跌,为什么?因为9.12大盘跳空大跌,此股没跌反涨,早上低开后一路往上吃,在那天可以吃下很多恐慌筹码,随后两天指数还是下,他也没跌,那应该是市场最低迷的时候都没跌下去,那为什么9.26会随指数大跌?让我们看看9.26,大盘低开直接一路下,他是早盘高开后快速上冲然后一路下,长上影巨阴,看着就是一路出货走势,其实不是的,还是为了要筹码。我查看过公路运输板块,这几天板块还有公路相关个股和大盘一样,并没出现极度逆势抗跌,甚至是9.26长上影上攻走势,所以单单9.12和9.26,27这几天就是可以不费吹灰之力借助大盘顺势要到很多筹码的。今日只是为了脱离成本,好戏还没开始。主力一定看最近见基建开始走行情,陆续发动潜伏在基建的票了,
皖通高速走势已经率先走出来了。只是个人一些简陋分析看法,见笑了。
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