长油5——央企恢复上市第一股

把长油5作为逆向致胜标的第一股是前期在退市整理版上0.8元买入策略的延续，对比同行业的中海集运 、招商轮船、中远航运 等公司，长油5估值未被低估，但是在半年左右的时间有央企 恢复上市第一股，不设涨跌幅度，低价等交易性机会。

1、符合政策：8月30日，创智5 由于证监会对上市公司重组 监管收紧而终止重新上市申请，又给同行者埋下了一丝阴影，长油5的重回A股之路也变得扑朔迷离。对比创智暂停属于重组股，大股东为民营 企业，在抑制重组炒作的大背景下中止上市申请。长油5属于国资委 、合并于招商局、几大国有银行为股东，重整的实质为债转股，因为是盈利硬扭亏 ，无重组及实际控制人变更，又是央企，与国家鼓励债转股的大背景契合，获批可能性极大，估计年后股价将有一波上行反映预期。
国务院要求，采取多种市场化方式实现股权退出。实施机构对股权有退出预期的，可与企业协商约定所持股权的退出方式。债转股企业为非上市公司的，鼓励利用以下方式实现股权退出：并购；全国中小企业股份转让系统挂牌；区域性股权市场交易；证券交易所上市；其它渠道。
2、准备充分。连续盈利等指标远超规定标准，2015年，长油5业绩好转，盈利扭亏为盈。财务数据显示，其营收54.79亿元，归属于挂牌公司股东的6.28亿元。2016年上半年，该公司营收29.02亿元，归属于挂牌公司股东的净利润已扭亏为盈，达2.89亿元。2017年，预计长油5将在3月公布2016年盈利年报 ，2016年4月正式提交重新上市申请。最近的关于境外子公司资产及债务重组的议案，《方案》对于公司的重新上市以及未来的健康发展具有重要作用和深刻影响，其主要工作需在公司重新上市前落实完成。设立公司的时点预计在2016年10月底前后，首期注册资本5000万美元；1.5亿美元总投资的完成时点在2017年6月底前。
3、重组预期。目前招商轮船与外运长航合并，招商轮船与长油同属油运同业竞争，在央企整合的大潮下，长油恢复上市后，大概率重组；若舍得花上大半年时间，值得潜伏。有一种可能是结合恢复上市，进行融资重组。2016年报后申请上市，证监会通过后不开盘立马重组，重组方案出来后再开盘。如何结合混改，将银行股份转让给民营企业平稳过渡则更理想。
4、价格弹性。目前，长油5身处老三板，交易不便，曾经由于占我的仓位比例太大，而**的模拟组合上又无法纳入老三板股，我一直无法建立组合。一些大资金因不能作为打新股市值也不会考虑，但是一旦恢复上市买方力量将增强，A股市场炒新的惯将其推高到每股5~6元完全可能。在价格上必须考虑银行2.3元转股成本价卖压大，从历史走势看4元左右是个重要的压力位置，每次到这个价位都会反身向下。但是如果没有股价的大幅上升、交易活跃，银行的股份又如何卖的出去呢。油轮市场在三季度淡季后低谷后，未来有望继续维持相对景气，第四季度及明年一季度的传统旺季行情值得期待。
风险：恢复上市政策风险，行业周期风险，银行卖压。

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