北斗+汽车电子标识

这个应该算军民融合吧

电子车牌行业内的标的公司并不多，而且目前标的很集中，容易出大牛股。从产业链的角度看，目前市场选出了3类标的：1）电子车牌核心研发标的，千方科技和高新兴；2）电子车牌工程类公司，易华录、键桥通讯、科润智能等；3）RFID射频标签公司，远望谷、中电华大和上海昆瑞等。考虑电子车牌行业的基本面，刚刚处在爆发的前夜，目前最值得关注的公司，就是电子车牌核心研发标的，千方科技和高新兴。
2016年6月24日，高新兴公告拟1.5亿收购中兴通讯持有的中兴智联85%股权，同时承诺未来6个月，增资8000万，其中中兴智联员工的参与金额不超过3500万，以用于中兴智联的业务拓展。中兴智联的电子车牌项目，主要在重庆，是重庆市的示范供应商。高新兴收购的时候，中兴智联2016年3月底的净资产是1000万，2016年1季度收入是2000万，利润是100万（2015年度，中兴智联的收入是1000万，亏损500万）。这是高新兴布局电子车牌的重要战略举措。
千方科技布局电子车牌的重要战略举措是2014年10月15日，公司1000万元投资，参股江苏本能科技40%的股权。江苏本能科技也参与了多地电子车牌的试点。2015年报，千方科技明确提示到：“公司作为发起人，参与到工信部、北京市政府和河北省人民政府‘基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通示范应用’的产业创新中心”。2016年1月6日，公司公告工信部、北京市和河北省人民政府基于宽带移动互联网智能汽车的产业创新中心，达成协议。公司明确自己将参与到智慧路网、智能驾驶、便捷停车和智能管理4个示范项目。2016年9月29日，千方科技公告，公司投资设立北京智能车联科技产业创新中心，其他合作投资方是，北京亦庄国际投资、百度、法乐第（北京）网络科技有限公司、北京新能源汽车股份有限公司及关联方北京中交兴路等10家单位。千方科技，出资1800万，占30%，成为最大单一股东。
从目前的公告现实来看，千方科技拥有电子车牌核心技术公司，是确定性事实；同时，北京市的电子车牌工程，很可能主导方就是千方科技，结合北京市征收拥堵费的传言，很可能这个明确的大单子，就是千方科技的。而高新兴，对电子车牌的战略前瞻性布局，值得令人敬佩，但高新兴这家电子车牌公司，还没有完成收购，存在不确定性，而另外，没有显著证据，显示高新兴要参与北京拥堵费征收的项目当中。综合判断，千方科技是值得重点分析的电子车牌核心标的。

电子车牌看起来挺靠谱的 
1）2016年10月8日，北京晨报记者传言北京市准备2017年开始征收汽车拥堵费。
网传北京新的道路交通及车辆管理措施将于2017年起实施，称“二环内分时段收拥堵费”。文中还称北京车牌将会分为“京”字头和“首”字头，“京”字头车辆将单双号限行。北京晨报记者昨天从市交管局、市交通委等部门获悉，未得到上述通知，工作人员建议市民勿轻信，以官方发布为准。
2）2016年9月27日，搜狐焦点，北京业主论坛，有汽车拥堵费征收细则传言。
北京道路交通及车辆管理新措施将于2017年正式实施：1、道路交通区域性划分以五环为基准，五环内为首都特区道路，五环外为京津翼联合道路，其中首特道路二环路以内分时段收取拥堵费；2、车辆管理以区域性道路划分为界限，现有机动车牌照分阶段以车辆所属单位及个人注册和户籍登记地址为准进行更换，五环内以“首”字为头后面数字及字母顺序不变，五环外以“京”字为头后面数字及字母顺序不变；更换后的机动车牌照内的内置芯片将包含道路识别系统等功能。车辆所属单位及个人的驾驶证所附带的交通银行信用卡将作为收取车辆所产生费用的唯一途径；3、以“首”字为头的机动车继续执行现有的道路交通限行措施；以“京”字为头的机动车将执行新的道路交通限行措施（单双号限行）

横盘已久，期待爆发。