全新型电池将使正泰将成为新能源第一股

全新型电池将使正泰将成为电池第一股

从youtube上的视频http://v.youku.com/v_show/id_XMTcyODE2MTU2NA==.html来看正泰与grabat合作研发的石墨烯聚合电池结构图里不仅有石墨烯和硅，还有黄金、铂，视频中有个图是对比的几种元素的比容量，硫的比容量最高，所以正极里肯定有硫，但是负极为石墨烯和硅，而通常锂硫电池负极用的是金属锂，所以估计其电池是类似于锂硫电池的新型电池。黄金或许是金纳米线，纳米线的直径是头发丝的几千分之一，估计用量极少，金纳米线导电性极强，其作用可能是更快提高充电速度，其电池充放电倍率达到100C，而东旭石墨烯基锂电池的倍率只能达到10C。铂不知道是干什么用的，但是正泰电池肯定是全新型的，不是其他任何电池所能比的，而且南存辉董事长已经明确表示电池明年五六月面世，这也不是那些还在实验室里研发的电池所能比的。目前其电池能量密度超过600wh/kg，明年超过700wh/kg，计划2020年达到1000wh/kg,电池成本比普通锂电池低77%，汽车充电8分钟后能跑1000公里。

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金纳米线为材料的新型电池可反复充放电数万次
时间：2016-04-22 09:32:53 来源：科技日报 编辑：罗怀燕
在很多情况下，电子设备能用多久取决于电池的寿命。不过，这种状况可能持续不了多久。美国研究人员近日发明了一种以金纳米线为材料的新型电池，可以反复充放电数万次。这一突破可能使生产寿命超长甚至终生无需更换的商业电池成为现实。

纳米线直径只有头发丝的几千分之一，但导电性极强，而且具有很大的表面积来储存和传输电子。科研人员一直尝试在电池中使用纳米线。不过，纳米线极其脆弱，难于承受反复充放电和卷绕。在传统锂离子电池中，它们会发生膨胀并最终断裂。

为了解决这个问题，美国加利福尼亚大学尔湾分校研究人员先为金纳米线罩上一层二氧化锰外壳，然后将其卷绕在一起，置入用类似树脂玻璃材料构成的电解质中。他们发现，这种设计十分稳定有效。

在通常情况下，锂电池最多充放电几千次就“寿终正寝”了，但负责这项研究的博士研究生妙乐泰（音译）在3个月内将实验电池装置反复充放电20万次，没有出现电池储电能力下降或纳米线折断的情况。研究人员认为，这是因为金属氧化物外的胶状物可以增强纳米线的柔韧性，从而避免其发生断裂。这项研究证明，纳米线材料会使寿命极长的电池成为现实。

论文作者之一、该校化学系主任雷吉诺德·佩纳认为，这一发现是勤奋与运气的结晶。他介绍，妙乐泰在做实验时无意中给纳米线覆盖上一层很的胶状膜，然后对其进行了充放电。结果发现，这种方法竟然可以提高电池的充放电次数，而且不会导致电池储电能力下降。

这一研究成果发表在最新一期《美国化学学会能源研究快报》上。（记者刘园园）

研究人员意外发明了可持续使用400年的电池
2016-09-16 00:39:07 来源: cnbeta网站(台州)
一组来自美国加州大学欧文分校的研究人员已经意外地发明了支持20万个充电周期的的电池。这一发现可能使我们更接近了可充电数千次电池，无需任何更换。研究小组的领导者博士生Mya Le Thai无意中在二氧化锰当中涂布了一组金纳米线，再在外层包裹了有机玻璃状的电解质凝胶。

金纳米线通常在8000次充电循环后降解，然而在Mya Le Thai发明的这种电池当中，金纳米线循环充放电几十万次也不会丢失能力，研究人员怀疑凝胶让电池中，金属氧化物增塑，从而提升电池寿命。一台笔记本电脑的电池通常额定只有几百此充/放电周期，但如果使用上述电池，那么寿命可以长达至少400年。然而，这种纳米电池仍处于发展阶段，在商业化之前仍将有一个漫长的道路。

欧盟研发新一代锂硫电池技术 储能密度提高3倍
添加时间：2015-10-21 10:54:16 来源：爱中国能源网
欧盟第七研发框架计划（FP7）提供部分资助，由意大利总协调，欧盟多个成员国蓄电池工业界广泛参与组成的欧洲LISSEN锂电池技术研发创新平台（ETP），长期致力于可充电锂离子电池技术的商业化开发应用。研发创新活动覆盖锂离子电池创新价值链的全过程，从创新型先进材料研究开发到新产品及生产工艺研制设计。

鉴于锂离子电池的高能密度储存，促使其广泛应用于可充电电池市场，并以2位数的年平均速度快速增长，预计2015年的世市场规模将达到280亿欧元。目前，锂离子电池广泛应用于从笔计本电脑、手机和摄影摄像器材等可充电电源，到电动汽车和可再生能源的储能便利措施。例如，电动汽车的静音及平滑运行，现场无噪音无机械震动、无CO2无污染物排放，欧委会预计仅应用于轻型电动车辆的全球可充电电池市场规模，将从2012年的12亿欧元快速增长到2020年220亿欧元。

LISSEN技术平台最新研制开发的新一代锂-硫（Lithium-Sulphur）可充电电池技术，利用全新的硅-碳（Silicon-Carbon）阴极复合材料和纳米结构锂-硫-碳阳极复合材料，相对目前可充电电池市场上的广泛使用的锂离子电池技术优势明显，储能密度至少提高3倍以止。意味着电池一次充电可使用更长时间，将提升电动汽车的运行里程。采用的改性有机解决方案和稳定的离子液体电介质材料，可有效降低硫阳极材料分解导致的环境污染问题；而替代锂离子纯金属材料，有助于确保可充电电池使用的安全可靠性。该技术近日通过欧委会专家评估组的经济技术安全环境可行性验证，已进入实际的生产开发阶段。