BDI指数7连涨，韩国最大海运公司申请破产保护致运费暴涨

BDI指数大涨助集运提价

近日因海岬型船运费持续暴涨，波罗的海干散货运价指数(BDI)已经7连涨，截止9月9日，BDI指数报804点，创下今年以来新高，连涨7日，最近一个月涨幅已超过20%。

韩进破产引发航运市场混乱
另外近期还有一个影响海运的大事件，就是 韩进海运 提交破产保护申请，消息一出， 全球航运市场随之巨震。 多家航运公司宣布暂停与韩进海运的换舱合作。目前中国所有港口已不接受韩进海运的船舶靠泊，港区也不接受其集装箱进港。

韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有100余艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，位列全球第七位。韩进海运在跨太平洋 航线、亚欧航线，地位举足轻重。 至9月 5日，已经有80余艘出现“无法正常地进行航运”的情况，其数量还在与日俱增。

亚洲出发航线全面涨价
自韩进海运宣布破产后，9月1日以来，从亚洲出发的主要集装箱航运航线的现货市场运价提升了42%。 数据显示，从上海到洛杉矶的40英尺集装箱运价增长了42%，为1674美元；从上海到纽约航线的集装箱运价增长了19%，为2151美元；从上海到鹿特丹航线的集装箱运价增长了39%，为1826美元。

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