探寻多元发展，ppp将成为深高速重点投资方式

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深高速（ 600548 ）11月30日晚发布公告称，公司于11月30日与深圳交委签署调整协议，同意对旗下三条深圳市内高速公路南光高速、盐排高速和盐坝高速实施免费通行。深圳交委则根据相应的调整方式以现金对公司进行补偿。总金额最低约76.52亿元（方案一），最高约96.88亿元（方案二）。补偿金额（不包括有关税费的补偿额）自 2015 年 12 月 1 日起计息，适用利率为同期中国人民银行颁布的贷款基准利率。
  
  深高速同日公告，公司拟参与贵州银行增资扩股项目，投资额不超过人民币7.18亿元，认购其增发 股份不超过4.6 亿股，占增资后贵州银行总股本不超过5%。
  深高速表示，此次认购是符合公司发展战略需要的一项策略性投资，对公司优化资产配置、探索产融结合具有积极意义，并将对公司后续在相关地区开展基础设施投资运营业务产生良好的协同效应，同时预计此次投资能够获得较好的投资收益及/或潜在资本收益。
  
  深圳交委将于协议签订之日起30日内，即2015年12月31日前，向公司支付补偿款 65.88亿元，预期将显著提升公司的现金规模，对公司的财务状况产生正面影响。（预计每年节省财务费用3亿元）
  
  据悉，拟调整路段的总收费里程约75.7公里，约占深高速按权益比例折算的所投资高等级公路收费里程总数的18.3%，即深高速二成资产可获得100亿现金收入，现金超过市值的情况，在A股历史上未有过，可以确信，此事件将导致深高速价值重估。
  
  （深高速A股流通盘14.3亿股，流通市值135亿，大股东及关联方持有近12亿股，证金持有400万股，在外的流通盘甚至不到2亿股，以目前9.44元股价计算，流通市值不足20亿。)
  
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  此前在2014年梅观高速回购后，深高速与大股东深圳国际 获得了梅林旧改项目，48万平，由于梅观高速免费以及今年深圳整体房价的突飞猛进，梅林关地区房产价值增长迅速，由于取得成本低，该项目的利润也在近百亿级别，深高速50%权益对应的可能是近数十亿的净利润，将计入未来业绩。
  梅观高速免费化之后，由此释放出590亿的土地价值，在梅观免费的社会效应推广下，无疑四条高速收购案会加快进程。因此，在未来一个月内，深高速的高速收购案将确定性的发生（同时财政预算的任务也能突击完成）。
  公司和母公司（深国际） 合作开发城市更新项目，公司获得的土地价格较市场有较大折价，开发价值可观。此次的三条高速回购后，同样可以以较低成本获得土地，用于城市更新。
  
  
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  深高速概况：截至2013 年末，公司经营和投资的公路项目共16 个， 控股的主要包括 梅观高速、机荷东西段、盐排高速、盐坝高速、南光高速、清连高速和武黄高速，同时公司还拥有以下公路的部分权益：水官高速和延长段、阳茂高速、广梧高速、江中高速、广州西二环、长三环路和南京三桥。
  根据报道，水官高速免费方案也有开始讨论，回购也具有确定性，但这不是本次的收益。据此测算，公司在深圳的高速资产实际上已可估值400亿，而这将是现金，超过市值一倍以上的现金！

深高速（ 600548 ） 公司在互动平台上表示，深交委是否已经按照调整协议，在2015-12-31日之前支付给公司首笔补偿款65.88亿元，业内预计会对公司业绩产生重大正面影响。015年年报 预约披露:2016年03月19日，65.88亿收入帐中，等年报。

3月21日，深高速 召开2015年度业绩发布会，会议上深高速董事长胡伟向《新金融总裁圈》透露，深高速在巩固传统产业优势的同时，积极布局新产业 ，将把大环保 产业作为下一步转型发展的方向，并有意联合环保领域龙头企业竞投深圳治水项目

016年08月23日01:05 每日经济新闻
  
  
  深高速(8.480, -0.06, -0.70%)（ 600548 ，SH）日前发布的2016年半年报 显示，今年上半年，深高速（600548，SH）实现营业收入20.63亿元，实现净利润6.15亿元，净利润同比增长14.09%。其中路费收入约17.66亿元，同比增长26.56%，依然是公司的主要收入来源。
  
  高速公路 一直被外界视为“印钞机”，但受制于业务单一而前景有限，不少公司都在谋求多元化发展。深高速自去年开始确立了大环保 转型 方向，在8月22日举行的深高速中期业绩发布会上，公司董事长胡伟表示，以后将把高速公路以及大环保作为公司的两大主业。今年上半年对具体环保项目进行了多次洽谈，期待个别项目今年落实。
  
  收费公路最短年限仅6年
  
  深高速在2015年年报中指出，在未来相当长的一段时间内，收费公路业务将仍然是主要的业务类型和盈利来源。但收费公路的经营期限毕竟有限，新收费公路项目投资回报率呈下降趋势是其必须面对的问题。
  《每日经济新闻》记者注意到，深高速目前运营的收费公路中，收费年限最长的还有18年，短的仅有6年。为了拓展更多业务，深高速去年开始关注以水环境治理 、固废处理 为主要内容的大环保产业方向，同时开始拓展金融产业。
  
  深高速董事长胡伟在2016中期业绩发布会上表示，未来深高速将把大环保产业作为第二主业发展，今年上半年已经针对具体项目进行了多次洽谈，期待个别项目今年落实。
  
  “与其他基础设施建设 相比，国内环保产业的发展还处于初级阶段，从过去几年的项目发展收益来看，固废处理、水治理和土壤修复 ，这些细分市场都非常值得涉足。同时环保是资金密集型产业，特许经营制，一旦进入，就能够获得持续性的，排他的收入，且主要客户方是政府，与其他壁垒较低的竞争领域相比，后期保证更强。”胡伟表示，“深高速也在考虑建立产业发展基金，对于培育期的项目采取基金方式，分散风险，而对于成功的标的，会考虑并购。”