京津冀城际铁路投资公司，京投发展（地铁+物业）标的

有资金看上才行

东京可没有3600万人 ，是首都圈才有3600万，包括东京周边的好几个省 。 北京也不是2300万，至少一亿人了。
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（一）对原承诺函第1条内容明确为：“京投银泰将继续依托京投公司在北

京轨道交通规划建设方面的优势和投融资能力，做大做强北京轨道交通站点及沿线房地产开发业务，形成核心竞争力。京投银泰是京投公司市场化房地产二级开发业务的唯一平台，京投公司不会从事与京投银泰具有同业竞争的房地产二级开发类业务。”

（二）对原承诺函第2条内容明确为：“京投公司及京投公司全资子公司及控（参）股公司除仅参与京津冀区域的地方政府在土地出让中对开发主体资格有限制或对土地开发利用有限制条件的房地产开发项目外，亦不在中国境内外直接或间接从事或参与其他对京投银泰构成或可能构成同业竞争的业务及活动，以避免对京投银泰及其控股子公司的生产经营构成可能的直接或间接的业务竞争。”前述“京津冀区域的地方政府在土地出让中对开发主体资格有限制或对土地开发利用有限制条件的房地产开发项目”具体包括：

（1）京津冀政府土地出让管理部门在土地出让法律文件中对参与主体仅限定为国有独资公司的房地产开发项目；

（2）京津冀政府土地出让管理部门依据有效法律或政策规定以划拨或协议出让方式提供给京投公司及京投公司全资子公司及控（参）股公司进行开发建设的基础设施用地、公益事业用地、科技研发用地和工业用地等项目；

（3）京津冀政府土地出让管理部门在土地出让法律文件中规定的要求建成后需由开发建设单位整体自持10年及以上的商业、办公类房地产开发项目，京投公司应优先通知京投银泰，经京投银泰书面明确决定放弃竞争该类项目后，京投公司及京投公司全资子公司及控（参）股公司方可进行开发经营。

我们一直说北京、上海人口多了，我们可以看一下东京的都市区面积跟北京差不多，东京3600万人口，比北京多1400万人口，首尔都市区面积是北京的一半，比北京多300万人。像北京、上海这些地方真正要改变的不是简单的人口减少的问题，我们认为是完善城市规划的问题和公共交通供给的问题。大家看，这是北京的轨道交通，稀稀拉拉的。这是东京的，东京3600万人，人均轨道交通里程是北京的4倍。
引用任泽平新一期的报告，长线翻倍，短线有资金认可就买不到了

城际地铁、轻轨，多半要与北京地铁对接，受益是应该有的，但是还需要资金认可。

大股东增持价9.24好象，盘小，绩优。大概率参予雄安地产方面的建设。雄安新区三县之间肯定有地铁或轻轨建设，地铁+物业的标的。

是大股东地产方面的上市公司，相关地产均由京投发展开发。大概率参与雄安地产方面的开发。

是京投发展 母公司参股30%。地铁+物业模式的唯一标的，与母公司有避免同业竞争的公告。母公司北京基础设施投资公司为北京市资产第二和净资产第一的公司。北京地铁及轨道交通航母。