市场飞机惯性理论

正好两个月没说话了，今天出来透透气。

说说大盘，最近两周多一直有一些人在唱空大盘，而且基本上已经成为市场主流共识了，就是短期大盘要调整，这个不假，但是大盘为什么在这两个星期没有一波彻底大幅的短信调整呢？调整会来，但是肯定不是绝大多数人看空的情况下来临，因为大多数人压根就没对过，调整总是在人们放松警惕的时候来临，而且任何短期大幅上涨都是有惯性的，举个例子：一架飞机垂直爬升，马力必须开到最大，但是最后还是会有极限，影响极限会有很多因素，比如风向、当前海拔、当地气温等等，在最后极限到来时，飞机会怎么样？在冲到最后的结果是，无论多大马力的发动机，都不足以推动飞机了，然后飞机不会拐头下冲，而是在空中停留，这个时候持续的时间也是有多种考虑的，抛去物理层面的定律，驾驶员的操作也非常关键，但是不管怎样，飞机终归是要下冲的，下冲的越快，惯性越大，在速度惯性值达到理想状态下，驾驶员如果想让这个飞机继续高飞，会继续上拉操纵杆，飞机会比之前那次上冲更加有力的冲高，因为这次是带着惯性的，地球是有引力的，当飞高下冲的时候，飞机离地面的垂直高度越高，惯性越大，所以第三次上冲会比前两次更加猛烈，高速，高度也会更高。
我把这个理论称为“市场飞机惯性理论”，是我独闯的。
我想通过这个例子，会深入浅出的解释一些市场现象，希望对新人有所帮助。
在此我希望大家思考的有两点：一是驾驶员是谁？（这个需要大家有大局观和一定的知识储备），二是如果驾驶员在第一或者第二次上冲以后在空中停留的时间过长，然后靠着升力慢慢的向下滑行的话，会是怎么样的？这个“升力”又是什么？