更大更远的机会可能在B股

瑞信：东风( hk00489 )派息比率或将升至逾30% 上调目标价至11.2元

融创仍旧是一面旗帜。

受今年来港股持续大涨影响，广东一些投资者亲自赴香港到券商处开户，因他们不想受到深港通和沪港通50万元人民币的投资门槛所束缚，有香港券商开户量增加逾10%。不过，内地大力打击资金外流也导致许多投资者即使有钱也难以转到香港来，拉长了他们投资港股的资金流入时间。
港券商内地客开户增
本报日前走访上水，发现一些内地投资者受今年以来港股大涨所吸引，亲身南下香港开户。耀才证券上水分行相关人士指出，由于上水分行离罗湖口岸仅一个车站之隔，过关坐火车很快就到了，因此吸引不少内地客前来开户，今年以来前来开户的客量增长了约10%。不过，一些内地客户因住址证明不符要求导致他们要多跑一两次。
另外，香港部分银行的开户门槛有所提高，如招商银行(21.15, -0.25, -1.17%)香港分行最近要500万元资产方可开户；其他银行的门槛也有类似提升，只是数量有所不同。因许多内地客在香港银行开不了账户，导致他们的资金流入港股受到了影响，即便有资金也难以汇入香港。
 尽管内地允许居民一年有5万美元的外汇额度，但仍会受到国家对资金外流的限制。最近在香港开户的中山市肖先生表示，他想拿2万元投资港股，但是跑了中行、招行等多家银行，均不给他办理汇款业务。最后他在建行以赴港旅游的名义才成功汇了2万港元，耽误了他近十多天时间，这十多天时间他只能眼看着港股大涨而干瞪眼，心里难免有些叹息。

茅台公募基金3%的持股比例就是抱团了？200多家公募基金买的连沪港通的一半都没到，好股票都让外资买去了，格力，美的，海康等哪个不是外资云集？老外可不像国内公募这样短炒，不然也不会出现万亿市值的腾讯，阿里巴巴！中国的公募基金还没醒呢，都在创业板小盘股里抱团坐庄不亦乐乎呢！那你去统计下有多少股票基金持有超过3%，他们怎么不屡创新高？恒生电子最高公募基金持有19%！如果茅台公募基金持有19%的话股价会到多少。

贵州茅台：2016.9.30
基金家数228
加仓基金家数80
减仓基金家数70
新进基金家数42
退出基金家数199
持仓总数(万股)3739.00
总持仓变化(万股)415.00
总持仓占流通比例2.98
总持股市值1114113.63

贵州茅台：2016.12.31
基金家数324
加仓基金家数56
减仓基金家数93
新进基金家数137
退出基金家数42
持仓总数(万股)3954.00
总持仓变化(万股)448.00
总持仓占流通比例3.15
总持股市值1321243.74

 基金杀回来了。//@穿越牛熊时光:回复@老渭南:茅台公募基金3%的持股比例就是抱团了？200多家公募基金买的连沪港通的一半都没到，好股票都让外资买去了，格力，美的，海康等哪个不是外资云集？老外可不像国内公募这样短炒，不然也不会出现万亿市值的腾讯，阿里巴巴！中国的公募基金还没醒呢，都在创业板小盘股里抱团坐庄不亦乐乎呢！那你去统计下有多少股票基金持有超过3%，他们怎么不屡创新高？恒生电子最高公募基金持有19%！如果茅台公募基金持有19%的话股价会到多少。

等着看，一季度后，那些沪港通的外资可能准备扔贵州茅台股票，国内的公墓基金等等接盘。

知道啥意思？拿你们钱去解困

基金业协会：发展REITs意义重大·中国证券投资基金业协会会长洪磊指出，发展REITs意义重大，主要体现在以下几个方面：一是盘活存量公共资产，化解地方债务，激活地方投融资效率；二是拓展长期资本形成机制，改善金融资本供给效率；三是推动公募基金、养老金投资于优质资产，为全民共享经济发展成果提供理想渠道。（中国证券网）

乐视网，恒生电子、网宿科技等等，公墓私募捧红的东西，这么短时间都被抛弃。恒生电子在2015年3月到股灾前时候那是多疯狂，大量公墓基金扑进去用133的均价玩的很开心啊。

$宝信汽车( hk01293 )$  字画王完美的一次洗盘行动。操刀的是大陆操盘手。

宝信汽车-1293.HK-宝马强周期临近，基本面或迎拐点

国内较具规模的豪华/超豪华品牌汽车经销商
宝信汽车是国内较具规模的豪华/超豪华品牌汽车经销商，同时也是宝马品牌国内最大的汽车经销商之一（目前市占率约8%，宝马品牌约占宝信新车销售总收入的50%）。2016 年6 月，广汇汽车（600297.SH）按HK$5.99/股、HK$0.266/购股权的要约价以114.92 亿港币收购公司75%的股权，成为第一大股东。我们看好豪华市场/宝马强产品周期临近、叠加商务补贴力度加大驱动的公司新车销售毛利率企稳回升的前景；看好其与广汇的长期业务协同。
◆车市或呈分化，较具优势的自主品牌/豪华品牌车企或表现不俗随着 2017E-2018E 小排量乘用车购置税率逐步恢复，1）2017E 国内车市（尤其是轿车市场）销量或将承压，但部分销量风险或转嫁为毛利率风险（车企或通过补贴延续/官方降价等营销手段维稳销量）；2）具有较强产品线且处于产品周期早期、研发持续更进（新车型/改版车型迭代更新推出）、以及产品结构优化改善的的车企或有较强的抗行业风险能力；3）预计自主品牌具有较强研发基础/SUV 产品线积极布局、以及豪华品牌强产品周期临近或依然处于强产品释放周期的车企有望从中受益。
◆宝马强产品周期即将开启，宝信汽车或是最大受益标的之一我们看好宝马较具竞争力的国产C 级车型5 系换代、入门级豪华车型/SUV车型的紧密布局，预计强产品周期的临近或使其新车销售折扣率回稳甚至收窄；此外，商务补贴力度的加大也有望进一步提振经销商的新车销售毛利率水平，预计宝马品牌经销商或从中受益。从国内四大宝马经销商的业务结构来看，宝信汽车的新车收入/新车毛利占比最高；我们认为公司受宝马强周期临近的业绩弹性也相对较大，预计有望成为最大受益标的之一。
◆首次覆盖给予买入评级
我们预计公司2016E/2017E/2018E EPS 分别约人民币0.26/0.41/0.76 元；当前股价尚未显示出其基本面改善、与广汇资源整合驱动的业务协同。我们首次覆盖宝信汽车，运用DCF 定价模型，给予目标价HK$4.35（对应约9.3x 2017E PE）；鉴于41.7%的上涨空间，首次覆盖给予买入评级。
◆核心风险提示豪华市场、宝马换代/新车型上市与销量不及预期；宝马车型折扣率扩大，新车销售毛利率承压；与广汇业务整合不及预期等。