传化股份基本面资料汇总

传化股份“物流+互联网+金融”系统再下一城 山东最大公路港在济南正式开工

2015-10-20 07:00 来源：同花顺财经

商报讯 (记者 周文娟) 随着昨天山东最大的公路港物流项目在济南市天桥区新材料产业园正式开建，传化股份（ 002010 ）“物流+互联网+金融”的公路物流网络运营系统建设再下一城。

据介绍，作为传化物流全国十大枢纽之一，同时也是目前为止传化在山东全省网络布局落地项目中最大的公路港项目，济南传化泉胜公路港一期占地981亩，建成后将立足济南，服务山东，辐射华东华北，成为区域公路物流的中心。

“全中国目前有11万公里的高速公路和390多万公里的等级公路，投资超百万亿，却没有配套类似海港、空港的网络运营体系，进而导致物流效率低下，导致城市经济发展失衡，交通拥堵、环境污染、企业转型困难等问题。”传化集团董事长徐冠巨表示，传化物流构建公路物流网络运营系统正是为了填补公路运输没有信息系统保障的空白，通过城市公路港、信息集成系统、支付三层架构来提高全国公路物流的效率。

随着越来越多公路港的开建与建成，目前，传化已经在全国初步构建起了一个“物流+互联网+金融”的公路物流网络运营系统。从在每个城市布点的实体公路港，到为货主企业和物流企业搭建的统一的业务信息系统、支付金融系统、平台运营管理系统，再到根据货主、物流企业和卡车司机的需求开发的一系列互联网产品，传化这个系统的目标是形成全国公路物流一盘棋、智慧化的运行。

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机构缘何密集调研 四维度剖析传化股份

2015-10-25 20:39 来源：同花顺财经

随着双十一概念股的提前预热，重组热门股传化股份（ 002010 ）近来再度迎来集中爆发。事实上，自传化股份公布重组预案之后，该公司就一直受到资本市场的广泛关注，预约前来调研的机构投资者更是络绎不绝，数量高达上百家。

记者根据调查走访，发现机构投资者对收购资产传化物流的疑问主要聚焦在四方面：重资产模式能否突围、估值200亿是否合理、未来通过何种途径实现快速发展，以及行业空间究竟有多大。分析人士表示，在数万亿的公路物流市场，传化股份收购的物流资产，不仅具备着先发优势，而且正在以巨头形象撼动着整个行业的转型局面，预计随着公路港的陆续开业以及互联网业务的快速推进，传化股份将不断深化“公路物流平台第一股”的形象。

核心一：重资产模式能否突围？如何与其他物流企业竞争？

在近两年移动互联网快速挺进的情形下，众多货运APP横空出世。自2014年以来，国内已有200余家货运APP，数十家均得到了风投的青睐。那么，传化物流线下基于重资产的传化物流o2o模式能否突围？如何与其他物流企业竞争？

首先，随着近期资本市场的由热转冷，PE/VC出于套现考虑都在收紧钱袋，这对仍在烧钱阶段的APP企业是重大打击。与此同时，物流行业范畴广，市场格局分散程度高，再加上整个流程比较长且规范化程度不高，信息化水平又极低，因而对于如此庞大的行业来讲，货运APP的培育需要非常漫长的周期。“传化物流的O2O模式，其线下平台为线上平台一方面提供基础设施支撑，包括仓储、分拣、集散等基础设施与功能，另一方面也提供资源支撑，包括货物资源与车辆资源。

“目前互联网产品发展势头良好，尤其是拳头产品易配货。截至2015年9月30日，易配货的会员量已达到79万。”传化物流高级副总裁陈绪平表示。记者注意到，这一数字较7月底的25.33万名，已环比暴涨了211%，由此可见线下平台在客户资源上对线上平台的支撑。

其次，传化物流的经营模式具备较高的进入壁垒，并已凭借自身的核心竞争优势，取得了较高的行业地位。而构筑起传化物流较高经营壁垒的，恰恰是其15年探索出的线下公路港模式，也就是机构高度关注的重资产模式。

据悉，传化物流是国内最早针对公路物流现状和症结，采用平台经营模式对行业转型升级提出系统解决方案的企业之一。其首创的“公路港”物流模式，更是在2013年6月被国家发改委、工信部、国土资源部、住建部、交通运输部五部委高度肯定，并发文要求推广传化“公路港”物流经验，2015年8月，国家发改委发布的《关于加快实施现代物流重大工程的通知》更将“公路港”列为物流信息平台工程的重点建设项目。不仅如此，传化物流还参与了《物流园区分类与基本要求》、《社会物流统计指标体系》等国家标准的制定。某种程度上看，传化物流是掌握着行业充分的话语权的。

再次，传化物流打造的“物流+互联网+金融”中国公路物流网络运营系统具有核心竞争优势，即独特的经营模式、显著的排他性、良好的会员基础，以及完整的生态系统。

长江证券（ 000783 ）曾表示，长期看好传化物流掌握的线下物流资源(公路港、货源等)，并能够良好运用这些资源来打造诚信和定价支付体系，因为要赢得用户，吸引更多的车货资源，拥有市场主导权，无外乎诚信和定价支付体系两个方面。

核心二：传化物流200亿估值是否合理？

随着重组预案发布，传化物流200亿的估值曾被关注。通过梳理中信、长江、海通等一线投研机构的研究报告，记者发现机构普遍认同传化物流的市场估值，并给出“强烈推荐”或“增持”的评级。

首先，传化股份收购传化物流有别于市场同类案例中动辄以8倍、10倍溢价率去收购具有“时髦概念”资产的行为，其收购资产是有着15年运营经验的成熟实体，其模式被五部委联合发文推广，并非只是炒炒概念而已。

其次，传化物流采取的收益法估值方法也曾引起部分投资者关注。虽然该方法从企业的未来获利能力角度考虑，存在较大的不确定性；但是，据公开资料显示，即使按以被评估企业的市场参考物现实价值为基础的市场法估值，其收购资产增值率也达374%，整体上并不存在高估的情况。

最后，传化物流的运营平台包括公路港实体网络和互联网物流平台，具有较大的规模效应和网络效应，而企业账面记录的为各个公路港单体资产，账面难以体现网络价值。因而本次评估结果同时包含了有形资产及网络资源等无形资产的价值，这也导致了收益法评估结果与账面价值比较形成大幅增值。

核心三：未来通过哪些途径实现快速发展？

不可否认的是，传化物流商业模式的特征和所处发展阶段决定了其短期内总体盈利水平偏低，但需要看到的是，其单体公路港建成运营后能够贡献稳定的利润，公路港连点成网后能够进一步增强盈利能力，因此公路港投资运营及配套服务业务能够贡献较为稳定的盈利来源。

传化股份董秘朱江英还表示，“在经过了市场培育期，即传化物流O2O物流网络平台的会员数量和平台交易总额达到一定规模之后，公司就可通过提供物流服务及配套增值服务等，取得物流平台服务及金融增值服务等营业收入”。

上市公司方面预计2016年至2022年，易配货司机会员量将由150万人增至600万人；预计到2016年年底易货嘀可实现3万会员的目标；截至2015年7月末，运宝网已实现交易额超过200亿元，预计2015年全年可实现交易额400亿元，预计到2022年交易额可达到5000亿元

而资料显示，在传化物流未来收入预测中，支付金融业务占比约为8%。据公司介绍，传化物流《支付业务许可证》申请已获正式受理并公示，且拟采取措施充分应对无法取得支付牌照的风险合作等，以确保传化物流第三方支付业务的顺利开展。研究机构普遍预计，如果未来支付牌照顺利实施，也将给公司带来全新的业务，进而带来一定程度的估值提升。

核心四：行业发展空间究竟有多大？

应该说，企业发展的瓶颈与天花板往往取决于行业前景如何。那么，作为双轮驱动另一极，传化物流的行业空间究竟有多大？

根据相关数据显示，目前国内公路物流行业拥有四个万亿级市场。一是围绕3000万卡车司机的生活消费市场，市场规模超过1.1万亿；二是围绕2000万辆卡车的物流装备市场，包括卡车、配件装备、汽修等，市场规模超过1.7万亿；三是生产资料和生活资料的货物价值，涉及中国200万亿的物资调度；四是物流费用，主要指运费、仓储费用等，市场规模是10万亿的物流费用。

而从目前物流行业的现状来看，我国缺乏一个全国性的类似于空港、海港的公路货运运营体系，存在大量的信息不对称(“车找不到货，货找不到车”)和资源不合理配置(货车空载率40%)。仅2014年，国内社会物流总费用占GDP比例就达到16.60%，而美国这一数据仅为8%。

在这一现状之下，国家层面对物流的支持政策不断出台。继《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》以及《“互联网+流通”行动计划》颁布之后，今年8月中旬，《关于加快实施现代物流重大工程的通知》又正式出台。

市场人士表示，针对我国公路物流现状和症结，传化物流线下构建以“实体公路港”为核心的物流基础设施网络，线上打造以易配货、易货嘀、运宝网为核心的互联网物流平台，其打造“物流+互联网+金融”中国公路物流网络运营系统符合行业发展前景。

券商研究机构普遍认为，基于稳定的公路港投资运营及配套服务业务的现金流，加上增长潜力相当大的O2O物流网络平台服务业务，传化物流的商业模式将不断得到市场认可。传化股份董秘朱江英也指出，当前物流行业的转型升级进入快速推进期，预计未来6年传化物流净利润的年复合增长率将达到60%以上。

兴业证券（ 601377 ）也发表最新研究报告，建议关注能率先在全国范围内布局、整合物流园区资源，形成公路港网络的传化股份。其指出，传化物流目前营收已过百亿，已然是中国公路物流的隐形巨头。

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传化股份切入印花交易平台 欲撬动印染业新支点

2015-10-29 17:01 来源：同花顺财经

10月29日晚间，传化股份（ 002010 ）公告称，与最大印花设计交易网站瓦栏文化签订战略合作协议，合力打造纺织印花行业首个众创空间。分析人士表示，传化股份战略入股印花行业最大的交易网站，一方面可以依据瓦栏的平台数据，指导研发工作，推动纵向的价值重构；另一方面也是借机撬动印花行业的新支点，充分分享数亿级的市场空间。

根据公告，公司以自有资金2800万元增资浙江瓦栏文化创意公司，增资完成后，传化股份占公司注册资本的40%。其中，666.67万元作为增加的注册资本金，多余款项计入标的公司的资本公积。

资料显示，浙江瓦栏文化创意有限公司是国内首家印花设计交易网站，也是纺织印花行业内首个网络“众创空间”。目前已上线在线印花中心、坯布超市、现货印花布超市，并计划在三年内建成全球最大的集花型设计、印染加工、坯布购买为一体的印花行业一站式交易网站。

业内人士表示，此次传化股份牵手瓦栏实现强强联合，体现出“1+1〉2”效应。首先，印花行业市场需求广阔，传化此举将撬动印染行业新支点。数据显示，去年全年规模以上印染企业印染布产量536.74亿米，近25%为印花布。平均5000米一个花型，需要花型200万个，花型需求为10亿级市场。

其次，传化股份通过瓦栏实现印染产业链大数据的获得，有利于提前研究开发和储备一体化的印染加工技术解决方案，同时也可帮助公司现有客户带来超值的业务订单，从而提升客户量，增强客户粘性。

负责瓦栏众创空间运营的相关负责人表示，目前已有超过1100家花型设计工作室在此落户，集聚了一大批年轻的设计师队伍，每天有上万个原创设计花型在瓦栏网平台展示，花型数量总计超过12万幅。

对此，传化股份方面表示，上市公司可以依据瓦栏平台沉淀的大量后台数据，进行纺织服装行业的趋势分析，从而提前研究开发和储备一体化的印染加工技术解决方案，将研发工作从被动应对走向主动引领。公司寄希望于通过本次合作，积极探索公司传统制造业商业模式转型升级，积极实践产业互联网之路。

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电商仓配服务商“发网”融资2亿元

2015-10-30 16:34 来源：腾讯网

[ 摘要 ]本次由浙江传化、毅达资本投资，发网在去年还曾拿到日本Transcosmos的数千万元融资。



腾讯科技讯（乐天）10月30日消息，电商仓配服务商“发网”今日宣布，近期获浙江传化股份有限公司（传化物流母公司）、毅达资本2亿融资。腾讯科技无法证实具体融资金额。

发网在去年还曾拿到日本Transcosmos的数千万元融资，领建资本担任本轮融资财务顾问。

资料显示，“发网”成立于2006年，为电商企业和传统品牌进入电子商务领域提供仓配一体化的供应链解决方案，同时也提供全面的物流外包服务和IT系统支持。

“发网”客户包括古今、南极人、波司登、JOCKRY、七乐康、白兰氏、亨氏、伊利、联合利华、金龙鱼、丽人丽妆、马克华菲等200多家，为这些传统消费品牌提供仓储配送服务。

发网创始人兼CEO李平义称，公司已有12个仓库（2 个仓库是拿地所建，其它为租赁方式），总面积20万平方，共服务200多家品牌商，日吞吐单量5-8万，公司年营收数亿元。

李平义介绍，决定用户网购下单后体验的不只有末端配送，前端的仓储发货、干线运输同样重要，发网配有专门团队负责把控订单的各个环节，在即将超出标准失效时予以处理。

李平义对腾讯科技透露，“发网”的收入主要来自订单处理和配送报告。

此次入股“发网”的传化股份是一家上市公司，不久前刚刚宣布作价200亿元收购了传化物流，这一收购使传化股份的主营业务从印染助剂、化纤油剂等更为公路物流。

传化物流的线上“互联网物流平台”与线下“公路港实体网络”有两大优势：

1，从2000年就确立公路港模式，宣称比竞争者早10年以上，积累客户(娃哈哈、农夫山泉、三星等)与运力资源(190万注册会员和约40万的活跃会员)；2、已建成5大公路港+70基地。

毅达资本是江苏高科技投资集团核心企业，由江苏高投与管理团队核心成员共同组建，毅达资本管理团队投资业务始于1992年，是中国最早设立的省级专业化股权投资基金管理机构。

目前毅达资本管理基金规模超过300亿元，有近200家中国和国际机构投资者，有主权基金(包括淡马锡控股)、各国养老金(包括韩国国民年金)、政府资金、上市公司以及家族基金。

李平义对腾讯科技表示，这两年传统企业纷纷向电商领域转型，对物流配送的需求很大，但在技术等方面很难衔接，“发网”就给这些传统企业提供电商仓配服务。

“此次‘发网’吸纳传化股份成股东，是彼此有很多资源可以共享，毅达资本也是国内很有实力的投资机构。”李平义说，BAT当前更多的还是关注平台竞争，没太多留意这一领域。

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传化股份牵手瓦栏 切入印花交易平台

2015-11-02 11:59 来源：证券之星



继前段时间发力物流行业，欲打造物流界的“支付宝”后，国内印染助剂龙头企业传化股份( 002010 ,咨询)的转型之路再添砖瓦。上周五，传化股份与最大印花设计交易网站瓦栏文化签订战略合作协议，合力打造纺织印花行业首个众创空间。分析人士表示，传化股份战略入股印花行业最大的交易网站，一方面可以依据瓦栏的平台数据，指导研发工作，推动纵向的价值重构；另一方面也是借机撬动印花行业的新支点，充分分享数亿级的市场空间。

“我们一直在思考，如何让互联网+与传统纺织印染真正结合起来，由此推动整个行业的转型升级。”传化化学集团董事长吴建华在采访中提到。

作为一个有30年积淀的制造业企业，传化对行业和市场的把握有着天然的敏感。未来的时代，是一个拼创意的时代。而瓦栏正是行业内第一个通过互联网+设计的模式集聚海量创意智慧，使设计师和面料开发商乃至品牌服装商无缝对接，改变传统纺织印染行业供应链的平台。

瓦栏文化董事长陈建定认为，互联网与制造业的深度融合，是大势所趋。传化与瓦栏在目标客户上具有高度重合性，产业优势上具有极强互补性，双方合作后可以快速扩大市场影响，建立纺织印染行业的互联网+龙头企业地位，实现共赢。

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日前，浙江传化股份有限公司（以下简称“公司”）公告，公司参股子公司杭州环特生物科技股份有限公司（以下简称“环特生物”）于近日收到全国中小企业股份转让系统有限责任公司《关于同意杭州环特生物科技股份有限公司股票在全国中小企业股份转让系统挂牌的函》（股转系统函[2015]7456号）。经全国中小企业股份转让系统有限责任公司审查，同意环特生物股票在全国中小企业股份转让系统挂牌。传化股份创投业物有了大发展

借力产业互联网 传化股份开启千亿市值大关

2015-12-15 08:52 来源：同花顺财经

在“互联网+”产业变革浪潮席卷下，本届世界互联网大会汇聚了众多谋求转型升级涉足互联网领域的上市公司，今年刚刚完成重大资产重组的传化股份（002010）便是其中之一，在二度参展接受业界检验之余，该股股价复权后已于近期创出历史新高，显示了资本市场对其认可。

对此，分析人士表示，传化股份入股国内最大印花设计交易网站瓦栏文化，物流资产置入上市公司平台后，未来成长空间显著开启，公司有望迎来业绩与估值的戴维斯双升，千亿市值只是开始。事实上经过实地调研后，多家券商机构也持上述观点。安信证券表示，与国内以及海外同类可比公司对标，传化股份成长性突出，应该给予适当溢价。

公司跻身千亿元市值俱乐部只是一个开始，对上市公司来说需有坚固的护城河、业绩的持续稳定增长、符合产业趋势的战略发展方向等等。那么，有哪些因素能够打开传化股份未来市值成长空间？

积极转型升级尽享政策红利

近年来一系列支持物流业发展以及转型升级的政策出台。2014年10月，国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，明确提出，要加强“移动互联等先进信息技术在物流领域的应用”，“鼓励各类平台创新运营服务模式”，“促进货源、车源和物流服务等信息的高效匹配，有效降低货车空驶率”。今年上半年商务部研究制定了《“互联网+流通”行动计划》，意在加快互联网与流通产业的深度融合，推动流通产业转型升级，提高流通效率，努力打造新的经济增长点，培育新产业，释放消费潜力。

据悉，传化物流作为国内公路物流行业平台运营商，致力于构建“中国公路物流网络运营系统”，通过“互联网物流平台网络”和“公路港共享平台网络”的互联互通，系统性解决中国公路物流短板问题，提升公路物流效率。可见，公司发展方向契合未来数年产业趋势。

核心竞争力突出有望获取绝对市场份额

我国的公路物流市场呈现两个极端，矛盾突出。一方面是巨大的市场容量，拥有四个万亿市场。另一方面是低下的物流效率。我国的物流费用占GDP比率从2001年的18.7%下降到2014年的16.6%，虽然呈现出一定的下降趋势，但依然远远高于全球平均水平11.7%。

因此，行业亟需一个强有力的整合者出现。目前行业内有近200家货运匹配APP和致力平台建设的几家企业，存在一定的同质化现象，核心竞争力欠缺导致难以差异化发展。反观传化物流打造的中国公路物流网络运营系统，其核心竞争力已较为明显。一是独特的经营模式，目前行业内未有企业的业务模式与传化物流完全一致，传化物流强大的线下平台优势是提高用户体验、增强客户粘性的重要保障。二是显著的排他性，随着传化物流实体公路港网络的快速铺开，实体公路港将连点成网，形成全国化的公路港网络运营体系，将在所在区域甚至全国范围内形成显著的排他性。三是良好的会员基础，未来凭借实体公路港网络的卡位优势，将实现会员规模的持续扩大。四是完整的生态系统：传化物流的公路港网络运营体系具备不断扩展功能的能力，目前正逐步打造交易闭环，最终将形成完整的“物流+互联网+金融”的公路物流全新生态。

对此，国金证券（600109）表示，传化物流是国内领先的公路行业平台运营商，致力于打造“物流+互联网+金融服务”为特征的中国公路物流新生态，模式具有独特、有效性，在万亿市场空间公路货运领域其必将占据一席之地，并具备领袖气质。

估值业绩双提升中长期市值

首先是稀缺性致估值端享受高溢价。在A股市场有这样一句话，“稀缺性应用型公司值十亿，平台型公司值百亿，生态型公司值千亿”，乐视网（300104）、东方财富（300059）等创业板公司能够达到或接近千亿市值，主要由其打造的独特生态系统所决定。

目前国内物流板块中上市公司主要以仓储物流为主，仅涉及到物流产业链其中一环，成长性有限估值较低。而传化物流打造的中国公路物流全新生态系统有望覆盖物流全产业链，在A股市场尚属首家，有效稀缺性将决定估值端理应享受高溢价。正如安信证券表示，公司有四大投资亮点:互联网+物流模式解决行业痛点、先发优势卡位精准、o2o闭环保障客户粘性、开辟物流金融形成产金回路。

其次是中期业绩高成长可期。短期来看，上市公司重组完成后，由于股本增加面临每股收益被摊薄的风险，但是随着公司募投项目量产释放产能以及10枢纽160基地完成，未来公路港网络实现一体化和标准化，公路港实体与互联网平台的协同及联动常态化，传化股份的收入水平和盈利能力将大幅提升，有利于增强长期持续盈利能力。据中和评估出具的《资产评估报告书》显示，传化物流业绩将在2018年迎来爆发式增长。

而公司大股东追加业绩承诺也显示出对公司前景的看好，即2015年至2021年，传化物流累计经审计的扣非后净利润总数为50亿元，净利润总数为56.88亿元。未来传化物流的主要盈利来源可分为：公路港基础设施租赁收入、各类物流交易的抽佣收入、会员服务收入以及基于流量和大数据带来的金融服务等收入。据传化物流工作人员介绍，截止目前公司平台网络上每年运转的物流费用达到2100亿元，货物价值总额达到5.2万亿元。

12月15日，第二届世界互联网大会——“互联网之光”博览会正式开馆。刚刚完成重组的传化股份（ 002010 ），携旗下的化工和物流两大板块亮相。

展馆的H34号，就是传化股份的传化物流展区。透明展示屏幕，可以看到一组组公路物流数据开始实时跳动。相隔不远处的双创展区S128展台，是一家来自绍兴柯桥的印花设计交易网站“瓦栏文化”。作为传化化工探索“互联网+”的最新实践，这也是双方联姻后向观众首秀。

构建公路物流O2O生态圈

传化股份的物流展位，白色地球仪尤为抢眼，上面密密麻麻的标了中国各大城市布点和二维码。这些标示出来的小点，就是传化股份网络系统的第一层——遍布全国的实体公路港城市物流中心。

目前，传化股份的公路港，已经在全国80多个城市落地，为城市中的货主、物流企业、货车司机提供一系列产品与服务。依托实体，传化股份还开发了三大互联网产品：“传化配货”、“易货嘀”与“传化运宝”。

据现场工作人员展示，通过这些互联网产品，货主、物流企业足不出户，就可以发布货运需求信息、调度承运车辆；而货车司机出发前就可以拿到返程的货物配载下单，降低货车空载率。”与此同时，传化股份的互联网金融业务，也已经在保险、保理、小贷等领域全面展开。

在这些互联网产品和金融产品背后形成支撑的，是传化的大数据云平台。这个共享信息平台相当于“物流大脑"，为物流信息共享、资源配置、支付金融提供信息系统驱动，实现全网范围的采购、调度、监控。

“杭州地图上各种不同类型货车正在移动，将手点住某一辆车，车主信息，以及车上装了什么货物，将去向哪里便一目了然。 “展台工作人员打开一个名为“风豹”的系统称，这是传化股份开发的‘易货嘀’的调度系统，可以实现货源监控、车辆调度和实施轨迹、货源、订单跟踪管理等一系列功能。通过它，可以保障同城范围内打‘货的’，3分钟响应，10分钟成交。”

从城市区域共享平台实体公路港网络，到共享信息系统（包括管理、业务与支付/金融信息系统），再到互联网产品、金融产品，传化用“物流+互联网+金融”的创新模式，初步构建起了中国公路物流的O2O生态圈。

化工制造试水创客空间

互联网+时代，随着“大众创业，万众创新”浪潮的兴起和中国制造2025的推进，传化专注近30年的化工制造也在发生积极的蜕变。

今年10月底，传化股份正式战略入股瓦栏文化，双方合力打造纺织印花行业首个众创空间。

展位现场，一个慕名而来的面料商，正在瓦栏网上细细寻找中意的花型，并通过“在线试衣”系统评估不同花型剪裁上身后的效果。他所搜寻的“花型库”，主要来源于入驻瓦栏网的超过1100家花型设计工作室。

据展区工作人员介绍，每天有上万个原创设计花型在瓦栏网平台展示，花型数量总计超过12万幅。据 ALEX A统计，每天平台访问人数超过10万人，是印花行业当之无愧最大网上入口。

一头连接着海量的设计师队伍，一头连接着海量的面料商、印染厂、品牌商，在双方的合作构想中，引进更多优秀设计师集聚创业，促进优秀原创作品持续不断涌现是重中之重。工作人员指着网站首页正在举行的“印花之美，因爱瓦栏——瓦栏设计师真爱粉活动”介绍说，未来我们还将策划更多形式多样的面向设计师的活动，帮助广大创客们迅速成长。

按照传化与瓦栏的期待，他们的目标，是打造全球花型设计服务第一平台，助力传统纺织制造实现智慧转型。”

首先个人认为传化股份是物流平台型公司，所谓平台型公司就是如阿里巴巴，腾讯微信，微博那样搭建平台，借力打力，借助社会资源为我所用型公司。一流企业造平台，二流企业造标准，三流企业造技术，百度，腾讯在国外上市的大牛发展表现也证明了平台型公司的巨大成长性。