斯太尔的2015

斯太尔的2015 ——“真”斯太尔来了柴油机市场格局会变吗？（下）
来源：方得网 作者:姚蔚 舒曼2015-10-13 12:29:180
方得网 姚蔚 舒曼

百年斯太尔，终被中国的公司收入囊中。

奥地利的斯太尔动力公司，1920年始生产柴油机，2012年由湖北博盈投资有限公司收购，2014年落户常州，并且更名为斯太尔动力股份有限公司（以下简称斯太尔公司），在A股市场的名称由“博盈投资”变更为“斯太尔”。

在非公开发行募集资金到位后，斯太尔公司便开始了大规模的建议，包括国内生产基地的建设，以及奥地利的增资扩产。就在近日，斯太尔公司已获发改委核准11万柴油发动机的项目。除了建设工厂和组建团队，斯太尔公司，还做了哪些工作以期实现未来11万的柴油机产能？斯太尔柴油发动机在中国的客户都有哪些呢？其产品是完全照搬奥地利的产品还是进行本土化？其如何拓展中国的市场呢？

下面就跟随方得网一起来看看2015年，斯太尔公司都干了什么。
大手笔投入研发

至此奥地利百年品牌斯太尔变身为“中资企业”，而奥地利斯太尔也成为斯太尔公司在海外的一家子公司。根据收购的协议，在产品技术层面，斯太尔公司对于斯太尔柴油发动机具有完全的自主产权，所有图样及工艺归属斯太尔股份公司资产。应用这些技术，斯太尔公司将主导奥地利子公司和常州子公司进行包括可应用于军用车、乘用车、商用车、新能源、海事船舶等领域柴油发动机产品的研发和在常州的国产化工作。
2015年，斯太尔公司的研发布局不仅涉及时间长而且跨度也广。在时间上，斯太尔公司为了适应国家政策的调整和终端市场的需求，调整了未来三年的产品规划。在涉及领域上，针对自己最具优势的柴油发动机方面，斯太尔公司制定了乘/商用轻型高性能柴油机、轻型柴油增程器及系统集成能力为核心的研发思路。

由于我国排放标准步步紧逼，升级速度越来越快。因此，斯太尔公司将推进符合国Ⅴ排放标准的柴油发动机及柴电混合动力系统的研发工作，放到了一个重要位置，并投入巨资。

2015年，斯太尔公司不断加强中国本土研发团队建设，主要扩充了零部件设计、试验、计算分析和发动机应用配套等四个板块的专业技术人才。随着研发人员的陆续到位，斯太尔的中国公司已具备了发动机外围零部件变形设计、台架试验、基本零部件计算分析和发动机搭载设计、测试的能力。凭借逐步建成的研发团队，斯太尔公司全面梳理了产品图纸、设计报告、试验报告，以及装配/测试工艺文件，建立了产品数据库，保证了研发工作的顺利推进。
另外，斯太尔按计划完成了意向客户发动机样机（国产化率较高的M14/M16 UI机型）的装配与测试。为了尽快取得客户搭载测试报告，最终获得正式订单，斯太尔还积极协助客户的搭载测试工作，根据客户反馈的特殊需求，斯太尔应用工程中心完成了发动机搭载布置设计、发动机前端轮系设计、冷却系统设计、发动机零部件质量改进和验证等等一系列工作，并取得了实质性进展。

由于新款柴油发动机的开发周期、检测周期、客户搭载周期均相对比较长，加之为多家客户提供的样机仍处于搭载测试阶段，使得斯太尔上半年柴油发动机国内业务未形成销售收入。这也是斯太尔上半年营收下降的原因之一 （斯太尔2015上半年的利润同比下降达35.04%，主要原因就是在研发上的大投入）。
拓展中国军品民品市场

斯太尔公司，一手抓产品，一手抓市场，两手都很硬。

现在，全球大部分军车（船）都在使用斯太尔发动机，使用斯太尔生产越野及坦克的军车企业有：GTV,BAE, AM General, PANHARD, Urovesa, Thales, KMW, Achleitne, Bofor, Defentur, Force Protectio, JMS等；使用斯太尔动力的作为船舶动力的军队有：美国海岸警卫队，英国皇家海军，德国海军，俄罗斯军方，芬兰海岸巡逻队等。其中AMG生产的JLTV（联合战术车，将取代旧悍马）已经历过阿富汗战争的考验，深受美国防部好评；1980-2005年，曾为俄罗斯GAS562军车研制生产配套约10万台M16军用发动机（该型车的前身是我军老一代将士所熟悉嘎斯69 ）。美国海军上月刚刚向Willard Marine订购的24条7米钢制充气快艇就是采用的斯太尔254马力SE 254型发动机，快艇可配装于海军各级舰船上，主要用于反恐、封锁、稽查、护卫等任务。
也正是看到了斯太尔发动机在军品市场的绝对地位，才让斯太尔公司投入巨资收购奥地利斯太尔。目前，斯太尔公司正积极开拓军品市场，争取尽快获得国内军工企业相关资质许可，以实现军品市场的突破。

至于民品，由于斯太尔的品牌效应，以及性能的优势，斯太尔的柴油发动机产品获得诸多国内整车企业的青睐。到目前为止，已经有50余家客户（包括国内各大SUV、MPV、皮卡、轻客，以及特种车、专用车、新能源汽车等汽车生产企业）与斯太尔达公司成了初步合作 意向，其中部分客户已经签署相关合作框架协议。

今年，有些国内客户的发动机样机（国产化率较高的M14/M16 UI机型）已经完成装配与测试，并已经搭载在整车上，目前反馈结果良好。

全面树立新形象

全面推进研发，积极拓展市场，当然，这还远远不够！

在信息大爆炸的今天，要想让用户知道、了解一个企业，形式多种多样。而企业自我宣传也非常重要。即使是斯太尔在中国商用车界已经是如雷贯耳，但是还是需要树立全新的形象。因此，在不断加强自身实力的同时，斯太尔也在不断展示其全新的形象和雄厚的实力。

首先，频频走秀，斯太尔最近在宝马展、军民融合技术装备展、卡车及零配件展、中国汽车论坛等各类汽车行业专业展会和论坛频频现身。同时，在中国，斯太尔也设立了自己的官网，添加公司新闻和媒体报道等等以增加“亲和度”。

斯太尔公司斥巨资收购奥地利斯太尔，并且将之前原有的车桥业务全部剥离，收购后继续投入巨资来建设新的工厂，发展新的柴油机产品，并且积极拓展国内市场。这一切，都是为了其最终目标：整合欧洲精湛技术、中国低成本制造方式、全球广泛市场三方资源，打造成为国内领先的动力系统解决方案供应商，创造性地服务于全球客户。

斯太尔，能再度在中国创造奇迹吗？中国柴油机的市场格局会因斯太尔的进入而发生改变吗？让我们拭目以待……