大家都知道新能源汽车2020年我国政府要求500万量，未来发展前景不用多说；
来说说碳纤维与新能源汽车的必然关系
1、 CFRP（碳纤维）是新能源汽车必然选择
政府制定严格的车辆燃料经济性标准和二氧化碳排放法规是新能源汽车选择CFRP的重要推手。以美国为例，2017至2025年美国新款乘用车的燃料效率要求达到4.32升/ 100公里，比当前车辆水平几乎提高一倍。据估算，典型的乘用车需减重245kg才能达到此目标。
电动汽车的结构型式所需的条件非常独特：电动汽车的传动系要比满油箱的内燃机汽车的传动系还要重，在同样续驶里程条件下，电动汽车的重量比传统汽车要超过200~300 kg甚至更多。因此为保证电动汽车有较好续驶里程和可承受的成本，电动汽车的车身重量必须减重50%以上。在所有轻量化材料中，CFRP是唯一能将钢质零部件减重50~60%，却能够提供同等强度的先进材料。
CFRP的主要优势在于它的强度重量比和刚度重量比，除此之外，CFRP还拥有较高的抗腐蚀性和较强的气候稳定性，其使用寿命明显长于金属材料，无须昂贵的防腐蚀保护措施。另外，CFRP材料具有非常卓越的能量吸收性能。在柱式撞击和侧面撞击试验中，CFRP材料均表现出了优越的安全性能。
CFRP泛指由碳纤维和聚合物树脂复合而成的碳纤维复合材料料，环氧树脂CFRP其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。CFRP抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7到9倍，抗拉弹性模量为230到430Gpa亦高于钢，但它的比重却不到钢的1/4；CFRP的比强度达到2000Mpa以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa左右，其比模量也比钢高。
CFRP不仅轻而强，轻而刚而且具有耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、结构尺寸稳定性好以及设计性好、可大面积整体成型等一系列特点，所以在汽车轻量化中得到不断增长的应用。
CFRP还具有非常卓越的能量吸收性能，从而进一步保证了CFRP车辆的安全。据报道，在柱式撞击和侧面撞击中，CFRP材料均表现出了优越的安全性能。即使在局部承受较重的点式力量时，CFRP也决不会凹陷。乘客和电池组件能得到完美地保护。CFRP零部件比同类钢质零部件减重50%以上，比铝制部件减重30%以上，却能够提供同等强度。
2、海源机械(
002529)周一表示，公司碳纤维项目正在实施中，并已推出采用公司自主研制的碳纤维快速成型工艺压制的碳纤维车身的概念车，验证了工艺及装备。定增的完成，将推动公司项目的实施。
海源机械的主营业务为液压成型装备以及配套设备的研发、设计、生产与销售。
（来源：全景网 2015-10-12 16:53）
3、海源机械9月14日午间公告，公司拟与福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、刘心文三方共同出资9亿元，设立“福建省汽车集团云驰新能源汽车股份有限公司”(暂定)。公司拟以自有资金出资9900万元，占注册资本的11%。 据公告， 福建省汽车集团云驰新能源汽车股份有限公司主要从事新能源汽车研发、试制试验、生产、销售、服务，以及“三电”系统集成(含电池PACK、BMS)等新能源汽车配套产品的生产。海源机械在应用复合材料装备及制品实现汽车轻量化方面，已推出了相关产品，并有较多的产品及技术储备包括新能源汽车碳纤维车身部件生产工艺技术及生产线装备等。
海源机械表示，新能源汽车产业是公司未来重要的目标市场，此次对外投资参股设立福建省汽车集团云驰新能源汽车股份有限公司，符合公司向汽车轻量化领域拓展的战略发展方向，有利于加快公司在下游新能源汽车产业的市场拓展，也有利于公司分享未来新能源汽车产业的快速成长。
sugou11
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