锂电池概念已经涨了那么多了 钕铁硼概念还在底部

加油

这个可以搞

哎 看看电池 再看看同样硬需的钕铁硼。。

顶 现在时机成熟了

据了解，现代豪华轿车需要用15-70个永磁器件，用以完成各种控制动作。一辆全自动高级轿车需要稀土永磁材料约0.5-3.5公斤。随着汽车向多功能化、智能化发展，钕铁硼永磁在汽车上的应用将越来越广泛。据相关研报，每台混合动力汽车对于钕铁硼永磁材料的消耗量约为2.5公斤；纯电动汽车为每台5公斤。

申银万国预计，钕铁硼需求将呈恢复性增长，考虑到新能源汽车对钕铁硼需求的持续放量，预计2014年钕铁硼的需求量将达到12.6万吨，同比增长约15%。钕铁硼需求年同比增速将长期稳定在10%以上。

业内专家表示，未来钕铁硼的增量主要来自EPS，即助力转向和新能源汽车。去年全球新增8000万辆乘用车，如果全球10%的汽车为新能源汽车，对钕铁硼的需求将达到4万吨。而高性钕铁硼的产能去年全球才3万多吨。

新能源汽车对钕铁硼需求如下：

HEV ：每辆比传统汽车多用钕铁硼 3 公斤左右；
EV ：目前有两种技术方案。一种是使用稀土永磁电机作为发动机，每辆需多用钕铁硼 5-10 公斤；另一种是轮子驱动，即在轮子中装入电机，这样若两轮驱动，每辆车需多用钕铁硼 10-20 公斤；若 4 轮驱动，则需要钕铁硼 20-40 公斤。本报告采用中值方案，即每辆 EV 多用钕铁硼 10 公斤。

预测到 2020 年全球混合动力汽车（ HEV ）产量超千万辆，直接带来钕铁硼需求 3.8 万吨 / 年。 2010 年混合动力汽车（ HEV ）产量占全球汽车产量的 3% ，预测，到 2020 年， HEV 将占全球汽车产量的 17% 。 2010 年全球汽车产量为 6000 万辆，预计 2020 年有望增加到 7500 万辆。按此推算， 2020 年全球 HEV 产量 1275 万辆。每辆 HEV 比传统汽车多用钕铁硼 3 公斤左右，带来钕铁硼需求 3.8 万吨。纯电动汽车（ EV ）到 2020 年全球范围超过 600 万辆，钕铁硼需求 6 万吨 / 年。综合来看，全球 2020 年由新能源汽车带来的钕铁硼需求 9.8 万吨 / 年。车用钕铁硼价格 70 美元 / 公斤，按 1 美元 =6.77 元计算， 2020 年全球由新能源汽车带来的钕铁硼市场规模 466 亿元。