媒体的播报：
A股公司鼎泰新材（002352.SZ）今日发布公告，宣布鼎泰新材以截至拟置出资产评估基准日全部资产及负债与顺丰控股全体股东持有的顺丰控股100%股权的等值部分进行置换。
以2015年12月31日为基准日，交易的拟购买资产顺丰控股100%股权预估值为448亿元。
由于2016年5月3日顺丰控股召开股东大会，决议以现金分红15亿元。此次顺丰控股100%股权的初步作价为433亿元。
不考虑配套融资因素，交易完成后，王卫控制的明德控股将持有鼎泰新材股本64.58%；考虑配套融资因素，交易完成后，王卫先生控制的明德控股将持有本公司总股本的 55.04%。
明德控股将成为本公司控股股东，王卫将成为鼎泰新材实际控制人。顺丰控股实现借壳上市。
资料显示，2015 年 9 月，顺丰控股有限以股权转让的方式将主要从事商品销售的子公司顺丰商业和顺丰电子商务相关资产和业务剥离。
顺丰控股2015年营业收入473亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利16.2亿元，顺丰控股2014年营业收入382亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利9.2亿元。
顺丰控股2013年营业收入270亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利18.9亿元，顺丰控股2013年的净利润要高于2014年、2015年。
协议规定，顺丰控股在 2016 年度、2017 年度和 2018 年度预测实现的合并报表范围扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于21.8亿元、28亿元和 34.8亿元。
公告表示，顺丰本次募集配套资金扣除本次交易相关税费和中介机构费用后，拟用于航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、
信息服务 平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。其中，拟用于航材购置及飞行支持项目费用为26.8亿元，中转场建设项目费用为34.7亿元。
赵小敏认为，与圆通、申通不同，顺丰的借壳上市在行业中还具有标杆作用，昨日物流概念股大涨足见顺丰在行业中的地位。截至收盘，圆通壳公司大杨创世、
华鹏飞 、
东杰智能 涨停，申通壳公司艾迪西涨逾6%、
新宁物流 涨近4%。
本次募集配套资金扣除本次交易相关税费和中介机构费用后拟用于航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。其中，拟用于航材购置及飞行支持项目费用为26.8亿元，中转场建设项目费用为34.7亿元。
当前，快递行业正在争相抢夺A股公司第一股。此前，圆通速递、申通快递已在筹备借壳上市。
2015年3月，A股公司大杨创世（股票代码：600233.SH）发布公告，宣布拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，购买圆通速递100%股权。
在本次交易实施后，圆通速递的控股股东蛟龙集团将成控股股东，圆通速递实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇将成上市公司实际控制人。一旦交易完成，圆通速递将完成借壳上市。
2015年4月，A股公司艾迪西（002468.SZ）发布公告披露申通快递借壳草案。其中，申通快递100%作价169亿元，艾迪西用股份支付金额为149亿元，现金支付为20亿元。
交易完成后，德殷控股将持有上市公司约82,288.4966 万股股份（占上市公司股本 53.76%），申通快递股东德殷控股、陈德军、陈小英将合计持上市公司 90,687.7661万股股份。
德殷控股、陈德军、陈小英将占上市公司总股本的 59.24%），德殷控股将成为上市公司控股股东，陈德军、陈小英将成为上市公司实际控制人。申通快递以此借壳上市。
有消息称，中通快递(ZTO Express)则计划在美国进行首次公开募股(IPO)，融资规模在10亿-20亿美元。
热议多时的快递大佬顺丰速运上市一事终于敲定关键一步。顺丰速运最终选择借壳加速上市进程。A股上市公司鼎泰新材昨日发布重大资产重组预案公告称，公司全部资产及负债与顺丰控股全体股东持有的顺丰控股100%股权的等值部分进行置换。这意味着，顺丰正式踏上借壳上市之路。
超出预期
一直被业内视为龙头的顺丰伴随着上市一事逐步揭开了神秘面纱，而此次公布的关键数据甚至超出业内预期。
公告显示，以2015年12月31日为基准日，本次交易拟置入资产顺丰控股100%股权的预估值为448亿元，由于今年5月3日顺丰控股召开股东大会，决议以现金分红15亿元，所以本次交易顺丰控股100%股权的初步作价为433亿元。
交易完成后，王卫将成为上市公司的实际控制人，明德控股将成为上市公司的控股股东，不考虑配套融资因素，王卫控制的明德控股将持有鼎泰新材股本64.58%。
公告同时曝光了近年来顺丰的关键营收数据。数据显示，顺丰控股2015年营业收入473亿元，净利16.2亿元；2014年营业收入382亿元，净利9.2亿元。
在快递专家赵小敏看来，顺丰公布的各项数据指数要高于此前业内预期，“从长期角度看，顺丰估值将达千亿元”。值得一提的是，鼎泰新材在公告中对未来三年业绩依旧做出较高承诺。
上市提速
“自顺丰接受招商局、中信资本等国资背景机构投资后，顺丰就已经走上了上市之路”，在一位不愿具名的业内人士看来，顺丰注定要上市，只有上市才能给资本带来丰厚收益。
借壳上市成为各路企业加快上市步伐的便捷手段。赵小敏表示，目前国内股市环境已无法满足企业快速上市的需求。目前，战略新兴板、IPO等均受到限制。据了解，目前国内IPO排队企业已接近700家，企业此时排队上市或将等到三年以后。这样的速度对顺丰而言显然不现实，借壳成为最好的解药。
此外，激烈的市场竞争也为顺丰带来巨大的上市压力。在业内看来，持续已久的快递市场平衡已经被打破。从去年底开始，申通快递和圆通速递先后宣布借壳上市，德邦物流和中通快递先后曝出独立上市消息，而就在日前，安能物流宣布进军快递领域。
赵小敏认为，快递企业此时进行资本化运作具有重要意义，上市提供的资本将为快递企业后续竞争提供充足动力。资本化运作意味着快递行业进入发展新高度。中国快递协会副秘书长杨骏向北京商报记者表示，企业纷纷上市后，行业将凭借资本注入及行业透明度提高进入发展新时期。
在杨骏看来，快递企业纷纷选择此时上市也表明除了环境影响外，快递企业也有这方面的需求，“中国快递虽然量已成为全球第一，但质还难言全球领先，资本介入有利于快递企业迈向全球性优秀企业”。
快递行业的前景：
交通运输：未来快递行业发展的重要核心
我国仓储行业的现状与困境仓储是货物流通中空间和时间存在差异的产物，涉及到供应链各个环节，决定企业的商业模式和管理目标，所以仓储的设计在供应链中位于核心地位。我国仓储业是物流业的重要组成部分，格局是以国有企业为主导，民营与外资共同竞争。但是我国仓储物流行业与发达国家相比还不成熟：1）行业内传统大型仓储企业盈利差；2）高标准物流设施稀缺；3）再加上仓储工业用地的资源减少、仓储成本增加等因素，我国传统仓储企业面临发展困境。
消费市场特别是电商拉动现代物流仓储的需求消费品市场不仅倒逼制造业的流通速度加快，而且对仓储需求也逐渐变得专业化和多样化。电商的到来改变了人们的消费惯，而消费惯的改变波及到了上游物流模式，新的物流模式突出了仓储的重要性。在电商不断发展的过程中，电商仓储的形态和管理模式也逐渐发生改变，而以
京东 为例所选用的区域仓模式可以满足消费者对时效性的需求。现代物流地产所建设的高标准现代化仓库正好可以满足电商需求，目前电商已经成为物流地产的主要客户。代表企业
普洛斯 的电商仓储面积CAGR可达到90%以上。
仓储管理，成为快递企业加强与电商合作的必然桥梁电商战争进入白热化后期，物流服务成为电商的竞争核心，而仓储作为物流流程前端，是所有电商升级物流服务的痛点。一方面作为大型电商的代表，阿里和京东纷纷开始建立自己的仓储物流，建立仓配网络布局。另一方面作为服务电商的快递企业也开始进入仓储领域，推出“仓配一体化”等新产品。如今，快递龙头企业如圆通、申通等快递企业都展开了“仓配一体化”的服务，在原有运输能力之上建立仓储管理能力，以此来加强与电商合作。
投资建议：未来发展空间广大，建议关注相关快递、仓储企业我们保守估计，到2020年，仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%，那么仓配一体化市场规模将达到2250亿元；其中仓储收入为750亿元。如果电商需求超出预期，仓配一体化业务量达到70%，那么到2020年仓配一体化市场规模将达到3150亿元，其中仓储收入1050亿元。基于电商对仓储的需求，我们认为未来快递发展仓配一体化的空间广且对快递企业有较大弹性，对仓储公司和设备公司有较大的需求。
人多，物流大，泱泱大国，快递先行。
ccsfine1
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