600116福田汽车，你能否带动高配送超跌反弹？！

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福田盘子大，概念不少，业绩没有

福田汽车2016年4月销量：4,016辆。同比变化：979.6%。2016年1-4月销量：12,658辆。同比变化：504.2%。

中国前4月汽车产销延续回升势头 新能源车高速增长

  据中国汽车工业协会消息，2016年4月，国内汽车产销比上月有所下降，同比呈稳定增长。1-4月，汽车产销保持增长，产销增幅高于同期，延续了回升势头。新能源汽车高速增长，1-4月新能源汽车产销比上年同期分别增长126.8%和131.1%。

　　1-4月汽车销售865万辆同比增长6.1%SUV销量增46.3%

　　4月我国汽车产销量均比上月下降，与上年同期相比，产销量继续保持小幅增长，总体完成情况较好。4月，汽车产销分别完成217万辆和212.2万辆，比上月分别下降13.9%和13%，比上年同期分别增长4.3%和6.3%，产量增幅高于上年同期3.7个百分点，销量高于上年同期6.8个百分点。

　　4月乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆，比上月分别下降14.4%和13.5%，比上年同期分别增长4.5%和6.5%，同比继续保持增长。4月，1.6升及以下乘用车销售128万辆，比同期增长12.1%，高于乘用车总体增速5.4个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。

　　1-4月汽车产销分别完成876万辆和865万辆，比上年同期分别增长5.7%和6.1%，高于上年同期1.6和3.3个百分点。1-4月，乘用车产销分别完成753.7万辆和744.8万辆，比上年同期分别增长6.6%和6.7%，增幅比前三个月分别回落0.7和0.1个百分点。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，轿车产销分别下降7.3%和7.8%；SUV产销继续保持高速增长，分别为46.8%和46.3%；MPV产销增速分别为8.5%和13.3%；交叉型乘用车产销分别下降31.8%和30.2%。

　　中国品牌乘用车市场份额高于同期中国品牌SUV占比继续上升

　　4月，中国品牌乘用车共销售74.8万辆，同比增长8.7%，占乘用车销售总量的42%，比上年同期提高0.8个百分点；其中：中国品牌轿车销售17万辆，同比下降13.4%，占轿车销售总量的18.8%，比上年同期下降2.3个百分点；中国品牌SUV销售33.4万辆，同比增长39.8%，占SUV销售总量的54.9%，占有率与上年同期提高3.2个百分点；中国品牌MPV销售15.8万辆，同比增长9.6%，占MPV销售总量的88%，比上年同期提高1.7个百分点。

　　1-4月，中国品牌乘用车共销售330.1万辆，同比增长10.5%，占乘用车销售总量的44.3%，比上年同期提高1.5个百分点；其中：中国品牌轿车销售73.1万辆，同比下降19.6%，占轿车销售总量的19.6%，比上年同期下降2.9个百分点；中国品牌SUV销售148.9万辆，同比增长53.1%，占SUV销售总量的57.9%，比上年同期提高2.6个百分点；中国品牌MPV销售77.8万辆，同比增长15.8%，占MPV销售总量的91.6%，比上年同期提高2个百分点。

　　新能源汽车高速增长前4月产销同比增长126.8%和131.1%

　　据中汽协会统计，4月，新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3%和190.6%。其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆，同比分别增长227.9%和243.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆，同比分别增长86.5%和97.6%。

　　1-4月，新能源汽车生产94442辆，销售90529辆，比上年同期分别增长126.8%和131.1%。其中纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆，比上年同期分别增长165.3%和171.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆，比上年同期分别增长58.8%和64.1%。

福田汽车 600166 ：特斯拉建厂+北汽集团国企重组+德国宝沃的最大投资方+与百度、乐视、清华大学等共同成立了“智能汽车 与智慧交通产业联合创新中心”打造标杆智能工厂
1、福田汽车（600166）北汽集团旗下唯一上市公司





2、福田汽车与百度、乐视成立“智能汽车与智慧交通产业创新中心”
1月18日，“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”（下简称“示范区”）成立发布会在北京经济技术开发区举行，工信部副部长怀进鹏、北京市副市长隋振江、河北省副省长张杰辉等领导出席。示范区成立发布会上，福田汽车副总裁宋术山代表福田汽车与百度、乐视、清华大学等14家企事业单位共同发起成立了“智能汽车与智慧交通产业联合创新中心”（下简称“创新中心”）。
　　
　　根据规划，该示范区的建设将以“智能汽车与智慧交通产业创新中心”为基础，旨在突破与沉淀一批智能汽车与智慧交通关键与核心技术，带动汽车制造、移动通信、互联网等相关产业的技术与商业模式创新，推动新产品与新技术的实验验证与成果转化，形成拥有一批有核心技术与行业影响力的龙头企业加创新企业的产业生态。据介绍，示范区的发展将以企业为主体，通过共享创新资源、开放创新平台，充分发挥京津冀地区智能交通领域产学研用资源优势，形成智能汽车与智慧交通行业引领和示范带动作用，最终推动相关产业的协同发展。
　　福田汽车是北京市智能制造与互联网汽车重点骨干企业，很早就开始了对车联网和互联网汽车的全面布局。在“福田工业4.0”规划中，福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础，利用大数据驱动企业管理智能化管理，最后通过智能工厂及智能制造实现大规模的个性化智能汽车定制。2015年12月31日，福田汽车集团与山东潍坊市人民政府以及浪潮集团分别签署协议，共同致力于互联网汽车的研发与生产，并计划在国内打造真正的互联网汽车产业基地。
　　2016年1月8日，福田汽车在广州发布了以油耗降低30%、碳排放减少30%、货运效率提升70%为目标的互联网超级卡车，该产品正是依托“福田工业4.0”体系全新打造的跨时代之作。福田互联网超级卡车将搭载福田智科研发的车联网系统、超级车队管理系统和车货匹配系统等智能系统，并以此为基础打造中国智能交通和智慧物流的系统解决方案。
　　可以说，“福田工业4.0”的核心内容和战略举措与示范区的建设目标是不谋而合的。未来，福田汽车将通过“一云、四互联、五智能”体系，建立起互联网汽车生态系统，不仅为用户提供智能、高效、绿色车联网整体解决方案，更能通过解决车车、车路、车与中心的车联网通信、协同与控制等关键技术，提高出行者的驾驶安全与效率以及路网的智能感知与精细化管理，最终实现真正的智慧交通。
　　发布会上，福田汽车集团还与亦庄国投、千方集团和乐视车联4家企业发起成立“北京未来车联网创新基金”，拟为北京市未来车联网项目提供资金支持。

3、德国宝沃的最大投资方
福田作为宝沃的最大投资方，不仅为宝沃的重生带来了现金，也为宝沃在中国投产提供了生产基地。早在2010年福田汽车在投资建设北汽福田北京密云多功能汽车厂(现在的宝沃北京工厂)时，就已确定这个工厂将为宝沃生产而准备。

随着今年2月26日《国家发展改革委关于北汽福田汽车股份有限公司设立北京宝沃汽车有限公司乘用车技术改造项目核准的批复》正式公布，意味着宝沃汽车从此获得了属于自己的轿车资质，其本土化生产问题迎刃而解。目前宝沃位于北京密云的新工厂已准备就绪，新工厂占地面积110万平方米，一期年产能可达到16万辆，二期产能最高达到每年36万辆。

“尽管这个工厂(密云工厂)目前确实还有一小部分产能用于生产福田汽车，但是在不久的未来，这些将被全部清退，届时成为宝沃在华的专属工厂。”宝沃(中国)执行副总裁陈威旭表示，与欧洲统一的生产标准将保证产品品质。

在宝沃(中国)总部一层展厅，即将在4月份北京车展上市的BX7已摆放于其中。据工作人员介绍，在BX7正式量产前夕，包括内饰等组件仍在征询各方意见准备随时改进，届时北京车展上看到的展车品质方面将会有更大提高。

根据宝沃的计划，2016年，宝沃BX7和BX5将会分别在上、下半年上市。随后，2017年将有跨界车型BX6和另外一款SUV新车型，到2018年、2019年，宝沃在进一步完善SUV车型布局的同时，还将进入MPV领域。从2020年起，宝沃还会正式进入轿车领域。而渠道建设方面，宝沃已经与近100家经销商建立了合作，2016年底前预计增加至120家经销商；到2017年，这一数字将增加至200家，实现对中国市场重点城市的覆盖。