我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路——长沙磁浮快线6日载客试运营。
据了解,长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.55公里,2014年5月开建,全程运行时间为19分30秒,设计最高时速100公里,最大载客量363人,单程票价20元。
据介绍,2003年正式运营的上海磁悬浮列车专线,是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线,专线全长29.863公里,设计最高时速为430公里,全程时长仅8分钟。而长沙中低速磁浮快线是我国攻克并研制的具有自主知识产权的悬浮系统,整体技术已达世界一流水平。
此外,从投资成本来看,“中国造”中低速磁浮列车具有很高的性价比。地铁每公里造价在5亿至8亿元,轻轨造价在每公里2亿至3亿元,而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。(荆楚网-楚天都市报)
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宁波韵升(
600366)、 中科三环(
000970),
银河磁体 ,
北矿磁材 ,
江粉磁材 (价格低 是不是磁悬浮概念也不清楚,很多资料上不提该股)
主营电磁冶
金业 的
中科电气 去年底曾发布公告,称其磁悬浮磁铁研制成功,电永磁混合悬浮磁铁通过国防科大的出厂验收。据悉,该批次新产品将用于
北京控股 磁悬浮技术发展有限公司与国防科技大学联合研制的中低速磁浮试验样车
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