才10元的低位新能源、锂电概念股

锂电池电解液成金矿

    澳大利亚联邦科学与工业研究组织近日说，该机构科学家发明了一种“盐浴”的简单方法，可以延长充电锂电池的寿命，有望打破目前电动汽车的电池续航瓶颈。这种简单的“盐浴”预处理将加速新一代储能方法的研发，进而解决目前电动汽车行业的“电池续航能力焦虑”，通过提高电池的续航和充电能力，使电动汽车在不久的将来真正能与传统汽车抗衡。

很明显是杉杉股份啊！[引用原文已无法访问]

看看这组数据，公司牛逼吧
  
  打造锂电材料龙头地位。锂电材料综合产能全国第一，下游客户包括比亚迪、三星SDI、天津力神、ATL、国轩高科等。目前正极材料产能2.8 万吨，三元占比超过60%；负极产能1.5 万吨，产能利用率超过100%，未来向硅碳负极及超级电容负极发展；电解液已扩至1.2 万吨，后续将开发新品，更好的适应动力电池的发展方向。

猜猜这是哪家公司？？？

周末仔细找了找新能源汽车、锂电池概念股：

今天收盘后再认真的研究后供大家分享：

转型中、概念纯正、涨幅小、转型投产后，号称是国内最大的锂离子正、负极材料生产商

目前股价20元不到（唯一的劣势就是盘子大了点）

明天准备再追加几万元玩下过过瘾，有心的朋友看能不能猜到。。。明天9点前我再来公布。。。。

国际能源署发《2016全球电动汽车展望》 分析市场发展和潜力
  2015年，全球共部署126万台电动车。在限制碳排放的运输部门，电动汽车销售和必要基础设施建设增加约70%。
  国际能源署(IEA)近期发布的《2016全球电动汽车展望》包括对电动汽车市场发展和潜力的分析。电动汽车仍然只占全球市场份额的0.1%。但是，有7个国家电动汽车占比在1%以上，包括中国。挪威的电动车占比最高，为23%，其次是荷兰，为10%。其他的国家分别为瑞典、丹麦、法国、中国和英国，而美国的电动汽车销量有所下降，所占份额降至0.7%。
  报告指出，全球电动车突破100万辆大关，其销售成功的主要驱动力是政策扶持。其他因素，既有挪威和荷兰减少电动汽车登记税，并允许他们在禁止其他车辆的道路上行驶。《2016全球电动汽车展望》详述了其他政策支持机制，包括减免在公路、停车场以及尾气排放标准方面的手续费和通行费。
  事实上，2015年，不仅电动车销售量没有激增，而且电动汽车的基础设施也没有增长。电动车供电设备总量增长迅速，达到145万台(2014年为82万台，2010年约为2万台)。充电桩的数量同比增长71%，其中63%为快速充电桩。
  《2016全球电动汽车展望》强调了过去十年电动汽车成本的快速下降和性能的不断优化(自2008年以来，电池成本估计下降四倍，电池的能量密度增加五倍)。技术提高和规模经济将使电动汽车的技术成本在未来几年继续降低。
  增加电动汽车的使用率将有助于限制气候变化和当地空气污染。电动汽车的部署是实现可持续交通目标的关键，通过更多地使用公共交通以及优化城市结构减少出行距离。《2016能源技术展望》中的国际能源署(IEA)2度方案(2DS)要求年均增长至少39%，以达到2025年限制全球气温上升的目标。
  另外，由国际能源署支持的电动汽车联盟＂20by20＂目标要求至2020年全球范围内电动汽车达到2000万辆，而巴黎宣言中关于电动汽车和气候变化，呼吁全球部署目标至2030年电动汽车达到10000万辆，两轮和三轮电动车达到40000万辆。
  除了电动车，《2016全球电动汽车展望》还提供了关于两轮电动车和公共汽车的数据分析。全球五分之一的两轮车已经可以通电。在中国这一比例达到五分之二，反污染政策禁止在城市使用传统摩托车。中国的电动公交车数量也在全球领先，超过17万辆。

三星将转产OLED  5股望补涨：
  据韩媒报道，三星将出售L7产线汤井厂部分液晶生产设备，并将L7产线转为生产OLED面板，此次计划出售的L7面板产线主要生产40寸液晶面板。目前，三星在韩国有6座面板厂，其中L6～L8为液晶面板厂，L6主要生产IT产品用面板，L7、L8生产电视面板。A1～A3为OLED面板厂，其中A1生产 平面OLED面板，A2生产平面、柔性OLED面板，A3生产柔性OLED面板。
  三星正在加大OLED面板领域的投资。近期三星决定投资3.25亿美元提升A3柔性OLED生产线产能，以应对日益增长的OLED面板需求。据悉A3工厂产能将从每月15000片基板，提升至30000片。同时，据外媒报道，三星旗下Samsung DISplay为保证未来向苹果供应OLED面板，拟最高投资74.7亿美元，添置相应设备，扩大产能。
  关注：中颖电子、东旭光电、濮阳惠成、士兰微、莱宝高科等。

德国宣布2030年停售燃油车来源：

发布时间：2016-06-20 15:35
  在日益膨胀的用车需求和严苛的排放标准双层夹击下，寻找化石能源替代方案成为各国努力的目标，其中车企成为新能源中的尖兵。继日本丰田和挪威先后宣布了燃 油车淘汰计划之后，作为世界汽车核心之一的德国也传出类似规划。外媒报道，德国经济部副部长Rainer Baake提出了一项新规定指出，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。
  Baake认为，车辆通常有20年寿命，通过采取2030年前切断销售传统内燃机车的办法，2050年德国交通体系中的排放源将减少。  目前，德国新能源汽车保有量达155000台，政府希望到2020年，电动车保有量突破50万。政府计划在今年晚些时候开始对纯电车型和混合动力车型进行补贴销售，这个政策有望在2020年之前让电动车的销量达到50万辆的目标。
  而此项新规如果顺利实施，那么意味着包括宝马、大众、奔驰在内的德国大型汽车制造企业将面临全面转型的挑战。

谢谢！[引用原文已无法访问]

郁闷呀，兄弟，这么好行情竟然把我给关了

娘希匹[引用原文已无法访问]

过来顶起，前面推荐的都不错