伟大的时代-电动车

2016年将会越来越多的城市选择比亚迪制造的电动大巴。

2016年比亚迪将会售出1.5万台电动大巴、1.3万台电动出租车、民用特种车0.75万台、超级电叉车0.3万台，秦、宋、唐等混动车总销量突破6万台毫无压力。源自电动大巴的利润为150亿元（1.5万*100万）、电动出租毛利润75亿元（以e6为准0.75万*10万）、混动车毛利润（秦、唐、宋、元等利润率不好计算，但是单台车毛利润定位3万元）18亿元、民用特种车（0.75万台）与超级电叉车（0.3万台）的利润或将介于50亿元上下。2016年比亚迪新能源车全年毛利润或为293亿元，扣除相关成本（比亚迪制造的传统与新能源的诸如动力、传动、悬架、整车、电控、甚至安全气囊均为自行研发与制造，造成成本与规模量比将会较其他自主品牌与合资品牌更具优势）120亿元。2016年比亚迪来自汽车业务板块的纯利润或可达到173亿元。

2015年比亚迪新能源汽车运营收入220亿元、纯利润28.5亿元，至2016年2月比亚迪股价50.7元。

2016年比亚迪新能源汽车毛利润或可达到293亿元、纯利润突破170亿元。

那么笔者完全有理由相信，至2017年春节比亚迪股价或可突破100元/股或120元/股。如果是这样，“再不买点儿比亚迪股票就买不起了！”

新能源车or传统车，这是所有车厂都不能回避的选择。

为什么会有如此涨幅？

1、2015年12月，山西省原市“突击”式宣布购买0.75万台比亚迪电动出租车（e5）和电动大巴（K9系列）。

2、2016年2月11日，美国加州羚羊谷交通运输局订购85台比亚迪制造的电动大巴（K系列）。

3、2016年2月，比亚迪e6（搭载“磷酸铁锂”电池）电动出租车即将完成在南韩运营的前期准备工作。

4、2016年1月，“百人会”上工信部装备工业司司长张相木明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，目前暂停“三元锂”电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

5、2016年1月，“百人会”上王传福放出消息，比亚迪将会在2016年制造1万台电动大巴（实际内部确认为1.5万台）。且8米以上级别（含8米）电动大巴市场，比亚迪占有率几乎达到100%。参照目前“骗补贴”嫌疑最大的6米级别电动大巴市场状态。

再不买点儿比亚迪股票就买不起了！
2016年春节伊始，从不买股票也不懂股票的笔者，也琢磨着准备出手比亚迪股票了。而“再不买点儿比亚迪股票就买不起了！”这句话也是源于比亚迪某位中层管理者对对笔者的表态。或许是一句玩笑，但综合比亚迪在2014年、2015年的市场表现看；从中国政府力推新能源决心看；从中央到地方政策力度看；比亚迪在2016年将会呈现“跳跃式”发展。

  “阴谋论”的看：国家决策层一直很准确的主导着中国新能源市场的发展（包括补贴政策的制定与各车厂的对策）。2014年用补贴吸引车厂“入场”、2015年用“限行限购”鼓励私人购车、2016年用“限制三元锂电池”将韩系电池厂踢出局、2017年用“传统车厂补贴电动车应对退坡政策”（例：长城每生产一台超出6升/百公里油耗标准将会被罚或向比亚迪购买排放额度）、2018年弱化补贴“车厂自生自灭”、2019年-2020年。。。。。（笔者不是神是人，猜不出了）。  比亚迪作为国内第一家在没有任何政策与财政支持，研发并商业化新能源车的中国品牌车厂，在今天已经用自己的产品硬实力与市场号召力证明，发展新能源车是符合环保要求与国家利益。似乎比亚迪每一次大的动作前后，都会出台相应政策“保驾护航”。

4月底太原建成两千个充电桩 出租车集中更新
2016年04月13日 13:59来源：太原新闻网
4月11日，东中环府东街路口高架桥下，太原供电公司施工人员正在进行电动汽车充电桩最后的施工。现场指挥施工的负责人李国华介绍，目前太原正在实施中的充电桩建设任务包含了建设路、太榆路、并州路、学府街、长风街、东中环、南中环、西中环高架桥下24个位置，共计700余个充电桩，加上长风商务区的1000余个充电桩以及太原南站的230个充电桩，到本月底太原将建成2000个左右充电桩。
　　蓝白相间的车身、宽敞舒适的空间、却少了马达的轰鸣……近两个月，新上路的比亚迪纯电动出租车为城市增添了一道清新靓丽的风景线，吸引了不少市民的目光。目前是太原出租车集中报废和更新的时期，随着大批量纯电动出租车将驶入城市的大街小巷，与之相配套的充电桩建设便显得迫在眉睫。
　　太原供电公司作为充电桩设计建设的主要单位，在没有任何经验可资借鉴的情况下，主要领导亲自挂帅，分管领导靠前指挥，抽调200余名专业骨干力量，集中库存和其他工程中的设备材料，对规划、用电、设计等专业并行，报装、施工、验收等流程并进，在短短15天时间内完成60天的任务量，在春节前圆满完成400余个充电桩建设工作。
　　进入3月中旬以来，市供电公司多次与市经信委、规划局、客运办以及龙城智迅停车资源管理有限公司、高速铁路投资有限公司等部门、单位进行现场协调和用电勘查，按照布局合理、科学高效的原则，进一步加快充电场站的建设。
　　记者在充电站现场看到，与传统加油加气不同，电动汽车充电费用支付可采用线上支付方式。出租车司机在手机上下载充电设施 APP 后，将电源接至电动汽车，在充电桩上扫描二维码，点击“充电”，即可完成。一般充满一次电，大概需要两小时。充电价格分为峰、谷、平三个时段，每度电总价最高1.214元，最低0.7609元。
　　承担太原85%以上的电动车充电站运营管理的太原龙城智迅停车资源管理有限公司负责人介绍，各大充电站运营两个多月以来，充电车次和充电量突飞猛进，起初每天充电仅有10余车次、几百度电，到现在每天接待充电车辆已逾1300车次，充电电量达6万多度。充电站内设置了休息室，长椅、饮水机、电视和免费 wifi 一应俱全。下一步还将配置餐饮服务点、便捷超市、座套更换清洗站等项目，为出租车司机提供更加全面周到的服务。
　　纯电动出租车的更新普及，不仅对改善城市大气环境质量、倡导“绿色交通”、提升城市品位作用显着，也对促进产业结构转型、带动全市经济发展起到重要作用。

特斯拉2016年一季度共计交付新车14820台，全年销量目标有望达成。
  据悉特斯拉在2016年一季度中共交付12420台Model S车型和2400台 Model X车型，销量同比提升50%。而特斯拉希望在2016年度销量达成8-9万台的预期。
  另外，据特斯拉方面消息，一季度交付数量还受到Model X车型零部件供给短缺的影响，一旦这些问题得到解决，生产和交付数量还将进一步上涨。Model X车型的正常生产节拍应该为每周750台，每月达到3000台，而一季度的产量应为9000台。
  特斯拉近期正在做方案及品控调整，以保障近期Model X车型的零部件供应问题不会出现在即将热卖的Model 3车型上。

留个名

2000亿市值，，这是比亚迪追求的目标之一

又上涨了