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电子车牌+虚拟现实+迪士尼手环门票=002161远望谷

16-02-22 00:05 10414次浏览
凌雲
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一、北京或将今年五六月试点电子车牌

据经济之声《天下财经》报道,有消息透露,今年上半年,北京将进行汽车电子标识技术,也就是电子车牌技术的试点应用。这一技术的完善,将更进一步地推进拥堵费的征收。

电子车牌被称为汽车的身份证。只要在汽车上安装一个电子芯片,就能实现对车辆身份的识别和动态监测。

今年年初,电子车牌技术在无锡率先进行试点。参与试点的企业易华录 的总裁林拥军透露,顺利的话,今年五六月份,计划在北京进行试点。

根据推算,整个电子车牌硬件市场空间(包括芯片和读写器)超过200亿元。随着北京2016年试点启动,市场空间正逐步打开。硬件铺开后,基于各类车辆行驶等相关数据,支付分成、共享停车、基于路况实时分析的一站式出行服务等共享交通运营更有望打开行业长期成长空间;电子车牌和相关数据采集、处理系统以及衍生的大数据产业市场规模将超千亿元。作为汽车的 “二代身份证”,电子车牌行业受到公安部的入围资质限制。

远望谷:公司是国内唯一一家以RFID业务为主业的上市公司,专业从事超高频RFID研究和发展,业务除了涵盖整个铁路RFID产业链外,还在烟草物流、军事应用等其他超高频RFID领域取得初步成功,现拥有5大系列60多种射频识别产品。(在物联网产业链中,公司是属于射频识别(RFID)技术研究与开发的公司之一)

二、远望谷持有的成都普什信息自动化有限公司30%股权



普什集团发展历程

2003年 四川省普什集团3D有限公司成立
2007年 研发第一台裸眼3D多视点原型机
2008年
四川省普什集团3D有限公司立体显示事业部成立
狭缝裸眼立体显示终端研发成功
成都普什信息自动化有限公司成立
成都普什信息自动化有限公司射频识别(RFID)产品研发成功
2009年 四川省普什集团3D有限公司柱镜式裸眼立体显示终端研发成功
2011年 研发出全国第一台用于酒类防伪的裸眼3D RFID查询机
2012年 四川省普什集团3D有限公司立体显示事业部迁至成都,成立成都普什自动化有限公司立体显示事业部

企业优势

我们专注于立体显示产品的研发、生产、销售

普什信息自动化立体显示事业部专注于立体影像设备的研发、生产和销售,始终致力于3D显示技术领域的产业化建设,并通过推动全球显示领域的根本性变革,还原给人类栩栩如生、真实的现实世界。 与世界同步的3D显示技术--裸眼3D多视点显示技术软件硬件均有自主知识产权。




三、远望谷专门为迪士尼 手环在上海成立了子公司



远望谷:关于设立上海子公司的公告

远望谷9月21日晚间公告,公司拟在上海以自有资金,设立全资子公司上海远望谷信息技术有限公司,主要业务为智慧旅游领域的业务拓展,相关产品、应用系统的销售和售后服务。上海子公司注册资本为2000万元,全部由公司以自有资金出资。

远望谷表示,上海子公司主要负责智慧旅游领域的业务拓展,相关产品、应用系统的销售并提供售后服务,并将作为公司在相关领域的业务平台和项目实施主体,更好地满足客户定制化要求,提供更优质的产品及服务,进而为公司创造新的收入和利润增长点。

具体的分析还可以参见之前小常的牛贴:http://www.tgb.cn/Article/1311311/1
迪士尼6月开园在即,手环门票的采购的首当其冲,最有实质性利好,并且位置最低的迪士尼概念股就非002161远望谷莫属了。

四、技术分析
经过1个多月的反复洗盘,筹码已经在底部高度集中,意味着主力吃货完成。同时20日线开始拐头向上,代表一轮主升反弹行情的开启。



希望大家共同交流,把握好介入时机。支持的朋友请加油推荐收藏,谢谢!
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热门 最新
凌雲

16-02-22 08:15

2
  参与试点企业透露:今年五六月在北京试点[淘股吧]

  电子车牌被称为汽车的身份证。只要在汽车上安装一个电子芯片,就能实现对车辆身份的识别和动态监测。

  今年年初,电子车牌技术在无锡率先进行试点。参与试点的企业易华录的总裁林拥军透露,顺利的话,今年五六月份,计划在北京进行试点。

  辨识位置、距离 为征收拥堵费提供技术支撑

  同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿说,电子车牌通过对汽车行驶进行监测,使征收拥堵费有了技术支撑。

  陈小鸿:电子车牌技术的实施对于收取拥堵费,是可以起到支撑作用的。它主要的作用就是辨识每辆车行驶的位置、距离。如果要征收交通拥堵费,一方面肯定是要基于行驶里程的;另外一方面,特定的区域,甚至是道路类型的不同,因为电子车牌,使得它对于通行的区位、道路等级都可以有所对应。

  “首堵”求解药 拥堵费征收向前推了一步

  截至2015年底,北京市机动车保有量已经超过560万辆。高德地图发布的数据显示,北京高峰拥堵时段平均车速为每小时22.6公里,继续保持“首堵”的地位。

  为了缓解北京市交通拥堵,北京市交通部门可以说是尝试了多种药方——限购、限行。北京市交通委主任周正宇介绍,北京正在研究“试点收取拥堵费”。

  虽然北京市交通委强调,目前没有征收拥堵费的时间表,但是电子车牌技术的完善,将使拥堵费的征收向前推进了一步。

  尾号限行太粗放 电子车牌限行更加精细化

  北京市政协委员朱良认为,相比尾号限行等粗放式的管理办法,利用电子车牌进行检测,能够实现精细化的限行。

  朱良:实行电子车牌最大的好处之一就在于可以实施精确化的限行。可以给每辆车分配一个上路行驶的额度,也就是每个月可以添堵多少公里。每个月行驶多少,可以由车主来选择。你需要出行的时候,比如说送孩子、去医院送老人看病这种刚需的时候,你随时可以出车。但是你出车的总量不能超过一定的标准。要想实现这一点,必须依靠电子车牌技术作为技术依托。

  技术系统完善后再向全国推广

  公安部交通管理科学研究所所长王长君说,目前无锡、深圳正在进行汽车电子标识的试点应用,在对相关技术系统进行完善后,将在全国范围内推广。

  王长君:我们现在在深圳、无锡做示范应用,在这个基础上,我们会对技术系统进行完善,再逐步地向全国进行推广。汽车电子标识的推广并不是一朝一夕的事情,它会做很多前期的规划、设计、安装、调试、完善,再进行大规模的推广。包括将来用作什么,也会有一系列的设计。

  北京市公安局负责人表示,实行电子车牌是必然趋势,是“早晚的事儿”。根据规划,相关部门规划在全国设置100万个监测点。未来在全国出现拥堵城市的核心区域,将使用电子车牌进行监测。

橄榄树365

16-02-22 07:51

1
凌云的帖子支持!
向前冲的豆豆

16-02-22 00:57

1
好股,下周择机买入,云叔荐股靠谱
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