中船系·谁将是领涨先锋

周五中船系板块涨幅3.33%，获同花顺 软板块季军，重回大众视野。

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中船系板块共有11只票，今年4月21日中船科技 突破15元平台，用10个交易日，到5月9日上至高点30.45元，实现股价翻番；同日也就是5

月9日，中船科技冲高回落，而中船汉光 扛起大旗，10点16分封死20cm涨停，该板块自此进入大众视野。

从板块日K 线看，多头排列，大概率继续向上挺进。



若说日K线是小周期，那么月K线看则是创新高后的回档，向上没有阻力位。



既然，板块上涨是有确定性的，那么，11个标的，谁会是领涨的那只呢？

中船科技？

周五分时走成这个样子：



显然，卖出量比买入量大，日K线上留下一个长长的上影线，几乎就是一个倒T字形K线，短期形态不好，至少需要修复三五天。

中船汉光？

分时上看，似乎有可能，至少是中船系中涨幅最大(涨幅高低超过10%）、收盘上涨幅度最大的标的。

中船汉光的隐患是K线形态呈下降三角形这是其一，其二本身主业是打印复印成像静电成像耗材和成像设备，行业不在“高、精、尖”或

“专、特、新”范围内，股价向新高度冲击还需要企业有新的业务拓展，或有新资产注入。

所以推测，板块领涨先锋大概率轮不到汉光。

中国船舶 ？

周五领跑板块的确实是中国船舶，率先放量、率先拉升，迅速吸引市场注意力，而且，一根放量长阳突破短期下跌通道，但是流通盘实

在太大了44.72亿，连续拉升太费钱了，除非市场资金相当充裕，至少市场每天有1.5万亿成交量，中国船舶连续拉升的可能性才会增

加，否则走慢牛的概率更大。



中国动力 ？


周五整体走势是板块中较强的，股价冲高回落后，午盘股基本在均线上方运行，买力显然大于卖力，并且短期日K线走出一个圆弧底，量

价配合，形态感觉良好。隐患是：远端压力较大，21年12月有高点21.41元、20年8月有高点22.04元。

而且，流通盘也很大，22.27亿，所以，主力资金家中没有大把大把的银子也没力量连续拉升该股。走趋势是很可能的。



中船应急 ？

才从长期下降通道中走出，上行压力更大，自身能走出慢牛就已经很好了，不要期待一夜间乌鸡变凤凰的故事。

久之洋 、中国海防 、中船防务 、中国重工 、和中船特气 不多说了从K线、形态等方面暂时看不出成为板块先锋的意思，追随板块先锋逐渐

向上是大概率的。

那么，板块先锋最有可能是谁呢？

昆船智能
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为什么？

第一，小盘，总股本2.40亿，流通股0.60亿；

流通盘小便于主力用较小的资金撬动整个板块上升。

注意看分时图，周五中船系板块整体走势基本一致，大致方向是：从开盘到9点50分为吸筹拉升时间，午后尾盘大约有5分钟抢筹时

间，其余交易时间主力资金操盘手大约睡觉了，或者刷视频玩了。

板块分时如此接近一致的走势是市场中小投资者所为吗？

当然不是！

是游资？

当然也不是！

前二者都不是，是谁不言自明。

既然有超级主力在其中运作，而且超级主力是市场最聪明、最敏锐、最先知先觉资金，那么他们懂得用最小的投入获取最大的收益。

第二，次新，昆船智能2022年11月30日上市，上市时间半年刚过；

次新没有历史包袱，没有前高压力，筹码明了清晰，便于主力资金运作。

第三，身兼数个热点概念，

昆船智能身兼机器人 、人工智能、国产软件、国企改革 等市场前沿热点概念，最能吸引市场热钱跟风追涨，这一点从其近几天分时走势

上看出，只要当日有异动拉升，总有热钱跟风追涨，形成短时间能量堆积。

看看6月9日到16日分时，一目了然。



至于说的中船系板块和昆船智能周五冲高回落，整个交易日有8分之7的时间在‘’水下”运行，想来这样解释符合逻辑：

中船系板块属于军工或军民结合领域企业，既然与军相联系，那么其超级主力决策层必然熟读兵书，深知“能而示之不能，用而示之不

用”的策略。

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超级韭菜，不打板、不追高。以上所想所感涉个股，不构成第三方投资依据，据此买卖盈亏自负。