周五的
英飞拓 卖在-6最后跌停,周四的
海得控制 卖在竞价结果涨停,卖点之差!!!
卖点之差,我自己没有好好总结。
比如海得控制,周三的走势,预期周四的走势并结合数字的反抽预期,是可以接受小低开的,而英飞拓,周四冲击涨停被砸,且由于饮食的跳水被带下来,如果要分离,那么周五一定是要高开,把气势打足,这些都是后话了,在15分开盘后尤其是25-30分那5分钟里面,要做出正确的抉择,必须要有足够的经验,对大局的把控以及清醒的头脑。
昨天晚上打台球,自己明明瞄准了,可是就是打不进,有时候还要运气辅助才能打进去,其实,这就是和做票一样的道理,你觉得你看准票了,结果往往却不成功,我问和我打球的小伙,为什么我打不进,他说,你还需要多练,基本功太差!!!
是啊,基本功太差!!!球都打不好,还妄想在这个九死一生的市场赚钱,那是痴心妄想。
本周的抱团,也由弱-强-弱的一个过程,自己也分析出来了,但是管不住手接了最后一棒,不改正,永远无法从韭菜的世界里脱离开来。
抱团已经瓦解,下周一,抱团应该是要加速下跌,盘中可能反弹,那么,周一就要看以汽车为首的
通达动力 能否脱离抱团,走出新周期,这很关键,同时,
合力泰 和
泰永长征 或者更低位也要有强势表现。
其实盘面就是消费、数字以及汽车三国演义,就好比带兵打仗,哪里好打先去哪里打,哪里阻力小,先去哪里,刘备不会刚出道就去攻占东吴,更不会去攻打洛阳,而是先去巴蜀,就是水往低处流的道理。