2023为了美好的明天而战！复盘总结纪录

关于对大众周五强弱的修正。周五在停牌压力下，不断去触碰监管价格并且一再超越价格可以看做是强势，而非一定要涨停才行。周五错误判断必须涨停的情况下卖飞大众。

大众牛B，这才是真强，明知道要进去，也要硬干，这就是资金的态度。也是为接下来补涨打出巨大赚钱效应的开始！！！！！

止损交运。反思两笔补涨的交易，都是在龙头没有确认走弱的情况下去做的，还是太急了，补涨还是得等到龙头彻底弱了才能去做。

一，盘面数据：
上涨家数： 3102
涨幅大于3：524

每日复盘：
卡异动，这种逆人性的东西不符合发展的本质规律。无人驾驶现在强的已经是补涨方向了，龙头已经出现疲态，进入震荡阶段。昨天大众那么强，今天却萎了，板块高位换着卡，没意思。还是那句话，趋势才能贯穿行情始末。接下来无人驾驶里面博弈的方向就是新的阶段性领涨，而这种博弈要注意市场上的风格化。现在市场上可以看出来，纯粹的连板走的非常不好，高位一字上去的，只要开板了就很难接着连板上去，反而强的是不断反包的强趋势走势，这也许就是接下来市场上主要的风格，低价+强趋势的走势。高位的核心陷入滞涨震荡，接下来就是低位补涨的表演时间，什么时候高位的重整旗鼓走二波后，赚钱效应才会在高位蔓延。
受消息刺激，自主可控方向走的比较强，其中最强的方向就是国产芯片的国产替代。今天整体出现涨停潮，后续短线上看能否走出强上强。走势上核心股已经形成趋势性，逻辑上也具备可发展性。芯片被卡脖子的情况下想训练AI只能从国内厂商处选择，对国内AI芯片确实是一个比较大的增量出现。
现在市场上主线无人驾驶内部即将出现高低切的走势，板块整体属于横盘震荡阶段，酝酿二波中，而在这个节点可能会出现市场板块整体的高低切出现，那市场上的走势应该就是重新回到趋势性轮动的走势中，低位的板块有波段的机会。但是一切的持续性还是要看主线会不会出现亏钱效应，当核心股出现亏钱效应板块趋势性出现改变的时候，其余都不可能善终。注意节奏和仓位。

清仓大众交通，算计的事教给老师们，祝大众硬起来走抱团二波。

目前仓位有大众6变为德赛6，大众4成，还是希望大众能硬起来。。。。。

网约车的强度有些减弱，龙头大众昨天那么出众，今天有乏力的感觉。另外这条线开始出现领涨的切换了，今天锦江强，昨天大众强，资金已经不聚焦了，不敢追高了，领涨的补涨也一直烂板。
现在强的一直都是汽车零部件，无人驾驶供应商之类的。

减仓大众，加仓德赛西威。

新行情开始的时候，可发展性大于强度，而在低位补涨的博弈中，不存在可发展，强度大于一切。

剖析一下，昨天低吸南京公用和今天低吸交运为何手法一样，结果不同。原因在于二者的属性都是补涨属性，做补涨的预期都是要成为阶段性领涨股，但是二者和交易大众交通不同的是大众是第一波龙头的预期，可以卡掉阶段领涨，而补涨的预期就是领涨，补涨里面要选最强的，昨天南京上面还有一字的交运，今天最强的分歧低吸就是安全的。在补涨面前，一字大于换手。