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这行情是真TM够劲
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补涨不单单需要在龙头挂的时候去操作,在题材成为超级主线龙头买不到的情况下依然有效。但是要记住,补涨就是补涨,分歧就死的规律,除非是有更大的预期才能横盘走趋势。
挖掘也要一层一层的挖,步子太快扯着蛋。挖掘是挖新分支,补涨是补老分支。节点最重要
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尝试做题材挖掘,选择了万集,感觉犯了一个大错。就是太过名牌。挖掘适合的标的是未被炒过的方向,看了盘面上涨停的硬件,也都是没有被发现过的新东西,而只有当板块爆发足够大的时候名牌的标的才有可能有好的溢价。
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监管放宽,全力做多,短线投机开始疯狂吧
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一,盘面数据:上涨家数:4484涨幅大于3:883
每日复盘:龙头爆量,表象中的高位爆量,预期进入横盘震荡,趋势角度中来看,趋势仍然完好,盘整后二波预期。市场人气龙头向分支龙头金龙转变。这波交易过程中再次认识到核心龙头以及分支龙头的威力,以及操作德赛西威过早带来的亏损原因,逻辑的演变是一层一层演变的,而不是太早去炒配件方面,这次炒作可以看出先是从网约车平台的降本增效开始,过度到金龙的智能车整车制造生产,下一层的炒作就极有可能演变出整车的零部件炒作,这也是零配件及智能驾驶供应商相关个股止跌的原因吧。炒作要紧跟市场,逻辑不可跨太大步。核心龙头大众自身属性还是偏向短线性质,作为市场核心龙头对市场涨幅带动性较大,但是对于自身发酵情况远不及趋势龙头金龙发散的强,后续的领涨大概率是要接力给金龙作为核心领涨了,而大众目前的意义更多是在于市场本身的意义,以及二波的走势更多可能会在市场极热或者极寒的情况下进行二波。有了这一层意义存在的话大众的深水就有了低吸的意义。再次阶段修正之前的看法,大题材趋势的情况下核心龙头在走极强二波预期的情况下,且自身没有出现亏钱效应的情况下,不是做补涨的好时机,而此时要做的是挖掘的天下,也就是分支龙头的概念挖掘。目的为了让整个板块更加丰满,也是为了最后给与炒作的一个最终注解,使趋势的形势更加完美。这次的炒作行进到目前阶段,其中率先诞生的大众交通由主线龙头股转变为市场核心龙头,其中的分支龙头金龙到今天发散出大的趋势成为趋势龙头,不管大众还是金龙,一开始都是换手领涨性质转变出更大的预期出现的,而其中判断为趋势的更大因素则是由板块的不断发散来确立的,这也就是未来当题材不断衍生的同时总能溯源其上游从而使上涨时间跨度增大的一个重要因素。
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新高
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加仓金龙