淘股吧注册两年，炒股8个月，这将是我最后一次发帖。

2019年-2021年秋这三年，赛道股一下子把未来十年的业绩兑现了，这难道不也是炒作？

瑞鹤仙前辈对于妖股有过深入的研究，其核心在他的帖子里只是简单的描述“历年来的大妖股K线都不看还炒什么股”，而大多数人在乎的是他的交割单，就算他的交割单你看上一万遍也可能不会有任何领领悟。

从目前的板块来看，接下来这三年不会有牛市。

炒股这半年多，看过很多人的帖子，每天学到深夜，但大多数前辈的帖子你看了以后也不会有任何的领悟，在这里要感谢现实里的一个做价值投资的朋友朱彬广，我骨子里面也流动着价值投资血液，但在这样的一个市场，价值投资这样的投资策略是难以生存的，2019年-2021年秋后的赛道开始下跌，如果你没有在2022年5月份的这波赛道反弹后出来，你持有的赛道股票可能要历经7年后回本，而汽车整车这个主流正是赛道股的主流题材，次之是汽车零部件以及汽车服务两个分支。
我相信再给我一段时间我能把这个市场看得更清楚一些，2023年上半年炒作的方向依然是从2015年连续下跌后2019-2022这三年底部震荡的板块，结合政策以及国情，感谢淘股吧！感谢在我逆境中一直鼓励着我的朋友朱彬广，他认为我有炒股的天赋，虽然我一直觉得没有我自己没有。

在一个题材的主升还没有结束时，资金会一直在里面寻找新的龙头，目前旅游酒店的第一个龙头西安饮食已经炒得有些高了，到题材还处在主升，第二个龙头明显是西安旅游，餐饮全聚德……

上证指数有史以来有过两次触碰77季线，合理应该是80季线，从触碰的位置来看都是发生在大牛市后的下跌末期，目前已经是2015年大牛市末期再末期了，随着时间的推移，上证指数2440，2646，2885这些位置一去不返，请相信我，虽然我不明白为何一个资金动态的市场会出现如此的现象，上证指数77季线每个季度往上移动20个点，一年大概100个点，到了2025年末上证指数77季线的高度大概是3000点。

没有参与旅游主升的游资算不上顶级游资，因为没有看透这个市场。