自我成长记录贴（仅自我记录）

上面补充：
何为我的交易模式？这个问题目前依然困惑，靠想是不够的，只能去做，阶段总结赚钱的交易，那么接下去，几个核心问题：
1、当下是什么环境窗口？启动分歧发酵退潮？好像能解释部分或局部，但不同板块不同题材并不同步，所以我的方向，当下环境窗口是积极做多，谨慎做多，偏向防守来分，那么当下的窗口判断肯定积极做多。
2、如方向是做多，机会方向在哪里？具体个股是哪几个？对个股的定位？盘中可能出现的几种情况的应对策略？

今日感悟：
对于理论知识的学，已有一定基础，现阶段，是要重点用钱实践总结实战经验。关注了众多老师，每天看各种分析，其实这个市场，大家的认知框架，性格特点，操作模式细节均不同，再换个角度，就算是同一个自己，在同一个时间窗口下已买入A、B，和没有买空仓，两种情况对于其他个股的看法和判断依然会有变化，即所谓屁股决定脑袋。重要的是要有自己的成型的认知框架和交易系统，所以，今日起，以自己的认知去实战做总结，老师们的观点和想法做参考，有用的拿，无用的略，以最后账户的盈亏为果，每天问自己几个问题，明日计划交易哪些？今日对于昨日的计划执行情况如何？某某某票为啥上？为啥又没上？

周末思考：
1、广东鸿图的预期被证伪，想了很多理由，没有板块效应，不在主流，赛道资金风向改变，感觉都不能很好的说服自己，但错了就要认，周五下午大盘二次反弹没跟起来就出了，无所谓成本，应该是小亏，不去细算了，没意义。
2、对于自我性格的认知，反抽流，轮动流，接力流，中线潜伏流，一斤二，龙头战法，几个月的接触学基本有了一个大致框架，那么下阶段，一是继续扩大扩深自己的认知，抱着学的心态去理解不同流派的玩法，心理，不同人对于市场的认知，二是交易维度上高度聚焦，以主线核心的接力和轮动为重点方向，死磕到底，这才是适合我性格特点的方向，至于其他流派，依然关注，依然拓展，但是为了更好的理解市场的不同主体的思维，以求更好的再接力方向做精做强。
3、账户里资金不再充值，除非后期走出大牛市的预期，但目前为时尚早，但永远不去怀疑任何一种可能性的发生，且走且看，动态调整。

补 钧达图片 

领涨、抗跌：
好的票，在一轮指数周期里，肯定是领涨，抗跌，这个周期可大可小，如这轮指数的小周期里，
案例一：钧达股份11.2共振指数涨停创新高，在所有细分赛道里辨识度极高，当日涨停后排单没买到，第二日介入，然后在11.7，11.8指数调整里相对抗跌，遂11.8尾盘加仓介入，11.9中阳兑现；
案例二：广东鸿图，在10.12、10.25、11.1三次指数反弹均有不错表现，算是领涨，11.7至11.10三日的指数调整期里相对抗跌，遂今日在下午跟随指数反弹一小波后跟进，后面是否如预期所演绎留待验证。
案例三四五六七：仍在看，目前样板容量还太少，不太具备完整性，后续持续按此思路优化改进。
其他思考：领涨性，抗跌性是观察个股强势与否，有资金运作与否的关键考量因素，同样使用于超短的观察，但目前结合超短的标的实践成功率还不是特别高，一来超短的强弱变化太快，有时候反应过来名牌后已涨停或跌停，已然没有了先手优势，二来超短的其他逻辑影响也很大，但这条路依然是个需要专研下苦功夫的地方，下次有结论性的再来总结。     

本轮行情的主线思考：11月起的指数行情很强，白酒很强，但是短线很弱，感觉貌似没有合力，各个方向都有做，目前还未有共识的板块和方向。那么这里大胆假设下几条预期主线以及个人目前对于这几个板块的观察和推演：
1、赛道：光伏的钧达、爱旭已然新高，且涨停创新高，那么该方向应该是一个重点观察对象，但钧达，爱旭均是几年来低点起来已然10倍，再向上多少空间，总感觉不是那么的踏实。储能10.12那波指数反弹已然部分品种创新高，科士达，英维克，盛宏等，这几天相对超跌的反弹幅度偏弱，但上升趋势良好，其他锂矿、新能车等很多已是下跌趋势近期开始扭转，那么，这里对于赛道，个人的判断是绝对不会缺席，但偏向于看趋势波段，细分就是光伏、储能，但是具体标的上的选择及具体的进出点，目前还未有很清晰的思路和应对，但过往经验，买在分歧或指数调整时的阴线，不易连涨后的追涨。
2、疫情放开的旅游酒店、消费。这个预期一直在，相关品种细分和容量也足够，且很多容量票都是绝对低位，相比新能源各个方向的赛道，这个方向没有被爆炒，这里如果有中期行情，如果仍然是那些老面孔反复出现的话，好像就感觉不那么舒服。盘面看白酒一哥，免税一哥这几天足够猛，旅游酒店这些小票短期也足够强势，且很多品种在9月份已然开始活跃，只是最后受指数拖累后面补跌，所以，肯定是不缺资金关注的。那么这里这个方向个人判断是具备成为这波主线的条件的，这个是下一阶段重点去盯的方向，没有之一，盯哪些？机构的消费白酒，免税是否还可持续，是否有其他的细分开始领涨，小票的分歧阶段部分品种是否有抗跌性。

延申思考：大港准天地后隔日正常预期是核按钮，但却小绿开盘并盘中大幅拉升。还有作为一个过期龙头，前段时间表现出的足够的强度和韧性，个人的思考总结如下：
1、指数环境的强势是一个重要的考量点。
2、芯片板块的机构核心品种继续趋势上行，部分甚至新高是推动芯片的情绪票能够维持强势的另一个托底。11.4的中通客车也是类似逻辑，指数强，板块强。
3、对于这类票，上一条总结的回避买点依然成立，但是从半路出发，再往前追溯横向纵向拉通的分时强目前回测看是买点，大港这两天复盘回顾确认，11.5的中通，早盘汽车足够强势，中通又从地板被一路拉起，横向对比信创，医药都是分歧，11.5的早盘是个买点，后面类似的再进行复制和验证。

踩坑避坑之路一： 
吕：大港两日的分时其实都是分歧非常大的尾盘板，基本上卡指数做。正常的连板股，如果要形成更高的连板。两日的分歧板已经是极限。正常分歧一日，隔日就应该加速。板块同兴达都是一个问题，前日分歧板，昨日弱转强后又分歧，今天正常就应该是缩量快速板，不太存在再放量分歧，这种容易走废。这是起码的放缩量规律。

yzrlove：大港这些就卡着情绪和指数启动做的分支板块，基本都是先核心板块淘汰
之前我们吃的这亏多了去了，这种就是人气股最容易吃大面的方式之一，
这种板块最喜欢坑二波预期然后冲高杀，尤其是在情绪高潮时，一个假轮动就给接盘侠了。
这次大港因启动节奏环境好，都稍微好点
而且论接力，也不可能去搞非核心板块

前面两位已表达到位，剩下的就是加深理解及扩散举一反三了。其实还有一条，就是内心活动上，大盘连续两天强势，自己手上没有什么筹码，怕踏空的一种贪婪表现，随意性交易，这其实是一个长期需要克服的心魔，突破的点一个在于控制，第二个，其实更为关键的是要尽快找到并完善属于自己的买卖点，操作模式，高胜率，可复制。