比亚迪估值多少合理，价值回归108到80,可以抄底

从净利润的角度去预测比亚迪 2022年的合理估值
本文将从预测比亚迪净利润的角度去预测比亚迪2022年的合理估值。
新能源双积分政策：

所谓“双积分”就是：平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。过去，汽车制造商的平均燃油消耗量达标了，其旗下的车型就能顺利生产。如果没达标，那么平均油耗就是“负积分”。“负积分”没抵偿，会受到暂停高油耗产品申报或生产等处罚。而这次，国家在此基础上又加上了“新能源汽车积分”。新能源汽车没生产或产量不够，会停产高油耗车型作为处罚。如果你不想停产，就需要花钱去向其他制造商买新能源积分，来补偿自己的负分。另外，新能源汽车也能结转，如果头一年生产的新能源汽车数量超标准，赚了个“正积分”，就可以用来补第二年新能源汽车的“负积分”。

2021年比亚迪新能源积分全部卖出的收益大概为18亿元，但是比亚迪未必会全部卖出，所以只计算30%，也就是5.4亿元。

2021全年预计净利润为46.43+5.4=51.83亿元。

咱们按全年最高比亚迪每股价格333.33元去计算，得出的市盈率为187。依然是超越宁德时代 2021年最高市盈率的存在，不可谓不贵，但是“便宜无好货”，这句话也不是用来骗人的