有一种说法说是宝鑫尾盘炸板是因为
大连重工的晋级,我认为不是,他们不是竞争关系。大连的2-3确实比较卡人气,从短线上看,人气标二波2-3对短线整体是好事。虽然二板卖完了,还是祝福大连走的更远。宝鑫的整体量级比大连还是高的。从板块来看,他们都是绿电大板块,一风一光,有时候是同时强弱,有时候是轮动强弱,但轮动关系不是竞争关系。
另外说一点,宝鑫一日的弱是判断不出来接下来的走势,因为一个股票的走势,有时候你可以主观判断接下来一天或两天甚至几天的走势或方向,有时候你连下一日都判断不了。对应到操作上,对于持仓成本低利润丰厚的大资金,是可以或锁仓,或减仓或做T,而对于高成本没啥利润垫的,正确的做法是减仓,最好是先清仓出来。养家老师说过心中无成本,同时也说过买入确定性,卖出不确定性。这样的操作和养家老师提到的心中无成本其实并不是矛盾的。这里我想谈一下我对确定性的一点理解。确定性是有级别的,利润垫丰厚的,他们的确定性和不确定性至少可以是看日线波段级别,而非日内分时,对他们而言,趋势依然是强的,是确定性的。而介入位置较高的,买卖的确定性和不确定性最好是老老实实的超短线级别,是没有“格局”的资本的。比如今天确认弱了就清或者减,明天如果确认弱转强就再考虑去不去给大佬抬轿呗。当然确定性也可能是有很多类别的,比如依据主流板块,核心标的,情绪周期,产业逻辑,K线形态等等判断,这些我也还在理解思考中。
我主观判断一下,彻底过了异动规避期,触板一次,炸板一次,明天再不能转强而转弱的话,可能是真的转弱,当然超短经常都是一天一个观点哈。恶劣的情形是水上一点点或者水下一点点开,然后砸根大阴线。哈哈。
个人主观认为绿电还是会轮动走强的,主观判断目前是绿电主周期,汽车后半场,其他题材穿插,但汽车板块整体一次亏钱效应后,板块整体表现其实也还可以,有时活跃强度还很高,一些标的的短线或日线级别的趋势也在。所以也有一种可能,汽车周期没有结束,或可能和绿电共振,汽车和绿电不是你生我死关系,毕竟汽车周期开始的时候,
光伏也伴随表现,总体归为新能源大周期?毕竟汽车销量数据不佳,又有了转好预期哈哈。最差的情形是都是后周期。
这里的呈现方式有很多,对应到操作上反而简单,只有市场会给出我们答案,所以利弗莫尔大师说市场才是我们最好的同盟军。