解析同一新规下为何中通客车没停山西路桥停了。

刚才发公告山西路桥 停盘了，中通客车 正常，背后是资金的压线掌控力的区别。
先说规则啊，都是深圳股，所以以三天百分比不超过指数百分之二十画红线。（2191.96今日收盘数-2175.59三个交易日前一天收盘数）除以2175.59=0.00752。得出三日涨幅红线为百分之20.75。
山西路桥，（8.73今日收盘数-7.22三个交易日前一天收盘数）除以7.22=0.20914。超出20.75%的红线。所以停牌。
中通客车，（25.43今日收盘数-21.10三个交易日前一天收盘数）除以21.10=0.20521。并未超出20.75%的深圳股三日涨幅停牌红线。所以不停牌。这个0.002的结果背后是尾盘竞价十亿压单，和5.54亿成交的代价。整日交易额为31.03亿，尾盘集合竞价一秒钟就成交了5.54亿，尾盘一秒钟成交额占全天四个小时成交总额的17.85%。只是为了这个压红线不停盘。所以看似同为三天百分之二十，却一个停牌一个正常交易。市场核心股的力量可见一斑。





$中通客车(sz000957)$