解析同一新规下为何中通客车没停山西路桥停了。

 字体换个颜色，不然模糊了。

  就是一个简单的算术，公式一编，一目了然。
  今天0957涨停会不会触发异动，就看深A怎么走了。

“都是深圳股，所以以三天百分比不超过指数百分之二十画红线。（2191.96今日收盘数-2175.59三个交易日前一天收盘数）除以2175.59=0.00752。得出三日涨幅红线为百分之20.75。”昨晚用的深综指（ 399106 ）为参数，应以深圳a指数（399107）更规范，如下（2293.17今日收盘数-2276.05三个交易日前一天收盘数）除以2276.05=0.00752。巧了得出的答案相同。深圳股三日上涨红线同样为20.75%。中通客车20.52%-20.75=-0.23%相差0.23%未被停牌。而山西路桥20.91%-20.75%=0.16%。超出涨幅红线0.16%因此被停牌。今天此公式依然有效，数据采用今天昨天前天三个交易日的收盘价。

算法已经在帖子里了。一己之见仅供参考。

这两年经历善神车神刀神停更总不免觉很遗憾，看到评价觉得这些兄停更的很必然，因为哪怕你帖子的出发点再善良再充满好意，却也难免遇到恶言相对的人甚至以攻击为乐的人的攻击。而且是居多的。只想说资本市场里喷子没未来。有力气不如拿去让账户井喷。祝所有看到此贴的兄们，账户长虹！

兄是按照什么算的，我算出来的两个票都得异动.

这个解读不奇葩吧，有理有据

每天都像数学家一样卡着点位炒，不是A股之福啊。

实际上，最简单的原因是，山西偏离20.16%、中通偏离19.77%
非得绕来绕去，把自己和别人绕晕。

又来一个奇葩解读，我真地是服了。