| | | | | | | | | 下周,可能是暴风骤雨的一周。
| 1、关于中通客车 。中通客车2波被监管扼住,现在3波在监管和大股东减持双重压制下,依然稳打稳扎,且有加速迹象。能否安全撑过监管期,个人觉得难度很大。如果控制到位,这周主升见顶;如果三进宫,出来后空间更大,但是需要付出时间成本和经受出关后的洗礼。所以,这周操作中通的话,首要任务还是要确保不被关。操作上,我将按照新规则,每天列出1000档上下车对照表,做两手准备:
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(1)如果满仓或重仓,盘中不操作,尾盘操作,竞价前按照当前深圳A指,找出中通客车价格上限表,挂低于上限价格的2-5分钱卖出,确保在关门位置前卖出、又确保不在安全位置卖出。就算竞价前价格距离上限价格还很远,也要进行如上的委卖操作,避免3分钟的疯狂。
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(2)如果轻仓想上车,盘中依然不操作(就算跌停开,也不操作,确保安全),尾盘操作,竞价前按照当前深圳A指,找出中通客车价格上限表,挂低于上限价格的2-5分钱买入,确保在不被关的前提下买入。如果竞价前价格已超过上限或者很接近上限,则放弃买入。
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下面是制作的自己参考的上下车参考表,字数有限,只列出其中40档,大家可以对照列出,如果发现我计算错误,恳请大家指出。
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2、关于赣能股份 。周二黑屋出来,由于近期大盘和高标调整,开盘补跌是大概率,但他作为当前仅次于中通客车的龙二,要高度关注补跌幅度、承接和反核力度。无论中通客车周一是否三进宫,已经作出了一个很好的示范(不同于浙江世宝 ),赣能股份有可能走出中通客车第一被关出来后的走势,如果当天反核大阳,将T出老仓,不建议追高。如果第一天躺直,第二天不主动卖出,在深水位置关注和介入,大阳依然T出老仓。 |
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$中通客车(sz000957)$
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这个不对吧?今天要重新算三天的了,所以指数不能再看周三到周五的总的,要看周四周五的总的,如果今天指数涨幅为零,那么中通剩余4.82可偏离,那么极限是25.31
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真是控制得这样极限的话,我觉得无所谓踏空
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经过观察近期深证A指尾盘3分钟变动幅度+-0.03%左右,所以影响不是很大,限价打低5分左右(为了确保安全,5分到1毛也可以)。
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哈哈哈,太过精细了,如果最后结果刚刚是低于限价的一分呢?那原仓也出了,新仓也没成交,完全踏空。
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原仓位挂低于上限价格5分钱的位置卖出,新仓位挂低于上限价格5分钟的位置买入。如果超过限价,那原仓就成交卖出,加仓的单买不进去,确保安全;如果没有超过限价,那原仓就卖不出去,加仓成交,保留了仓位并加仓不踏空。
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千万别这么说,好多不知道,好多不会算的人。
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好的,万分感谢
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你就当他酒后说话不算数。哈哈哈哈
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赣能股份开盘一字涨停就打脸啪啪啪。 赣能股份应该是补涨。小弟都上一个台阶了,他说补跌。那你干嘛不说 中通客车也要补跌呢,越补越高。
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