中通客车的高度

大家目前对中通最关心的不是他能不能涨，能涨到多少，大家最关心的是他会不会被关，当大多数人在为自己的票下跌烦恼的时候，中通里面的人已经在为涨的太多而忧虑了，周五尾盘56分的时候我全部砸完了，因为二次进宫那天我是眼睁睁的看着以亿为单位的大单，愣是砸不下来几分钱，我都能感受到大佬面对散户的合力，也是心感无力。以前知道得散户着得天下这句话，但始终觉得还是主力控盘或者引导为主，在中通上，我是真感受到了散户的力量，散户齐心，主力连个浪花都翻不起来。在卖出中通后，那种失落感油然而来，看遍高位所有的人气票，发现只要中通在，他们最多只是个二流货色，就像谈恋爱，当一个人在你心里占据了最重要的位置，你再看谁都像个棒槌，而中通，是占据了市场的c位。话说不是满仓吹，空仓黑嘛，为啥我空仓吹，那不是让自己没有低点上车了？凡是大龙头，只要不是最后的加速赶顶阶段，都会每天都给人上车的机会，下车的人也大方的让你把利润带走，你每天无论哪个位置上车，第二天都让你获利走，中通所有的条件都符合，目前最大的问题就是规避监管，周一再上车，很可能就被市场保送三进宫，大家都觉得那就周二进比较安全，那好，周一如果不触发异动，周二大概率涨停也不会触发异动，那周二只能追高，或者不给你上车的机会，假如给你追高的机会，你也愿意追高，那么有被砸的风险，因为市场太一致了，往往是卖出的时候，中通现在那真是大家统一观点，而且周二假如涨停，获利盘也足够巨大。虽然大概率就算被砸个大阴也不会死，但是也足够难受了，做多的人做多的时候有多热情，做空的时候砸起来就有多狠，所以最后的结论是：中通周一是最后的低吸机会，但是你得做好跟着进去的心理准备，这个可能性不小，一半一半吧，周二不建议追了，除非你愿意承受被砸下来的风险。被关可能损失二十个点，不被关可能赚二十以上的利润，看个人风险承受能力了。最后我再说说我对中通高度的看法，特停只会影响短期的走势，最终的走势还是会按照市场的需求来走，假如出了监管直接走加速，那么可能会达到10倍左右息火，有人可能会说离谱，假如我说如果出了监管不急着走加速，那么最后会破50元的大关，当然，这都是个人意淫，这可能也是大家认为的极限，但是思想的极限不是妖股的极限，毕竟妖股不言顶，也许涨到所有人目瞪口呆。谨慎看多，情况不对及时跑，妖股就算见顶，有先手的都会让你体面地走，只要没见顶，就一直拿着呗，不想承担被关风险的，就买别的票呗。东方中通？九安中通？特力通 ？不，请叫我中神通，称号中通大帝，我以帝之名，来告诉你们，他们不配。马云说过：总有一天你们会知道我是谁，我干的是什么事。中通的高度，就是这次能源炒作的长度。$中通客车(sz000957)$