上周总结及7月11日计划

先回顾上周操作，周一买入地位的鼎龙文化 试错，跌停板卖出兴民智通 ，退潮期的面真大；周二鼎龙文化冲高回落后止损出局，试错失败小亏，涨停板顶板赣能股份 ，高位穿越试错，六板强度很大，超越前面的兴民和传艺，所以开盘直接顶板，还开了个京运通 ，大市值人气票博弈趋势延续；周三出了京运通，博弈趋势延续失败，同时错过赣能转强确认的加仓点；周四中通客车 翘板，拉升时把之前的仓位走了，经验不足，对于超级龙头的人气没有一个清晰认识，下次再遇上这种情况就会处理了，赣能板上做T，主要是担心中通的拉升对新周期产生影响；周五赣能与中通正式分离，开盘直接顶板，1点半时成交。目前赣能还在持仓中，全仓浮赢10多个点。

接下来回顾一下上周盘面的运行情况。周一、周二是延续上上周三开始的退潮情绪，周三中通复盘，补跌完成退潮期的最后一跌，恐慌释放完后，情绪有所回暖，从周四、周五，情绪。主线方面中通客车停牌期间，汽车主线完成了疯狂的加速赶顶和加速退潮的行情，期间出现了机器人 、光伏等分支题材，至中通客车复牌后，周三补跌、周四资金反核、周五再次跌停，那么汽车这条线我认为是暂时告一段落了。这期间以赣能股份为核心的储能分支是完成了与中通客车的分离，那么从周四第一次储能高潮算起，周五属于预期内的弱分歧，如周一能再次强势修复，出现大量的首板的话，储能就将成为现阶段的主线。从梯队方面看储能也是保持得比较完整的，但是近期低位的晋级率是没有高位高的，所以下周的策略要根据周一的走势来确定，如果储能这边强势修复，那么还是围绕赣能代表的储能、绿电、智能电网这块来操作，优先以高位人气抱团为首选；如果储能修复不佳，那可能就只能以混沌期来看待，在中通周期结束后，还没有新的主线出现，后面只能边走边看。
操作方面，上周体会比较深的就是一些可做可不做的操作是要规避的，一方面确定性不是很高，另一方面占用资金，到出现确定性机会的时候可能无钱可买。以上周周三的赣能为例，周二经历大分歧后，周三的转强就是个加仓点，无奈头一天买了部分京运通，这边没处理完，赣能那边已经关门了，最后亏损割肉京运通，所以后面可做可不做的交易我还是选择放弃，把资金留给确定性更高的龙头。另外是对于节点和人气的理解更深入了，只有紧紧拥抱这两个关键，我想才能在这个市场走出来，毕竟龙头的辨识度是远高于其他票的，龙头战法我认为比起做切换、补涨要简单一些，但是如何在节点转折时敢于试错可能出现的新龙，以及在人气确立后的推仓位，在退潮来临之际的拂袖离去是需要深度思考并加以执行的。