2022.7.9中通客车周期理解与预测

轰轰烈烈的中通客车 周期似乎已经进入了尾声，看到很多人已经开始期待以赣能为总龙的新周期的到来，在此我来讲述一下我对目前为此整个大周期的理解与预测，个人理解，不喜勿喷。
中通客车周期其实更准确来说是以汽车为首风光电为辅的赛道投机周期，既然是赛道投机周期顾名思义，这个周期将会以赛道轮动表现为主，而只要这个周期不结束，大周期龙头中通客车的地位无人可以撼动，储能仅仅是赛道中的一个分支，所以以赣能为首的储能周期个人认为只是整个赛道投机周期里的一个小周期，包括机器人 概念，仅仅是赛道投机周期中的一个伴生品种。
结合我的操作来讲讲我对巨轮，中通以及赣能的理解吧，中通小黑屋出来的那天，周三，中通以及世宝补跌，跌停板上按死其实是预期内的，而这个时候巨轮却高开四个点并且快速上板，我是从竞价直接满仓一笔打进去了，也成功上板巨量封死，一整天封单都很大很稳定，当然中通的封单也很大很稳定，这个时候已经看到很多大v已经开始喊巨轮与中通分离，巨轮周期来临，但是真的在一天的时间就可以做到完美分离吗，我是比较怀疑的，所以还是继续观察了一下，很明显，市场情绪从中通出来，利空落地开始就逐渐好转，如果说巨轮是市场跟机器人板块的总龙的话他对市场情绪的影响力应该非常高，机器人板块应该在当天快速爆发，但是当天我并没有感觉到市场情绪有爆发的迹象，资金也并没有形成合力去挖掘机器人的首板，周三下午没有出现一只机器人首板不说，还炸了两只，在巨轮大单封死没有抛压的情况下出现这种情况，就让我很怀疑是否巨轮是真龙。来到了第二天，巨轮早盘一开盘扛得比较好，但是周三那么强，周四溢价那么高，居然弱到差一分钱没有摸板，紧接着汽车小弟不断走强，带动了中通客车的翘板，中通动，万物崩，巨轮崩了，直接杀到地板，毫无抵抗，陈小群跌停板割肉，割得如此决绝，看来是已经不看好巨轮能冲出中通的周期了吧，巨轮中通一整天的对抗中通总是压其一头，最终中通地天，巨轮的主力资金扛得还算不错，我一整天都没动，这天出现了很超预期的赣能，在中通翘板下居然轻松扛住，并且成功发酵了储能。周五竞价开盘巨轮中通都是跌停开，中通核弹不断增加，凭借前一天的翘翘板行情，中通弱，巨轮自然要强，巨轮竞价就被抢到了水上四个多点，中通深水开，按照这个走势今天巨轮又要卡掉中通的样子，但是从走势来看，巨轮有点墨迹，这么强的竞价，巨轮快速缩量上板才是强的表现，预期内的表现，但是这么墨迹让我感觉到弱了，中通一直在深水震荡，我当时的想法就是，中通跌停，巨轮才敢上板！结果真的是这样，虽然巨轮上板，但是对整个市场的情绪以及机器人的带动几乎没有，早盘主动上板反包的振邦反而破板回落，太弱了，这不是龙头该有的带动性，随着巨轮智能 肉眼可见的封单从120万手快速掉到100万手我就知道资金信心不足，板上砸了一半，过了几分钟就开了，看到砸板量能巨大，我直接清仓了，太弱了，后面也看到了，震荡了一下午，勉强上板，十几万手的封单少的可怜，龙虎榜看了一下居然是机构，车上的兄弟好自为之。再说一下中通，下午基本上是封跌停跟翘跌停之中渡过，最后筹码的流动性也放出来了，第一次第二次第三次反正封住就翘，最后能封的筹码越来越少，最后几分钟五万手封单也被资金吃下，最后竞价2.8万手勉强封住跌停，还有一个细节，中通最后那五万手单子被翘开的时间跟赣能涨停被砸开的时间相差不到一秒，很多人说是怕监管，难道怕监管直接开一字吗，这一点自己品，情况就是这样，赣能股份 现在是市场最靓的仔，但是我只看好他成为赛道投机周期的小周期龙头，大周期龙头依旧是中通客车，以我的认知，中通客车肯定是没有那么快结束的，至少主力会怎么去运作，接下来怎么走，看下面两周了！




$巨轮智能(sz002031)$$中通客车(sz000957)$$赣能股份(sz000899)$