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机器人当前的地位

22-07-30 03:08 813次浏览
k剑客
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问,机器人 近三天重拾强势,是不是当前主线?
答曰,当前尚属于穿插热点,目前还不是主线,保持关注。
机器人第一只人气龙头巨轮智能 ,始于6月21日首板启动,也就是中通客车 第二次停牌前一交易日,走了七连板。
中通客车出来之日7月6日,基于当时汽车释放了一次亏钱效应,当日中通大哥先做一个跌停补跌,巨轮智能缩量涨停。7月7日中通大单撬地板,巨轮快速跌停触及跌停,呈现了一场惊心动魄的不是你死就是我活的激烈局面(这么卷没必要啊)。7月8日,情况又发生了变化,巨轮反包,中通跌停。这天是周五,周末很多人就给出了结论,大哥褪去,机器人上位。我当时分析的结论是,目前得不出这样的结论,需要等到周二周三看。结果就是周一巨轮开盘直接示弱触及跌停,中通企稳。7月11日至18日巨轮小跌1.71%,中通大涨33%。谁强谁弱,这是市场的客观呈现。
然后下一个关键结点是7月19日,当日中通天地板,赣能出狱,基于绿电板块的强势,一字涨停开,炸板收5.14%,巨轮当日炸板收4.56%,后两者相对占优。接下来赣能和中通又连续大跌两日。巨轮的表现是抗跌,但机器人从未能引领市场,或成为最耀眼的存在。我们看一下两位大哥释放亏钱效应以来这些天的板块表现,汽车和绿电两大板块几乎每天依然是整体更加强势,小弟们层出不穷。当然最近三天机器人有所表现。
想切入主线,或者说是否成为了主线,涉及的东西太多了。困了,改天再继续扯吧。
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评论(19)
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k剑客

22-08-05 03:59

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今天下午睡了一觉,晚上看了好几场魔兽比赛的直播,青春啊,以前上学时候从早上玩到晚上的游戏,魔兽争霸,永恒的经典。
好了,简单说一下。首先近三天的亏钱效应还是比较大的,更多是集中在高标。今天的春兴精工就是资金尝试做高标的转势,明天高标是有修复预期的,以盘面为准,高标修复的话,主要关注下绿电,其次是汽车。同时,指数这里依然不能判断企稳,如果明天指数回调,高标修复,个人觉得其实也是比较好的节奏,我预期指数回调到3149附近就差不多能向上修复修复了。至于指数是不是这样的节奏不重要,明天主要是看板块和个股,强势就上,不强势就先观察。补充一句,今天尾盘想拿一点赣能仓位先博弈个溢价,对了再向上加仓,结果又是挂低了一毛,我得改了这个惯,刚说过得凶狠一点。继续,其次呢,今天重点就是看的机器人了,主要看的是中大力德,下午盘面回暖时候,先是秦川翘板时跟着拉了一波,然后巨轮拉升之后拉了一波,资金的主动性气质不够,感觉今天里面的资金有些小气,不少资金主要是低位拿的筹码,然后封板时候又想让别人出力,今天实在不太想给这种资金抬轿,就没出手。继续关注吧。还有就是大家关注比较多的大港,我目前是不看的,也就是板块联动的一个核心标的买点,要买也是昨天买,今天套利。预期顶多明天再一板到头,能超预期了再说吧。
k剑客

22-08-03 20:32

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问,今天机器人就剩俩活口,还是主线吗?
答,已经符合了主线的界定标准,跟今天有没有活口没关系。已经连续强势了5日了,今天分歧很正常。
问,为啥连续强势了5日才算主线,都涨那么多了?早干嘛去了。
答,首先每个人的界定标准都不一样。在我的界定里,只有昨天才确立,原因不再重复阐述。你可能把军工界定为你的主线,我的界定为热点题材。每个短线交易者都有其介入方式,当然不是说热点题材不能参与,即便是一波流的题材。另外,做短线担心涨的多吗?
问,成为了主线,会不会到头了?
答,哈哈,不排除这种情况,主线的成就需要天时地利人和,有时候在一个合适的时机,一个板块启动初期就能成为主线。市场是变的,当然也可能成为主线了,快到头了。正确的做法是,成为了主线之后,就找准时机和节奏去介入。没有自己的确定性的机会不参与就好了。
k剑客

22-08-02 14:52

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今天战役很关键,关系着能不能进攻进入主线低位,请让我看到资金的不惧,之后再分歧都无所谓。
k剑客

22-08-02 14:42

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机器人今天逆势抗跌,在封上一两个,情绪加强一下最好,就是今天市场最耀眼的那个存在。随时准备切入主线视野
ZDMBYWFW

22-07-30 13:15

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支持养家老师说过,敢于低位空仓和高位满仓,才是我们做短线的应有之义。
k剑客

22-07-30 12:39

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机器人的预期还在,近期活跃度出现边际提升,虽然还未成为主线(当然每个人的界定和介入位置不一样,纯粹个人界定),但是俨然是热点题材,当前机器人包括其中的20CM更多是趋势型走法,保持关注,伺机而动。
最终能不能成就,或许不仅仅是靠他自身,也得是市场绿电和汽车里的部分资金倾向性选择,所谓天时地利人和。
就说当时的巨轮和中通,天时地利有了,可你非要呈现出你死我活的竞争关系,没必要啊。卡主线可以表现出你弱我弱/你弱我强,你强我强,但不是你弱我强,你强我就弱吧。
k剑客

22-07-30 11:59

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主线是一个行业板块的行为动作,能够聚集资金来参与打出持续的赚钱效应才是最关键的,有预期加分,有景气度向上的行业逻辑加分,国家大政策加持加分,有利好消息刺激加分,涨1倍和涨10倍都是同样的合理,至于最后上市公司能兑现多少不是最关键的。相反的,你同样的就能解释年后机构总是吹光伏,但是天天跌,再好的逻辑,没有聚焦资金持续的参与,依然是亏钱效应和震荡阶段。当然,纯粹的价投和短线不是一个理念。养家老师说过,敢于低位空仓和高位满仓,才是我们做短线的应有之义。
k剑客

22-07-30 11:28

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如果没有表现出逆势抗跌,而是和主线同频涨跌,是否一定不能成为主线?当然不是,主线和主线同频涨跌肯定是再正常不过了。但至少需要板块整体的强度扮演过近期最强的那个角色,一看就是老子是市场最靓的那个存在且有持续性。目前还没有出现过。
k剑客

22-07-30 11:13

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其一,机器人首次扩展高度是中通第二次停牌期间,这期间板块强度是汽车最强,绿电伴随。在汽车释放亏钱效应期间,巨轮表现的是抗跌,然此时的赣能走的是逆势破局,带领的是风光电储大军。
其二,便是前面提到的7月19日关键结点之后,机器人高标虽然抗跌,但板块比较相比汽车和绿电却是差强人意。
其三,就算近几日机器人表现强势,但客观情况是绿电和汽车板块依然比他强。
总体而言,机器人表现强度和持续性始终不够,更没有担当过逆势扛旗的大任。这或许是他还没有积蓄足够的力量吧。你像赣能破局之前,其实光伏在汽车周期启动时便一直有所表现,像集泰,振邦这些高标也是汽车和光伏的双重属性,华西能源神马电力传艺科技,也都是电站电网储能的绿电属性。可谓切入主线真的不是那么简单的,这可是市场万亿资金的选择。
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