说说对中通客车的个人看法

周五中神通出来了，除了中成想做中通被核情况下的活口，其它同阶段高位的宝塔，特力，数源，科陆在竞价都是在抢筹，要说这不是因为中通竞价的抢筹，你相信吗？？？影响力就不说了，摆在那儿。

海马一马当先做了整车的先锋，但说实话中通的抛压确实很大，断板加停盘，里面的获利盘都是要出来的，低吸有人，拉升就没人，不是大佬们不想拉，确实是太费劲了，下午小康封板，我认为也是曲线救国的成分偏大，中通顺势拉升，还是没人愿意封，不要说啥怕再次停盘，我就认为是大佬没信心，量太大，抛压太重。数源的资金一看中通封板无望就开砸了，当时在一点半的时候中通的量能已经超了停盘那天的量了，而后就迎来了股东的疯狂出货，杀到平盘的时候是有很多资金去接的，不要说是家人，家人真没这么多钱和觉悟。尾盘同批的科陆也怕了，被砸。 然后中通临收盘有资金趁势想拉红，的确也红了，结果竞价最后一秒又被爆头了，收于水下。
从技术面来说日K加量能有点难看了，做多的资金是很多的，但是太难了，
硬来不行，就只有继续曲线救国了，汽车周五是最大的热点，周五米股大跌，中通不出意外又是深水开，大资金是不太会竞价主动核的，但潜在的买盘在哪儿，我是想不太出来，深水开散户们都去核了，周五该进的都进了，出来的人你想让他再进除非超预期高开，或者水下迅速拉红，稳定人心。从板块出发倒是更省力的，海马来个秒板，小康高开高走，把整车线给做上去，自然大把人去接中通了，里面的卖盘也就不会方了。所以看中通里面的主力是怎么想的。
海马和小康周一如果竞价不够强势，中通就要深调一下了。
海马我倒是周一想去做