一个十倍，需要多久？记录贴

嗯，要么开新一波，要么新周期，不过这次周期都已经走了33天了，比九安都长

主力可能志在高远 毕竟只有12%的空间 超过要进小黑屋

浙江建投周期28个交易日，中国医药周期28个交易日，九安医疗周期35个交易日，元宇宙周期28个交易日，碳中和周期28个交易日，这他妈的中通客车周期都尼玛33个交易日了，还不开新？真尼玛服了，要穿越也得先结束啊

市场总周期高位混沌期，今天市场修复，题材切换教育，总龙头中通客车，只要不跌停，那就是出新题材补涨，不管你是什么教育，证券，补涨的命就是不能分歧，分歧必死。

混沌期还是守趋势好，做踢，最浪费时间的时期。短线在这时就是做绝对的低位，既然题材补涨，就是绝对低位

中通二波如果在这个周期，可能性不大，要么跌停开新周期，要么耗着然后带领整车再走一次主升浪

趋势方向打算去光伏做踢，短线低位补涨题材真心不太想做。中通啊中通，你可别墨迹了

市场总周期混沌期的二波见顶嫌疑，今日分歧，明天继续分歧，有可能引发真的退潮。

题材思考，湖南发展带领的题材走a但整车向上，说明分离了，也就是不同周期，互不影响，因为是在湖南跌停那天切换的，这也是老师们觉得奇葩的地方。

整车一波上来，顶部震荡时期硅，证券出来做补涨题材，正好凑上补涨题材加速，所以整车来了个二波走法。这里硅和证券没有和整车做分离，也就是整车一路向南并且龙头跌停，硅和证券向上，这个事没发生，因此不能算独立新周期，这是和湖南不一样的地方。现在

相当于当初的中国医药和地产，难怪市场高度一直压制的厉害，那么明天汽车这次该走弱结束了吧，应该做低位补涨，选了一个汽车一进二。

证券这，因为这个板块联动性太强，因此没有补涨，后排掉队然后前排然后就没了，因此后面考虑新题材

这次捋明白了，补涨题材，新题材的区别了，一个不要龙头死，一个要龙头死

半夜记录，市场有题材周期无缝衔接和总周期，总周期的作用在于高度压制和股价极端的走势，不过题材接对了，相当关键。

总周期的作用，更多是限制板块的暴力发展与助暴力发展，代表市场总情绪，不过龙头战法，就是无缝衔接题材，所以日后更加注重题材

还有季报玩法，四个季度，每个季度预期增速好的，买之，今年的硅个汽车就是，以后资金大了用，一个季度翻一倍小问题

20年为何浙商证券可以二板后连续一字板，是因为卡在了光大断板时，今年没有人卡光大，所以整个板块就一个中军东方和一个光大能玩，其他全是跟风

大周期混沌期，今天修复，明天看延续再分歧，也可能直接延续一天，那就进入正向周期。

题材个股方面，今天想明白一点，情绪周期买卖，就是他妈的做高位或者做低位，高位走不动了，低位看哪里有持续性就买那个板块，自身板块低位牛就买自身，其他牛就买其他。什么上升期，震荡期和退潮不需要看了，因为就算退潮也是打低位，震荡期无非也是低位，只不过持续性不好而已，那就等有持续性的。这次的证券在光大二板就是超预期了，因为前面异动几次首版，竟然还能出二板，那就证明了超预期，自己太愚笨了。尾盘买了东方财富，既然买不到龙头，这个趋势中军，起码吃个一二十个点是可以的

明日计划，申华绿盘给机会会买，否则无性价比。低位一进二，得下午买了，起码明天上午修复

老周期出清，新周期票进入，冬春交际的感觉，情绪底部震荡确立，那申华就是先锋军，也是混沌期龙头，观察它倒下时的分离板，二板或者三班新题材

不管高位震荡还是低位震荡，都是新老交接的时刻，老的走完了，新的就要完全开始啦，哈哈哈